なかなか手に入りづらいハーレー用　アメリカインチサイズのボルト・ナット・ワッシャをごっちゃりセットにして発売！！

通常では考えられない価格を、大量仕入れ、アメリカよりの直輸入、スタッフおまかせセット販売にて　実現しました。

当社スタッフが、オーバーホール作業中、何度かトラブった時に、たまたま所有していたボルト・ナット＆ワッシャを使用し、助かった経験を元に、このセットを企画しました。その後　当社ハーレー乗りでカスタム＆整備好きのスタッフ達が、色々検討の上、もっとも使用頻度の高い種類を、発売することになりました。

ツーリングのお供や、真夜中のメンテ＆カスタムに必ず需要があると確信しております。( ハーレー用アメリカインチねじは、コンビニやホームセンターでは手に入りません。イギリスインチねじは、ホームセンターで販売されてますが、ハーレーには使用不可です。＝ねじ山の角度が違いますので。）

　

商品内容
・６角ボルト　約２８本＝太さが♯１０・１/４・５/１６・３/８の４種類、長さと各 粗目ＵＮＣと細目ＵＮＦと、サイズが２本ずつ等で　計約２８本

・フラットワッシャ　　♯１０・１/４・５/１６・３/８ｘ２枚で 計約 ８枚

・スプリングワッシャ ♯１０・１/４・５/１６・３/８ｘ２枚で 計約 ８枚　

・ナット（スタンダードタイプ）　♯１０・１/４・５/１６・３/８ｘ２個ｘ各 粗目ＵＮＣと細目ＵＮＦで 計約１６個

計約 ６０点　がスッポリ収納できる、保管や携帯に便利なプラスチックケースが　この価格で、何と　オマケ。。。。です。

セット例として、イグニッションコイルカバーの＃１０のチビボルトから、マフラーの３/８のボルト等まで総数６０点がセットになっています。

商品表面処理はユニクロメッキ＝アメリカ呼びＺＩＮＫ( 純正車に良く使われている、つやなしの青み、又は、黄色みがかった銀色のような灰色)

注意　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なお、大変失礼ではありますが、これ以上の詳しいセット内容については、お電話及びＦＡＸ回答は、申し訳ありませんがお答えできません 。また　単品での販売もいたしておりませんのでご了承ください。

ネジは非常に奥が深く、材質は？仕上げの正確な色は？、強度のグレードは？、強度的にはどの部分まで使用できるか？、焼き入れ形態は？硬度は？、首下のそれぞれの長さは？、６角ボルトとはどのような形か？、全ネジか半ネジか？、極細目はあるか？、旧車用特殊サイズは含まれているか？、使用する工具のサイズは？、それぞれのネジは車種ごとにどこの部分に使用できるのか？、３/８を超えるのネジの販売はできるのか？、指定したサイズのみの販売は可能か？、メーカーの名前は？在庫はいくつあるのか？、ワッシャの外径、内径、厚みは？、折れたりナメたりしたときの保障は？、ホームセンター等で販売されているインチねじ＝Ｗウィット　イギリスねじ との相関性は？。。。。。。。等など。。。。低価格販売遂行の少人数スタッフの当社では、ここまでの質問に対応できる準備が現在ありませんので、申し訳ありませんがお答えできません。

信頼のおける、３社のアメリカのねじ専門メーカーよりの直輸入の新品ですが、低コスト維持の為　完全検品＝それぞれのネジ山のチェック（ボルトとナットを計４４点すべて挿入テスト）や完璧な数量セット、またメッキ色の完全同一等、はできかねますので、そのむねご理解のうえ、ノークレーム・ノーリターンでお願いします。

\580

〜９６年車用タンデムシートを外した際にリアフェンダー上に空いた取り付け穴等に。

1/4の穴に使用する場合は入る部分にちょっと切り込みを入れるとうまくいくようです。

〜９６年車用が、なぜか？ちょいと高いのは、近日生産中止なのでしょうか？

９７年〜は,丸穴に少しデッパリ(突起)があるタイプ↓に変更になりました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 こんな形のフェンダーの穴

このタイプのみ 　　バー＆シールドのロゴ入り　１個￥\６８０と　なぜか？ちょいと高い（水戸黄門の印籠の紋所みたいなもので　バー＆シールドマークがあると少しおタカくなるのでしょう。）

　

ハイウェイペグやフォワードコントロールやマフラーブラケットのフレーム側のネジ穴等に。

　

FLST系のソフテイルにカスタムシートをつけると、フレームサイドに大きな穴がポッカリあいてしまってなんだかカッコ悪いですよね。
アノ穴用にもフタがあるんです。

日本語呼び＝キャップスクリュー、アメリカ呼び＝ソケットヘッドｏｒアーレンスクリュー等と呼ばれているボルトの工具（６角レンチ）穴をクロームメッキ製のフタで埋めるマニアックパーツ。上記サイズは、使用工具のサイズです。

１個売り

4速ミッションのドレンボルト。

ネジ山がナメかかっている場合は即交換！！

サイズ：１/2-13山

真鍮ワッシャー付

ナメかかっていたり、腐食していたりしている車両をよく見かけます。。。
ここからオイルが漏れたらブレーキが一瞬でスカスカになって非常にキケン！
転ばぬ先の杖！！不安だったら即交換！！
また、サイズの合った工具を使って、確実な社業を行って下さい。

1/4-28山
FL58〜62年リア、FL72〜79年フロント＆リア、FX71〜77フロント＆リア、XL73〜77フロント＆リアに適合。
純正部品番号 41741-63、41749-58に適合。

3/8-24山
ＦＬ ８０年〜フロント＆リア、ＦＸ ７８〜フロント＆リア、ダイナ ９１〜フロント＆リア、ＸＬ ７８〜 フロント＆リアに適合。
純正部品番号 44146-77、44146-82、44048-83に適合。

ゴムキャップ付

ブレーキフルードはコチラから

\480

インパクトレンチ等を使って、ナメたりしている ダンパーボルト。　工具の入り込みが、浅いので 要注意！

７５年ごろ からのハーレーのフロントフォークは、日本のメーカー SHOWA製なので、使用する工具は、６mmの六角です。

銅 ワッシャー付。　　１個 ￥４８０　　　　　フォークの分解には、必ず交換しましょう。

純正部品番号　４５４０５−７５に相当

フォークオイルはコチラから

\580

\680

\780

\8,800

強度、耐久性　　やっぱ 　純正が一番安心。。。

ＢＴ７７年〜ショベル用

品番20852

品番20520

品番20853

EVO ビッグツインのシリンダーとヘッドを固定しているボルト。

錆びて痛みやすい部分ですので、エンジン分解時に点検・交換するのをオススメします。

組み付けには、スレッドコンパウンド塗布をオススメ！！

品番20850

品番20851

EVO ビッグツインのシリンダーとヘッドを固定しているスタッドボルト。

ナメたり折れたりした場合にどうぞ。信頼の純正品。

純正部品番号 16837-85

　

ナメたり、なくしてしまうことが多いこのボルト。予備に持っていると安心！！

ボタンヘッドをご注文の場合は、タイマーカバーの穴径を確認の上ご注文ください。 又 精度の悪い６角レンチを使うとナメます。

ポイントカバーボルトは、車両一台につき２個必要になります。

（BT７０〜９９年、XL７１〜０４年）

マイナスドライバーを使ってナメ過ぎたあなたに

タイマーボルトは、車両一台につき２個必要になります。

専用のタイマーボルトレンチはこちら！

バタフライキャブレターのマニホールドのスタッドボルト。

中古でキャブを買ったけど、スタッドボルトが付いてなかったなんて方にどうぞ。

2個セット　　全長 約４５ｍｍ　　　　　　　純正部品番号 29253-78に相当

全長 約 ３２ｍｍタイプもあります。￥１，９８０

シフターアームのアジャストスクリューを固定するロックナット。

超マニアックなサイズなので他ではナカナカ代用品を見つけるのが難しいナットです。

失くしてしまったり、ナメてしまった方に是非！！

純正部品番号7515

　

ラチェットトップ 4速トランスミッションのシフターシャフト レバーを固定しているボルト。

走行中に外れてしまうことが多いこの部分のボルトには、ロックタイト青 を塗ることをオススメします。

3本セット クロームメッキ

純正部品番号1767W に相当

MADE IN USA

　

非常にナメやすいXLのプライマリーカバーのプラグ。

タガネやポンチで叩いてひどい状態になっている車両を良くみかけます。

専用の工具を使って確実に取付･取外しを行えばナメることなく末永く使用出来ます！！

専用工具はコチラから

こちらもなめやすいインスペクションカバーのボルト。

工具のかかりが浅いので慎重に・・・

ナメル前に交換！　チナミニ良質の工具を使用しましょう。 1個

これまたなめやすいダービーカバーのボルト。

工具のかかりが浅いので慎重に・・・

ナメル前に交換！ チナミニ良質の工具を使用しましょう。

年を重ねたバイクはマウントのネジやゴムがダメになっている可能性があります。
最悪の場合は走行中に大事なパーツが脱落することも・・・。

ヘタっていたら迷わず交換！！　ちまたで売られている安物とは別物の ゴム部の中にスプリング内蔵の強力デラックスタイプです。

適合箇所および車種

・オイルタンク＆バッテリーケース　・・・　ＦＸ７１〜、ＦＬ６５〜

・ホーンマウント　　　　　　　　　　　　・・・　ＦＸ７３〜８０

・エンジンキーシリンダーマウント＆タコメーターマウント　・・・　ＦＸ７７〜

純正番号６２５６３−６５と同等。。。。。。。。。。上記のパーツが、後ろへ飛んで行ってしまうまえに交換！！

年を重ねたバイクはマウントのネジやゴムが死んでいる可能性があります。
最悪の場合は走行中に大事なパーツが脱落することも・・・。

ショベルヘッドのFXS、FXEF、FXB、FXSBのメーターハウジングを固定しているラバーボルト。

ヘタっていたら迷わず交換！！　ちまたで売られている安物とは別物の ゴム部の中までボルトが内蔵の強力デラックスタイプです。　

ネジ 5/16-18山

純正番号５０２３５−６３に相当

コイツをマイナスドライバーで叩いて回して、マイナス溝がにナメちゃっている車両を良く見かけます・・・
交換しましょう！

また、着脱には専用のタペットスクリーンプラグ（ふた）レンチを使用するとナメません。

※タペット オイルｽクリーン プラグのマイナス溝は年式よって異なります。
　 ８０年までの極細マイナス溝のプラグ（ふた）装着車の方は今後の為に頑張って取り外して、
　 この幅広マイナス溝純正プラグに取り替えましょう。オーリングは別売り￥８０

Ｌ７８〜８０年 オイルポンプチェックバルブ ＆ ８１年〜 リリーフバルブにも適合

純正部品番号　26263-80に適合　　　　　

T/M スプロケット ナット BT36-92年

T/M スプロケット ナット BT ＆ XL 92年〜

インパクトでガツガツやって知らないうちにクラックが入ってたり、ナットが傷んでいる場合は交換しましょう。

また、ナットのネジ山が潰れていて入りが固い場合も要交換です。

5速トランスミッションのメインシャフトとカウンターシャフトを固定しているナット。

ナイロン ロック ナットになっていますので、ナットを外したら新品と交換することをオススメします。

JIMS製　MADE IN USA

2個セット

\380

\1,280

エボ全車とツインカムのマフラーのフランジを固定する為のシリンダーヘッドに取り付けるスタッドボルト。

抜けたり ナメたり、折れてしまった場合はコイツに交換！！

装着は、 ダブルナットで締め付けると、ボルトを傷めますので、エキゾーストスタッド挿入ツールを使いましょう。

ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＵＳＡ

メイン&カウンターシャフト ロック ジャムナット