ピストンを押しもどす（パッドとパッドのすき間を広げる）便利な道具　２ポッドキャリパー用

プレート幅 ５０ｍｍ　　有効稼動長 １４〜７７ｍｍ

プレート幅を、よく確認の上　ご注文ください

良質のグリースを必ず塗布して使用してください。 　国産品

スポークが緩んでいると非常にキケン！！

定期的な点検を心がけましょう。。。

２０００年以降のシールドベアリング用ツール　３/４及び１インチ内径ベアリングに対応

（BT＆XL ２０００年〜）２０００年以降のシールドベアリング用ツール　

３/４ と １インチ と ０７年〜用の ２５ｍｍ の ３タイプ内径ベアリングに対応

硬く圧入されているレースに、セットして　ガッン！！とたたいて外します。レースの挿入も出来ます。　JIMS製

セットの内容は、ハンドル　レースリムーバー＆インストーラー単品　オリジナルチューンらくらくツール挿入スペーサー（コレット）です。

注意：リムーバー単品だけでは使用できません。

ホイールベアリングはコチラ

コイツがないとベアリングのタタキ出しはまず無理！

フライホイールスプロケットシャフト・ステアリングネック・ホイール の ベアリングレースリムーバー（単品）の全てに共通使用できます。

二分割の半月のレースリムーバーをベアリングレースの壁面（チョコットでっぱり部分）に押し付ける為の　

らくらくツール挿入オリジナルチューンツール。　別名コレット

市販品とはチョイト違う。。。始めての方でも恥をかかずに、容易に挿入できるように作りました。

フライホイールスプロケットシャフト・ステアリングネック・ホイール の ベアリングレースリムーバー（単品）にも共通使用できます。

別名トランスミッションプーリー ロックツール。ミッションのオーバーホールする時や、もう少しトップギアで低回転で静かに走りたいとか、加速力をアップ　したい場合には、プーリー交換で、最終減速比の変更が有効ですが、コイツで空回りする　プーリーをロックすればコンプレッサーやインパクトレンチがなくてもベルトプーリーが外せます。

別名 スプロケット ロッキングツール

スタンダードと 高耐久性と微調整が出来る２分割構造のデラックスタイプがあります。　　　　

コイツがなければシールの打ち込みは出来ません。

二分割タイプは、インナーチューブをトリプルツリーから引き抜かなくてもシール交換が可能！！

別売りオイルシールプラー￥１，９８０で古いシールのハズシも一発！！

テコの原理を利用して、オイルシールを引抜きます。

アルミ板等を使用して、部品にキズが付かないように注意して行って下さい。

フロントフォークのオイルを 左右正確な量を注入・抜き取りすることが出来る 便利ツール。

油面を、フォークトップより、何センチ下へ。。。。などの指定がある場合は、コイツがなければ不可能です。

アイデア次第で、狭い部分のゴミ取り 等にも使えます。

高強度！超極薄！高さ わずか17.7mm！世界最薄！（当社調べ）

特殊構造の６角部分と、Ｏリングが内蔵されており、トップナットのクロームメッキ部分の作業キズを防止！

北川商会とＫｏｋｅｎ社 とのコラボレーションで開発した改進の新製品！！

北川商会のハーレーに関する工具の使い勝手のノウハウと Ｋｏｋｅｎ社の高性能な工具が融合した、すべてにおいて完璧なレンチ！

差込角 ９．５ｍｍ工具　又は　１５/１６スパナ使用可能　

ラチェットハンドル等差込の場合は、差込部分の突き出しが、トップナットに接触しないよう作業してください。

４１mmのフォークナットの取り外し、締め込みに使用するツール

ナットを確実にホールドし１/２”(１２．７mm)の差込角があり、ラチェットレンチを使用することができますので、

フォークスプリングのテンションのかかったキャップも押さえつけながら確実に締めこむことができます。

従来のモンキーを使用した作業に比べ、パーツにダメージを与えずに、強い力がかけられます。

※フォーク トップ ナットはフォーク トップ ナット ソケットで外してください。

　　　
使用例 ラチェット・フォークトップは、付属されておりません。

JIMS製

スプリンガー以外のハーレー全車種のフロントフォークに対応しています。

万力に固定して使用するか、底面に１/２ー１３山のネジが切ってありますので作業台に直接固定することも可能です。

JIMS製

スプリングがインナーチューブより、トップナットが、出っぱっていて、手のひらに体重をかけても圧縮できない場合や、へたをすると、飛び出して大怪我をするトップナットの取り外しも、危険のない方法で作業できるすぐれもの工具。

グリップをにぎると 少しずつ圧縮をする特殊バイスの応用で、安全に作業を行えます。

フォートップのネジはタップ・ダイスのサイズが無い為、ナメると非常に厄介なので、これを使って確実に作業を行ってください。

フロントフォークのオーバーホールや、ローダウン作業には必需品です。！

万力と万力固定ホルダーを併用すれば作業が格段に楽になります

アメリカで大好評の工具です！ ※フォークトップを回すスパナが付属しています。

万力・万力固定ホルダーは別売りです

　

ベアリングレースを平行に叩き入れるツールです。

（1インチステムシャフト用)

　　　　ハンマーは付属されておりません。

硬く圧入されているレースに、セットして　ガッン！！とたたいて外します。（４９年〜現在 ビックツイン＆ ７８年〜現在XL用 ）

セットの内容は、ハンドル・レースリムーバー単品　オリジナルチューンらくらくツール挿入スペーサー（コレット）です。

レース挿入には、下段の ベアリングレース 平行圧入器 を使用することをオススメします。

注意：リムーバー単品だけでは使用できません。

ネックベアリングはコチラ

JIMS製

コイツがないとベアリングのタタキ出しはまず無理！

フライホイールスプロケットシャフト・ステアリングネック・ホイール の ベアリングレースリムーバー（単品）の全てに共通使用できます。

　

二分割の半月のレースリムーバーをベアリングレースの壁面（チョコットでっぱり部分）に押し付ける為の　らくらくツール挿入オリジナルチューンツール。

市販品とはチョイト違う。。。始めての方でも イライラせずに、また　恥もかかずに、容易に挿入できるように作りました。

フライホイールスプロケットシャフト・ステアリングネック・ホイール の ベアリングレースリムーバー（単品）にも共通使用できます。

別名コレット

圧入のみ使用可能 （４９年〜現在 ビックツイン＆ ７８年〜現在XL用 ）

たたいて入れちゃダメ！　ナナメに入れたら せっかくの新品交換も水の泡。　

アイデアと工夫次第で　プレスの代わりに　レースやベアリング等を確実に挿入する事もできます。

JIMS製

（BT８０〜5速ラバーマウント車、ツインカムにもOK）

ラバーブッシングをスウィングアームに押し込むツール

JIMS製

８４〜９９ソフテイル

引き抜き＆圧入両方に対応！！

ナント！９７〜０１年のヘリテイジスプリンガーのフロントフェンダーピボットベアリングにも使えます！　

　

エボ＆ツインカム 純正スプリンガーフォーク専用　　　ステアリングヘッド ベアリング エンドプレイ　セットアップツール

デリケートな部分なので、ぜひ専用工具を！！

ラチェットハンドル、トルクレンチが使用出来ます。（差込角 9.5ｍｍ）

↑使用例 ※ラチェットハンドルは付属しません。

スプリンガーフォークのスプリングを圧縮する為のツール。エボ＆ツインカムの純正スプリンガーのみ使用可能

コレがあればスプリングの着脱できます。使わないで分解すると、大変なことになりますヨ。

ソフテイルフレームのローダウン作業が、らくらく！の必需品

まず始めに。。。。。ショックをフレームに取付けているボルトは、ねじロック（ロックタイト）がベットリで、かた〜く締まっているので簡単にはゆるみません。　でも ご安心　倍力レンチでバッキ〜ンと音をたててゆるませます。

しかし　ねじロック（ロックタイト）が、こびりついているボルトを緩めるのが、またやっかい。でもご安心　ギアレンチで、カチャカチャカチャで、外せます。

いよいよ、ショックの分解。この専用プーラーで引き上げ、リングを外します。　ショック本体は日本製の為、２６＆２７ミリレンチで分解します。

多大なリクエストに応えて、北川商会オリジナル シャコタンﾌﾟーラー（キャンペーン特別価格￥９，８００）が復活！！

十分に強度を持たせて作ってありますので、安全性・作業性ともに優れています。

シャコタンプーラーには、作業に便利な万力固定ホルダーもサービスされております。

スプリング交換の必需品。

　

０４〜現在のスポーツスター用のリアショック硬さ調整レンチは現在、調査・確認中です。

クロームメッキの穴の開いているカバータイプにもキズをつけずに回す工具（無理やりやるとキズが付きます）

使い勝手が良く、値段もお手ごろ！！オススメ！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

使い勝手が良く、値段もお手ごろ！！オススメ！

ダイナ ９９〜現在までに対応。　フロントマフラーのやっかいな、３個のブラケットボルトを 取付、取り外す為のツール。

T-27トルクスの超ミニビット＆薄型ラチェットレンチの組み合わせで、フレームとエンジンの狭いスペースにあるブラケットのボルトもラクラクです。

その他にもT-27トルクスが使われているスペースの限られた場所で威力を発揮します。

アメリカのプロメカニックの御用達ツール！！

スポーツスターのスピードメーター センディングユニットの着脱に非常に便利なツール。

3/16インチの超ミニボールビットと薄型オフセットラチェットレンチの組み合わせで無駄に他の部品をバラすことなく容易に着脱が行えます。

また、当社オリジナルの付属の超ミニ1/4ビットと1/4ボールビットでエボ・ツインカムのインマニやショベルのエキパイ等を外す際にも最高です！！

その他にも差込が1/4サイズの6角ビットを使用すれば様々な使い方ができます。

アメリカのプロメカニックの御用達ツール！！

1/4インチ ６角ミニビット＆ボールポイント ビット付

スロットルケーブルやクラッチケーブル等の面倒なインナーワイヤーへの給油がコイツを使えば簡単かつスピーディーになります！！

時間超短縮、イチオシツールです！！