Ｈ-Ｄ純正エンジンオイルＨ-Ｄ３６０は、Ｈ-Ｄモーターサイクルのために研究、開発されたオイルです。

エンジンの磨耗を防ぎエンジンの冷却、清浄、スラッジの排除、腐食防止に大きな効果を発揮します。

空冷式エンジンは温度管理の面において水冷式に比べはるかに過酷です。Ｈ-Ｄ３６０エンジンオイルは空冷式に必要な性能備えており、大きな信頼性を提供します。

ＳＡＥ#２０Ｗ５０、ＳＡＥ#５０、ＳＡＥ#６０を用意しました。

渋滞が多く、チョイ乗りのお方も多いい日本の事情には、早めのオイル交換を推奨します。

１クオート（９４６ｃｃ）入り

フォーミュラープラス・トランスミッション＆プライマリーチェーンケースルプリカント

鉱物ベースの標準的オイル。Ｈ-Ｄ規格適合品。トランスミッションギヤの磨耗を低減します。適切なクラッチ操作に貢献し、プライマリーチェーンを滑らかにします。どんな状況下でもトランスミッションとプライマリーチェーンケースにご使用いただけます。

プライマリーチェーンケースに使用の、８４年以降 ビックツインで、湿式ダイヤフラムスプリングクラッチ仕様車は、１６０００kmごと、及び冬期保管または長期保管の前に交換。

トランスミッションに使用のビックツインは、３２０００kmごと、及び冬期保管または長期保管の前に交換。

プライマリー/トランスミッションに使用の７１年〜現在のスポーツスターは、１６０００kmごと、及び冬期保管または長期保管の前に交換。、

渋滞が多く、チョイ乗りのお方も多いい日本の事情には、早めのオイル交換を推奨します。

１クオート（９４６ｃｃ）入り

信頼のハーレーダビッドソン純正

７７年以降の SHOWA製 フォーク用オイル

４７３ｃｃ入り

フロント フォーク ドレン ボルトはコチラ＞＞

信頼のハーレーダビッドソン純正

４９〜７６年 ハーレー製 フォーク用オイル

４７３ｃｃ入り

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フロントフォークのオイルを 左右正確な量を注入・抜き取りすることが出来る 便利ツール。

油面を、フォークトップより、何センチ下へ。。。。などの指定がある場合は、コイツがなければ不可能です。

アイデア次第で、狭い部分のゴミ取り 等にも使えます。

フォークオイル、エンジンオイル、 ブレーキフルード等を入れる際に正確な量を入れることが出来ます。

フタがついていますので、保管中にほこり等が入るのを防ぎます。

\1,980

アメリカで超メジャーな「ベル レイ」社のブレーキオイル！　　　　シリコン系ブレーキフルード　　　　

残量の見えるボトルなので便利です。お買い得！イチオシ！　　　12オンス（３５５ｃｃ）入り！

※シリコン系ＤＯＴ５ならば、メーカーに関係なく、ごちゃ混ぜにしてもＯＫ！オイルの色が違っても問題ありません！

一般のストリート用のブレーキフルード。ペーパーロックに対して際立った抵抗力を示し、ハードなブレーキ操作にも対応する。

ブレーキパッドはコチラ＞＞

純正シリコン系ブレーキフルード　　　　１２オンス（３５５ｃｃ）入り　　入れやすいボトルもグッド！　純正派のアナタは、コチラを

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ＦＬＴ系 ０５年〜現在、０６年〜現在ダイナ、０６年〜現在ソフテイル ０７年〜現在スポーツスター等のＤＯＴ４指定モデルに

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※シリコン系ＤＯＴ４ならば、メーカーに関係なく、ごちゃ混ぜにしてもＯＫ！オイルの色が違っても問題ありません！

一般のストリート用のブレーキフルード。ペーパーロックに対して際立った抵抗力を示し、ハードなブレーキ操作にも対応する。

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純正シリコン系ブレーキフルード　　　　１２オンス（３５５ｃｃ）入り　　　　入れやすいボトルもグッド！　

ＦＬＴ系 ０５年〜現在、０６年〜現在ダイナ、０６年〜現在ソフテイル ０７年〜現在スポーツスター等のＤＯＴ４指定モデルに

※シリコン系ＤＯＴ５と混ぜないでください。

一般のストリート用のブレーキフルード。ペーパーロックに対して際立った抵抗力を示し、ハードなブレーキ操作にも対応する。

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ブレーキオイルを交換する際に、非常に便利なツール。

レバーをポンピングしてキャッチタンク内の圧力を下げて、ブリーダーバルブを開くことでオイルを吸い出します。

エアーが逆流することがないので、確実かつスムーズに作業を行うことができます。また、エア抜き作業も確実に行えます。

加圧、減圧、両方出来ますので、リークテストや負圧バルブの動作確認等、様々な用途に使用出来ます。

作業に便利なアタッチメントも色々付属しています。　　　プロの御用達品　　　

ダイヤルゲージ（圧力計）付　

油圧ブレーキのエア抜き作業はなかなか大変で、完璧にエアを抜くのは多くの時間と手間がかかります。

そんな時は、この注射器型 ブレーキブリーダーツールがオススメ！！

ブレーキオイルを本体に充填して、キャリパー側からオイルを圧送することで、キャリパーやマスターのエアを確実に抜くことができます。

本体のピストンを引けば、オイルを吸い出すことも出来ます。

一人でも簡単にブレーキオイルの交換・エア抜きが出来る便利ツール！

このツールにはワンウェイバルブ構造になっていますので、ブレーキブリーダーニップルをゆるめたままでも、
逆流することなく作業を行うことが出来ます。