アクセルワイヤーのインナーワイヤーのリペアキット。

ワイヤーの両端以外の部分から 切れた場合、応急タイコでは対処できませんが、このリペアキットなら心配ご無用！！

60インチ（約150ｃｍ）のワイヤーと通常のタイコ、応急タイコ、レンチがセットになっていますので、ほとんどのアクセルワイヤーのトラブルに対応できます！！

専用の小型アルミケース付きなので携帯性バツグンです！！

また自由に長さを決められるので、キャブレターを交換した場合にも最適なパーツです！！

ワイヤーを予備に持っているよりも、断然お得！！

ツーリング中にアクセルワイヤーの、タイコ部分が「ブチッと」いってしまっても、この応急タイコで修理できます！

キャブ側、スロットル側のどちらが切れても使用可能。作業用のＬ型レンチも付属。

大人気商品！！　　全車種共通部品。

切れたワイヤーの先端を整えるために、ニッパーも車載することをオススメします。

アクセルワイヤーの端に取付ける通常のタイコです。

キャブレターのスロットルやアクセルグリップに幅広く対応します。

結構なくしやすい部品ですので予備に一つあると、いざと言うときに役立ちます。

　

　

４速ミッション用クラッチワイヤーのタイコ部分を、皆さん１度は走行中に切れて痛い思いをしているようです。

この応急タイコなら、路上で手当てが可能です。

49〜81年　 ４速ミッションでワイヤー引きクラッチのパン・ショベル・に対応。 ５速ミッションには使えません。

49〜71 年 　ブレーキワイヤーにも使用できます。　

１/２インチと７/１６インチのレンチを使用することで、より強く締めることが出来るように改良しました。

６８〜８４年のショベルヘッド用のめちゃ長いクラッチワイヤー。

エイプやスカイバー、高いライザーを使用している車両にオススメ！！

ここまで長いクラッチワイヤーは非常に珍しく手に入りにくいので、予備に持っていると安心ですね。

長さ ６３インチ （約１６０ｃｍ）

※ちなみに ノーマル ワイヤーの長さは５１インチ （約１３０ｃｍ）　

　

知らないうちに 抜けていることが多い　レギュレータープラグ（コネクター）を　しっかり押さえて 抜け防止をするステー

７０〜９９年までの、ショベル＆エボのビックツイン用

デリケートなクランクケースのボルトを取り外してセットする他社製品とはちがい、エンジンマウントボルトに固定するタイプなので安心です。

ステンレス製　　

　 装着例

ハンドルの配線をまとめるのに便利な純正パーツ。タイラップで配線をまとめるよりもスッキリと見せることができます。

ハンドルの穴に差込んで使用します。 　さすが純正　頑丈な作りをしています。

一度挿入したら、簡単には抜けない構造です。　　　黒色　

クランプ 小 ：○部分の内径 約 6.35mm( 1/4インチ)　 エボ系に多く使用されております。

クランプ 中 ：○部分の内径 約 9.5mm( 3/8インチ)　 エボ系に多く使用されております。

クランプ 大 ：○部分の内径 約 12.7mm( 1/2インチ)　ツインカム系に多く使用されております。　　（なぜか大きい方が安いんです。）

シートをマウントする際にフェンダー等にキズが付くのを防止する為のワッシャー。

ナイロン製なので塗装面等にキズが付き難くなっています。

全年式に対応

　

ファツトボブフェンダーのスタイルのチェーン・ベルトガードです。

なかなかカスタムスタイルに似合うカッコ良いチェーン&ベルト ガードが出回っておりませんが、この チェーン&ベルト ガードはカスタムスタイルにベストマッチです！

ベルト&チェーンガードをつけずに走行して背中にオイルが飛び散ったり、ベルトに何かモノを挟んだりしてお困りの経験がある方にオススメ！

小ぶりでシンプルなので純正スタイルからチョッパーまで何でも良く似合います！！さらに機能的！！

８６〜０６年のBT ソフテイルに適合

※取付ボルトが付属しています。

スロットルケーブルやクラッチケーブル等の面倒なインナーワイヤーへの給油がコイツを使えば簡単かつスピーディーになります！！

時間超短縮、イチオシツールです！！

８０〜８９年用　　　　加速ポンプの噴射量を増大するユニット。噴射量を増大することで加速力がアップします。

ノーマルの状態ではマイルドな加速のバタフライキャブに喝を入れましょう。

同じキャブなのに、何でヤツのバイクはあんなに速いんだ？

見た目は同じでも中身は別物…

高精度・高品質のANDREWS製 MADE IN USA

(注意)1.6mmのドリル(別売\280)が必要になります。また、若干の加工が必要になります。

BT８６〜９９年のソフテイル用 と ５８〜８６年 ４速フレームのパン＆ショベル用をご用意しました。

フェンダーレールのボルトを緩めて その間に滑り込ませて取付けるので らくらくに着脱が出来ます。

サイド（サドル）バックを後輪に巻き込まない為に是非！！

取付け用のロングボルトが付属しています。　　　　左右 ２個セットの価格です。

ＦＬＳＴＦ ＆ ＦＬＳＴＮ の純正ショットガンマフラー装着車のみ、右側装着不可

サイドスタンドの下に敷いて床をキズから守ります。また、泥・土の上での潜り込み防止（ツーリング・キャンプのお供に）にも効果絶大！

この作りの良さで純正ロゴ入りでこの値段は、買い！！

ＦＸ系７２〜８４年のナローグライド、ワイドグライド及びＦＬＨ専用のリフレクター。　色はオレンジ

エボ等に付いているものと同じと思ったら大間違い！！サイズが違うのですが、両面テープ付きなので、他の車種にも使用可能

純正マニアの方に・・・ 　コイツが無ければ、たしか車検に落ちます。　　

純正品番59254-72　　1個 ￥１，３８０

７２〜８４年のＦＸ、ＦＬ系のリフレクター。　色は赤　　

エボ等に付いているものと同じと思ったら大間違い！！　サイズが違うのですが、両面テープ付きなので、他の車種にも使用可能

純正マニアの方に・・・　　コイツが無ければ、たしか車検に落ちます。

純正品番59255-72　　1個 ￥１，３８０

純正のバー＆シールド パッドロック。

本体焼き入れ済み＆合金シャックル

５ピン タンブラー シリンダー採用。

トリプルツリー、ケーブルロック、チェーンロックにも お使いいただくとより効果大です！！

通常 アメリカ製のカギ類は、合鍵製作が困難ですが、純正だからスペアーキーの入手も簡単です。

純正パッドロック用の革ケース。

パッドロックがコンパクトに収納できて取り出し易い、見た目もGOOD！！当店スタッフも愛用してます。

何度も着脱可能な極太のタイラップ2本とケースの裏に開いている4つの穴を利用して取付可能です。

パッドロック以外にもタバコとか入れてもいいかもしれません・・・

※タイラップが2本付属しています。

純正 パッドロック スタンダードを携帯時に、車体に固定する為のホルダー。

コイツを使用すると非常にコンパクトに車体に固定して携帯できます。

全体のバランスを壊さないGOODデザインです！！

PINGEL製

上のように純正パッドロックを固定します。

取り付け用の

3/8-16山　首下長さ1インチ(25.4mm)のボルトとナット

5/16-18山　首下長さ3/4インチ(約19mm)のボルトとナット

それぞれ1つずつ付属しています。

コンパクトで携帯に便利なロック。

ツーリングのトイレタイムなどで、ちょこっとバイクから離れるときなど、ヘルメットや荷物に巻きつけての盗難防止用に最適！！

ダイヤルの番号を任意に設定できるので、防犯性も向上しています。ショップでの盗難防止にも！他にもアイデア次第でイロイロな用途に。

スチール ワイヤーにビニールのコーティングが施してありますので丈夫で柔軟性があり、ヘルメットおよび荷物にキズが付き難くなっています。

お試し大特価！！

ヘルメットを盗難から防ぐ便利なロック

エンジンガード、サドルバッグガード、フレームなど、２２〜３２mm径のパイプに取付けて使用します。

　

皆の者、控え〜い！この紋所が目に入らぬかぁ〜！！。。。。　　で、おなじみの天下御免のバーアンドシールド紋章付き！

純正度アップをお望みのお方は、まずはキーから

’７８〜’９３ＸＬ（ＸＬＣＲを除く）
’７７ＦＸＳ、 ’７８〜’８５ＦＸ（ＦＸＷＧとＦＸＳＴを除く）
’８２〜’９３ＦＸＲ

ある日突然　ボッキリてなことや、長年の使用の為の接触不良が上記年式はよくある事。転ばぬ先の新品交換

トランスミッションのキッカーカバーのボルトに共締めするタイプのキーシリンダーマウントブラケット

トランスミッションの横にキーシリンダーをさりげなく取付けることができますので、カスタムには最高のパーツです。

３６〜８４年 ビックツイン４速ミッションに適合

マウント穴が、１個と２個タイプあり。

耐久性、信頼性バツグンの純正バンジーコード。

長さ：762mm

純正番号 98198-85T

数量限定 大特価

　

耐久性、信頼性バツグンの純正バンジーコード。

長さ：610mm×2本

純正番号 98199-85T

数量限定 大特価

　

\4,980

マフラーをちょこっとだけ、延長する為のエキパイ！！工夫次第で様々な使い方が可能です！！

スチール製　クロームメッキ

取り付け（連結）には、下段のクランプ（スチールバンド）が必要となります。

サイズ
ストレート：約１４cm延長　1-３/４インチマフラー用

３０°曲がり：後方に約２４ｃｍ延長　寸法は下の図に記載（目安の寸法です）　１-３/４インチマフラー用

（注意）マフラー用クランプでしっかりと固定し 走行中に脱落のないようにご注意ください。
　　　　 また、マフラーの取り付け及び固定の位置が変更される為、ステーで確実に取付けを行ってください。

　

内径1-7/8インチ（約４８ｍｍ）。通常のサイレンサーとエキパイ連結部分に使用されているサイズです。

頑丈に作られているクランプです。

クランプボルト、ナット付き

内径1-7/8インチ（約４８ｍｍ）。通常のサイレンサーとエキパイ連結部分に使用されているサイズです。

クランプ部がオフセットされていますので、マフラーステーとマフラーが干渉する場合に便利です。

頑丈に作られているクランプです。

クランプボルト、ナット付き

ナメたり、なくしてしまうことが多いこのボルト。予備に持っていると安心！！

ボタンヘッドをご注文の場合は、タイマーカバーの穴径を確認の上ご注文ください。 又 精度の悪い６角レンチを使うとナメます。

ポイントカバーボルトは、車両一台につき２個必要になります。

マイナスドライバーを使ってナメ過ぎたあなたに

タイマーボルトは、車両一台につき２個必要になります。

専用のタイマーボルトレンチはこちら！

工具差込部六角部分が1/4のライザーのボルト等に取り付けできます！！　左記写真のような キャップ（ソケットヘッド）スクリューボルトのみに使用出来ます。

こだわりカスタム！！ 車両一台につき４個必要になります。　１個売り

他のサイズはこちらからどうぞ

エンジンにワンポイント！！サビも隠してピッカピカ！！

４個１台分セット　　クロームメッキ

安心のＭＡＤＥ ＩＮ ＵＳＡなのだが、純正の仕上げには1歩、2歩の後退品なのは、低価格の為にガマン・・・

↑このように取付けます。プラグの横でキラッと輝くニクイヤツ！

　

1ｍの線がの10本単位での値段です。

例）長さ2ｍが必要であれば2ｍの線が10本のセット(\980×2ｍ=\1,960)となります。

クラッチ＆ブレーキ レバーピン用スナップリング（丸型）3/8

\80

クラッチ＆ブレーキ レバーピボットピン用スナップリング（丸型）9/32

錆びないステンレス製　　

ヘタッてきたら即交換！！　　

ギリギリ年式車及び改造車車は、現車装着品を確認してからご注文ください。( 特に　ショベルスポーツ＆８０年〜８３年ショベル )

スナップリングプライヤー＞＞