ロードキングカスタムや、ＦＬＨＸ、ＦＬＴＲのサドルバックサポートをループスタイルのサドルバックガード（リアバンパー）に交換して立ちゴケや転倒時にサドルバックの破損を軽減し、バイクを起こしやすくします。

サドルバックサポート、アンテナマウンティングブラケット、左右ガード（バンパー）、リフレクターのキット。　　バンパー部は、クロームメッキ仕上げ

品番２０４１０は、純正部品番号４９２９１−０７ 　　０４〜’０８年 ＦＬＨＲＳ、ＦＬＨＸ、ＦＬＴＲに適合。

品番２０４１１は、純正部品番号４９２８２−０９Ｂ 　０９年〜現在 ＦＬＨＸ、ＦＬＨＸＳＥ/２/３、ＦＬＴＲ、ＦＬＴＲＸ、ＦＬＴＲＸＳＥ、ＦＬＴＲＵ、ＦＬＴＲ３-ＣＶＯに適合。

エアクリーナーに ひざが接触してうまくブレーキングが出来ない、ＦＬＴ系のブレーキペダルを 横に伸ばした便利なペダル。

Ａ はペダルにかぶせるフルカバータイプです。〔適合ペダル ８３〜１２年ＦＬＴ系 及び ＦＬＳＴ系 （０４〜１２年 ＦＬＨＲＳ/Ｓを除く）〕

Ｂは延長ペダルカバーに 純正パッド（純正部品番号 ４２７１２−０４等）を取付けします。

適合パッド ０６〜１２年 ＦＬＨＸ（１０年〜ＦＬＨＸＳＥを除く）、１０年〜ＦＬＴＲＸ、０４〜０７年ＦＬＨＲＳ

約 ３ｃｍ 延長されます。
　　装着例 （ロングB）

寒さや雨対策に是非！！　

８６〜現在までの ＦＬＴ・ＦＬＨＴ．ＦＬＨＲ．ＦＬＴＲ．ＦＬＨＸ の純正エンジンガード（フロントバンパー）に適合。

但し、新車購入時の車両装着純正エンジンガードのみ装着可能です。　オプション品には、適合できません。

裏側にＣＤ等を収納できるポケット付　　ビニールレザー製　　ホックとマジックテープ簡単に着脱。　左右２枚セットで \６９８０

アメリカで大絶賛の新しいタイプのガソリン添加パーツ！　２個セットで￥４.９８０

コイツをガソリンタンクに入れるだけで、

アイドリングの安定、燃費の改善、 始動性の向上、馬力・トルクアップ

しかもこの効果は走行距離、約 ４０万Ｋｍまで持続します。

※当社スタッフはすでにアイドリングの安定を体感済み！！オススメ！激安

数量限定

整備に必要な、小さいのから大きいのまで ３７本をセットした お買得品！！

スポークニップルにかしめて使用します。

バランスをしっかりとると、高速度での震動が減少し、スムーズな走りになります。

１個 １/４ オンス （約 ７ ｇ）

Ｋ＆Ｌ 製 　　　　　　　１０個セットで ￥１９８０

リムに貼り付けて使用する フラット（平）タイプです。 　１枚のサイズ 約 １５ｍｍ Ｘ ２０ｍｍ

バランスをしっかりとると、高速度での震動が減少し、スムーズな走りになります。

１枚 ７/３２ オンス （約 ５ｇ）

Ｋ＆Ｌ 製 　　　　　　　１２枚セットで ￥３８０

タイヤ交換やベルト・チェーン調整のたびに、必ず交換しなければダメな割りピン。

ところが、不思議な形をした この 通称 の の字クリツプなら、なんども使用が可能で、割りピンと同等の高い安全性を維持できます。

パチン と 入れたり 外したり 再利用ＯＫのスグレモ物です。

エボ＆ツインカム専用　（ ０２年〜ＦＬＴ系は不可 ）

クラッチ操作軽減パーツのロングセラーアイテム

取り付けるだけで、クラッチレバーを引く時の力が楽になります。

当社スタッフのハーレーは、イージークラッチ＋VPクラッチ＋ワイヤーオイル＋ワイヤー取り回し変更＆チョコット筋トレにて、
軽 軽クラッチに大満足。。。。。。まるで９０〜１２５ｃｃなみです。

品番２０３００は、８７〜９９年までの５速ビッグツインと（ＦＸＲは不可） ＆ ８６〜９０年までのスポーツスターに対応

品番２８３３２は、２０００年〜現在までのツインカムに対応

ガスケット（紙のベースに、熱で溶けて密着する固形の液体ガスケットが付着している ビードと、
アルミベースを特殊フォームで包んだ メタルの２タイプが選べます。）と、ワイヤー最後尾部分のO-リングも交換する事をおオススメします。

帰りの渋滞ツーリングもヘッチャラ！！

＊注意　体感には個人差があります。

　

クラッチの切れが悪くジャダーが気になるアナタに。クラッチシェルがハブからオサラバしないように、合体したまま　ずーっと　一緒に仕事をする円盤です。

３スタッドクラッチ車専用　　３６〜８４年 前期用

当社で強化スナップリングを付属しました。

ハブに対して縦軸のガタを低減。　クラッチの切れの悪さが気になるアナタに。

クラッチの伝達・接触が広くなるため回転がスムーズになります。　　３６〜８４年 前期用

またラムジェットリテナーとの併用でクラッチの持つ性能を最大限に引き出すことが出来ます。

クラッチの切れが悪いアナタに。　純正のボルトの様に 先っぽだけの接触よりも、ベアリング球面接触により、磨耗、接触抵抗軽減を考えた品。

ＢＴ４１〜Ｅ８４年車専用

ナカナか珍しいエーコン（ どんぐり頭 ）のナンバーボルト。

どことなく７０年代の雰囲気をかもし出します。 1/4−20山のボルトとナットなので、ナンバー以外の場所にも使えます。

トンガリ ナット好きにはおすすめです。チョッパーにはベストマッチです。　　２個セットで ￥７８０

ド定番のガイコツですが、このガイコツは良く出来ています。

ガイコツが好きな方から、カスタムのワンポイントとしてもグッドです。

1/4−20山のボルトとナットなので、ナンバー以外の場所にも使えます。　　２個セットで ￥９８０

アイアンクロス ファンの方に！　　　　２個セットで￥９８０

つま先を開いてガニ乗りしたい人は、従来品より１．５ 倍長い全長 ８cmのロングと、約 ２倍長い全長 ９．５cmのスーパーロングを

ワイド リングタイプ 　　ＦＬ系の踏み返し側ペグのデザインもマッチしたい場合にはスタンダード（５cm)の長さもあります。

サイズは、ボルト部分を除いた本体の長さです。　　　ネジ部分にロックタイト塗布をお忘れなく！！

ロング（８ｃｍ）のみ　６角レンチ付き 　　　　　　へたった時の 替えゴムリング １個￥１８０ もご用意しました。

フットペグの位置を変更する際にあると便利なカスタムパーツ。

ミッドステップやハイマウントに改造するのに役立ちます。

取付けネジ　１/２-２０ 山

２個セットで￥２.４８０　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ノーマルのラバーブッシングはすぐにヘタってグニャグニャになってしまいますが、だからといってソリッドマウントカラー( つまり鉄やアルミ等で作られた　振動吸収無しの直付け部品のこと )をつけるとハンドルに振動が伝わって来てしまいます。

この新世代ポリウレタンで出来ているブッシングならハンドルバーがガタつくのを防ぎ、不快な振動を吸収します。

エイプハンガーなどのハンドルでも　かなりライザーを固定できます。ただし　純正以外の高さのライザー。。。３インチ以上だと少しグニャります。

７３年〜現在のビックツイン（スプリンガー全車・ソフティルデュース＆ＦＬＴ系は不可）及び７３年〜０３年スポーツスターの純正アッパーブラケットに適合

ノーマルのラバーブッシングはすぐにヘタってグニャグニャになってしまいますが、だからといってソリッドマウントカラー( つまり鉄やアルミ等で作られた　振動吸収無しの直付け部品のこと )をつけるとハンドルに振動が伝わって来てしまいます。

この新世代ポリウレタンで出来ているブッシングならハンドルバーがガタつくのを防ぎ、振動を吸収します。

エイプハンガーなどのハンドルでも　かなりライザーを固定できます。ただし　純正以外の高さのライザー。。。３インチ以上だと少しグニャります。

８３年〜現在のウルトラやロードキング 等のＦＬＴ系モデルに適合

男はソリッド！！　　グニャリ知らずで走れます。

純正トリプルツリーに適合（スプリンガー全車＆ショベルＦＬＨを除くＦＬＴ系 及び スポーツスター０４年〜現在は、装着不可です。）

　

４９〜８４年ＦＬ系用　　７１〜７２年ＦＸ系用

へたったら交換、ブレーキング時のフィーリングが向上します。

純正部品番号 ４１８３５-６９に相当

　

キックスタンド。。。。日本人は、サイドスタンドって呼んでいるヤツのスプリング。

スプリングがヘタってきてたら、危ないので交換しましょう！！

　

ローダウン車には絶対必要なパーツ。　日本名 サイドスタンド ( アメリカ名 キックスタンド ）　の角度を変更する板。

写真上部と下部の厚みが違う （テーパー）パーツです。

このプレートかショートスタンドに交換しないで、ローダウンすると、チョロっと触れただけでバイクがコケます。交換用ボルト４本付属

裏ワザとして、寝すぎのバイクに逆向きに付けると立ちます。〔要 当プレート切断等 加工）。。。。ただし　サイドスタンド元部 もしくは、取り付けマウントの変形及び磨耗、金属疲労等のを起こしている可能性がある場合は、パーツの交換をおすすめします。

３６〜８５年　４速フレーム＆８４〜９９年 ソフティル車専用

オープンプライマリー化した場合や　キック(サイド)スタンドを変更したり、寝かせたりした場合に キックスタンドがベルトやプライマリーケースに当たってしまいますが、このパーツを取付けるとそのような症状を防止できます。

また調整ネジが付いていますので、キックスタンドの微妙な角度の調整ができます。特にオープンベルト車には必須パーツです！！

※必ず取付時にはグリスを塗布してください。

適合車種 ５８〜８４年のＦＬ＆ＦＸ ( ワイドグライドだけはダメ ) と、８９〜９９年ソフテイルモデル

品番50008

整備やカスタムの作業中に、１インチは何センチ？とか、１０ｋｇ/ｍは、何N.m? kpa(キロパスカル)て何だっけ？
などの経験をした人がかなりいるハズ。。。。そんなお困りなときに、このサイズ換算ステッカーが大活躍！
ガレージ、工具箱、バイクまたは、ヘルメットに、１枚貼っておけば、きっと助かるハズ。。。。
スラングステッカーサイズの、縦 ２５．４ｍｍ（１インチ）×８８ｍｍ　黒ベースに白文字　
価格は１枚大サービスの￥８０！

フロント左胸には、発売以来大好の大変便利なサイズ換算ステッカーの文字が、鏡（反転）文字でプリントされています。

反転文字の為、バックミラー等の鏡を使って見ればバッチリ確認できる 便利でユニークなオリジナルTシャツ。　　

作業中に、１インチって何センチだっけ。。。てなときにはすぐに答えがでます！

背中のエンジンは思わず新型水冷か？と思いきゃ　よ〜く見ると パン？ショベル？、エボ？、ツインカム？ のような。。。。。。。。。　　　

サイズは、日本サイズ (ユニ○ロとかと同じ) の　、Ｍ ・ Ｌ ・ ＸＬ ( ＬＬ )　の　３タイプ　　　価格は大サービスのナント￥１，９８０！

黒ベースに白文字

実は、このTシャツ意外と丈夫なんです。安物によくある＝すぐに首部分がガバガバになる。（頭がでか過ぎるせいではありません。）　プリントがすぐにハゲル、割れる。　色落ちがする。。。。。てなことが このTシャツにはありません。ご安心してご購入ください。

プリントＴシャツを、長持ちさせるコツは、３０度以下の水で洗う・ドライクリーニングに出さない・コインランドリー等のタンブラー乾燥器をつかわない・アイロンをかけない・できれば手洗いをする。。。。。等です。

ブリーザー用のフィルター２イン１タイプ　片側差込用（前後エンジン各ホースを下記キット等の三又ジョイントセパレーターで1本にまとめる）
フィルターの脇に固定する為のステーが付いています。フレーム下側付近の見えなく、こすらずの場所に設置

ブリーザー用のフィルター２イン２タイプ　両側差込用（前後エンジン各ホースをフィルターの両側に差込むタイプ）
キャブのすぐ下等に設置。

意外と知られていない事ですが。。。。。ブリーザーは吐き出すだけではなく。。。。吸うんです！！！　

コレをつけないで走っているとエンジン内にほこり、ジャリ、ごみ、異物等が入ってエンジンを傷めてしまいますヨ！

注意　粗悪な作りのショボい類似品にご注意ください！！

ブリーザーボルト付近からオイルが滲んでベトベトになっている車両はこのナイロンワッシャーが傷んでいるのが原因です。

内側と外側に一枚ずつ 一台分 計4枚必要です。

エボ、ツインカムに使用出来ます！！ 1枚 ￥１８０

サイズ 外径 約 ２１mm、内径 約 １４.７ｍｍ、厚さ約 ０．６mm と

サイズ 外径 約 １６mm、内径 約 ９.８ｍｍ、　厚さ約 ０．７mm の ２タイプをご用意しました。

Ｓ＆Ｓ エアクリーナキットのブリーザーボルトには、外径 約 ２１mm、内径 約 １４.７ｍｍが適合します。

９３年〜現在までのエボビックツイン＆ツインカムと ９１年〜現在までのスポーツスター、に装着されている、クランクケースのブリーザーをエアークリーナーに還元しないで大気に開放するシステムキット。

上記年式のエボ＆ツインカムに取り付け出来るので、乗り換え時にも便利なキット。　　

キャブの取り付けに　上記年式車は必需品　（９１〜９３年XL及び９３年BTは、ブリザー還元タイプか再度確認　要）　　　　　　　　　　　　　　　　

左右シリンダーセパレートシングル下部排出タイプ　（上部パイプ連結タイプではありません。）　

３/８オイルホース及びブリーザーフィルター\1,980〜は別売りです。　　　　

装着の際は、ブリーザーフィルターの取付けをオススメします。（ブリーザーは、排出だけでは有りません。吸引もしますので、ジャリやゴミ等をクランク＆ロッカー内に引き込まない為）　　　　　　

77〜99年のブレーキキャリパーに適合

新品のシールがキャリパーに貼ってあるだけで グンと程度が良く見えます。。。

裏が両面テープになっています。　　　　アルミ製　　直径 約 ３.５cm

純正部品番号 ４４１９７-７７

87〜99年の リアブレーキキャリパーに適合

新品のシールがキャリパーに貼ってあるだけで グンと程度が良く見えます。。。

裏が両面テープになっています。　　　　アルミ製　　直径 約 ４.６ cｍ

純正部品番号 ４４１９８-８７

83〜99の全モデル、00以降のスプリンガーモデルのフロントシングルピストンキャリーパー対応。
L87〜99のXL,FXR,ソフテイル、ダイナ各モデルのリアブレーキに対応。 　

もちろん、キャリパー以外にも、高品質エンブレムとしても使用できる作りです。　携帯やパソコンに貼ってもキマリます！

裏が両面テープになっています。　　　　　直径 約 ３.５cm

エキパイに装着して、写真のような　クビレ部分を利用して、排気圧を変化させ、低速トルクの向上や吹き返しの防止を行うスグレモノ。（ただし、体感は、個人差があります。）

排気音も、一発、一発　歯切れの良い音になります。

取り付けは、エキパイの入り口に はめるだけ！！　　　２個セット（1台分）で￥２９８０

この価格で、この変化！！この体感！！。。。。。。イチオシ！！（ただし、体感は、個人差があります。）

エボ＆ツインカム用のみ、パイソン系マフラーのようなフランジ(下記品番 ２００９７) がエキパイに溶接固定されているマフラーには
装着できません。

また、１部 国産メーカー（モーターステージ・サンダンスボマー等）製作の エキパイ入り口部分 （シリンダーヘッド側 ）の内側が、極端に狭くなっているものや、最初から内側にトルクコーンのようなものが溶接されているマフラーには取付けできない場合があります。マフラーの内側の形状を良くご確認の上、ご注文ください。つまり、純正エキパイの入り口部分と同型・同サイズならば装着可能と言う事です。