言わずと知れたＵＳＡメーカー “ブルーストリーク”　現在市場で最強の耐久性と機能を誇ると言われている逸品。

ポイントの強度は他を凌ぐ作りが施されています。（値段が高い分だけ純正より少し強度が勝っていると言う意味です。）

コンデンサーの耐久性もお墨付きですが、純正と比べた場合 アメリカ&日本のメカニックやライダーの間でも賛否両論（どちらもＧＯＯＤ）でした。

コンデンサーは、クシャミや息つきやバラツキがして、どうもエンジンが不調。。。キャブもタイミングもプラグも２次エアーの吸い込みもイロイロ点検したが、今ひとつ調子が悪いとき、コイツを新品に換えると、あらふしぎ???............バリバリ元気なエンジンに。。。てなこともけっこうあります。

ブルーストリーク社製品は、当社のイチオシ！！

※上記 ポイント＆コンデンサーセット をお買い上げの方にもれなく　当社オリジナル　マル秘　ポイント調整法パンフ進呈

ポイントはＢＴ７０年〜、ＸＬ７０〜に適合　

ブルーストリークのイグニッションコイルとの組み合わせで最高性能を引き出します。

ポイント用 点火タイミング調整プライヤーはこちら

安心の純正

点火タイミングのプレートのボルトはこれがあれば絶対ナメません！ 点火時期調整時の必需品　

北川オリジナルのコイツはナント！Ｓ＆Ｓのメインジェットも外せるんです。

ショベルポイント車の交換部品用や、エボ＆ショベル　電子点火車をポイント点火に変えたい場合のフルキット。

ベースプレート、ベアリング内蔵遠心ガバナーデラックスタイプ、カム、ポイント、コンデンサー、スクリュー、配線等含む

既製のキットのなかでも、出来の良い　ベアリング内蔵のガバナー、カム、センターボルト、タイマーボルトがセットされている、オススメ！！の品。

もちろん、コンデンサーとポイントは、信頼のブルーストリーク製をチョイスした,北川オリジナルチューン。　　日本語調整アドバイスパンフ付

ポイント用イグニッションコイル及びポイントカバーは別売り 　　ポイント接点のリーチは、０，５〜０，６ｍｍにネ！

ポイント用 点火タイミング調整プライヤーはこちら

クロームメッキ仕上げ

破けちゃったり、無くしてしまった人はコレ。

２つ穴用、４つ穴用があります。ＢＴ７０〜７９＝２穴　　ＢＴ８０〜９９＝４穴

ナメたり、なくしてしまうことが多いこのボルト。予備に持っていると安心！！

ボタンヘッドをご注文の場合は、タイマーカバーの穴径を確認の上ご注文ください。 又 精度の悪い６角レンチを使うとナメます。

ポイントカバーボルトは、車両一台につき２個必要になります。

BT７０〜９９年、XL７１〜０３年

マイナスドライバーを使ってナメ過ぎたあなたに

タイマーボルトは、車両一台につき２個必要になります。

専用のタイマーボルトレンチはこちら！

前ぶれなしに 突然プッツン！さあ大変のイグニッションコイル

純正品より20％以上の電圧アップ！

始動性向上！高回転時の点火ミスの減少！燃費の向上！

安価な割には安定した品質がウリのUSA製

4.0Ω（オーム）はショベル８０〜８４年式　（セミ）トランジスタ点火用　色は黒

5.0Ω（オーム）はポイント点火用　色は黒

インジェクション（燃料噴射）車は不可

MADE IN USA

ツインカム９９年〜現在 ＆スポーツスター０４年〜現在用　

インジェクション（燃料噴射）車は不可

電装業界のハイエンドメーカー、ダイナテク社のダイナコイル！！

ストリート、レース、ツーリングといった場面の、様々な厳しい条件でのテストを繰り返し作られた、全てにおいて信頼の逸品。

35000Ｖを出力し、非常に安定した電圧を発生！安定と耐久性がズバリ　オススメ！

３Ωはトランジスタ点火用 色はグリーン

５Ωはポイント点火用　色は黒

インジェクション（燃料噴射）車は不可

MADE IN USA

ダイナＳ 装着車は、５Ωを指定してください。

パイパフォーマンス＆耐久性で有名な 「ブルー ストリーク」 のイグニッションコイル。　　MADE IN USA

数あるコイルの中でも、最強レベルの45000Vの高電圧で強力に点火！

頑丈なボディ&構造で耐久性バツグン！

※５Ωのコイルはプルーストリークのポイント&コンデンサーとの併用で最高性能を引き出します！！

2.7Ωはトランジスタ点火用

5Ωはポイント点火用

強いスパークで完全燃焼させ、馬力・トルクアップ！！高いだけのことはアル。。。コードです。USAチュ−ニング雑誌比較テストレポート等でも、他のプラグコードを超える結果を出しています。

コイルからの電荷を蓄積して、電流値を増幅させ、放電時間を短縮して　瞬時に放電することで、強力なスパークを発生。混合気を瞬時に燃やし切る完全燃焼を実現。

唯一の特徴でもあるマイナスアースはシリンダー（ロッカーカバー）上部のエンジンハンガー（ エンジンとフレームを接続している物 ）のナツトに接続して、よりパワフルな火花をプラグに飛ばします。

エンジンの始動性のアップとアイドリングの安定は、実験済み。当社スタッフ全員驚きの結果がでました。特にプラグの火花が弱い特徴が強いマグネート点火も、驚きの強力スパーク！！。。。。。。。。。。。。当社オリジナルアーシングシステム￥３，９８０と併用でさらにエレキパワーアップ。低中速のパワー＆トルクアップ（純正ノーマルコードや他社コードと比べて）は、別売りパフォーマンスプロジェクト誌　実験計測データーでも確認済み！

ノーマルコードよりアース線取り回し容易作業の為、少し長めに製作されておりますす。　

ショベル系 及び エボのビックツイン用のみ、コイルの位置を改造してあってもＯＫな、長さ自作式タイプもあります。（１本の全長 約６０cmが２本入り）ノーマルコードと同じ長さに切断後、イグニッションコイル側端子をカシメて装着OKです。　すっきりさせたい人は、これ！

このコードを装着した場合のプラグギャップは、０．９ｍｍ（０，０３５インチ）にすることを、メーカーでは、推奨しています。　

ＦＸＲ専用は現在販売しておりません。長さ自作タイプをご使用ください。

太さ 7mmの プラグコード　 安価な割には安定した品質がウリ
コイル側の取り出しはストレート、プラグ側は90°です。 ポイント＆トランジスタ点火両方に使えます。

長さ調整式タイプノのみ販売。　ノーマルコードと同じ長さに切断後、イグニッションコイル側端子をカシメて装着OK。 　　

１本もので両端に９０°プラグカプラー付き　全長７８Cm

あまりにも有名なティラー８ｍｍプラグワイヤー

ポイント＆トランジスタ点火両方に使えます。

プラグ側　９０°（ビックツイン用）と

　　　　　１８０°（ｴﾎﾞスポーツスター＆ＦＬＴ系用）の　タイプあり （ＸＬ１２００Ｓは、不可 ）　

エボ・スポーツスター（１２００Ｓを除く）＆とＦＬＴ（ロードキングやウルトラのこと）系、ツインカム系用は、カット＆カシメ済みのみ販売。　

ショベル系 及び エボのビックツイン用のみ、コイルの位置を改造してあってもＯＫな、長さ自作式タイプもあります。(１本の全長 ６１cmが２本入り)　ノーマルコードと同じ長さに切断後、イグニッションコイル側端子をカシメて装着OKです。

また、加工にご不安の方は、加工済みの商品（純正とほぼ同じ長さの為、コイルの移動不可）もあります。

ＦＸＲ専用は現在販売しておりません。長さ自作タイプをご使用ください。　エボスポーツスター１２００Ｓ用は、現在販売しておりません。

新色 グレー＆ブラック 発売！　及び　ツインカム ＦＬＴ系　インジェクション車用も 発売！

1ｍの線がの10本単位での値段です。

例）長さ2ｍが必要であれば2ｍの線が10本のセット(\980×2ｍ=\1,960)となります。

低中速トルク、レスポンス、アイドリングの安定、セルの回転、充電電流、及びシリンダー内での爆発燃焼効率の向上をさせる　チマタでウワサのアーシングシステム。

（サイドバルブ、ナックル、ショベルスポーツスターは、パン＆ショベルエンジン用を、エボ スポーツスターは、エボ＆ツインカムエンジン用を指定して下さい。）　９３〜９６年式のＦＬＴ系は、取り付け不可　（1部 若干加工が必要な車種もあります。）

長短ワイヤー４本（端子ターミナル加工済み）、端子２分岐（２イン１）ステー、ロングボルト、カラー、スペアーターミナル４サイズ各１個 付

バッテリー マイナス端子から超高効率伝導 ワイヤーをフレーム・レギュレーター・エンジン上部・セルモーター又はミッション付近に分散取り付けします。

この価格で。。。。。。。.このアップ度は。。。。。。。ズバリ買いです！！

ショベルヘッドの１７．８Amp ＆ エボ〜88年の２２Ampの非力な発電を３２アンペアにアップするキット。ローター＆ステーターと、３２アンペア対応レギュレーター付き。

ご安心の MADE IN USA （電気系統部品はアメリカ製か日本製ならまず安心です。）　

アノ有名な “Compu Fire=コンプ・ファィヤー”社製

アイドリングのような低速速度でも強力な電流を発生させるので、夜間走行の多い方や渋滞の多い道を良く走る方に非常にオススメです！

また正確にバランスがとられたローターは不快な振動を軽減し、エンジンをスムーズに回転させ、耐久性・性能をアップさせます！

真夏の首都圏のような電力不足もこれで解消。。。アイドリングの安定も向上。。。エンジンパフォーマンスアップも期待できます。！！

でかすぎバッテリー搭載＆発電不足のショベルオーナーに　オススメ！!　早20年も過ぎたショベル。強力マグネットローターは、昔のような強い磁力も衰え気味。また、万が一にマグネットが剥がれ落ちたら。。。。。。さあ大変。。。。。。。。そろそろ替え時＆バージョンーアップの時かも。

ショベル ビッグツイン ７０〜８４年　＆　エボ ビッグツイン ８５〜８８ に適合。 　

もちろん　始めから３２アンペアになっている８９年〜９９年車両の交換用としても使用ＯＫです。　インジェクション車は取り付け不可。