ハーレーにオーバーヒートは大敵！！　オーバーヒートを起こすとアイドリングの不安定やオイルの劣化及び太ももの不快感等だけでなく、のちのちに、オイルもれ （シリンダーベース、ロッカーベース、プッシュロッド等） が起こります。

モチロン　対策としては、渋滞をさけて、少しでもシリンダー付近に風をあてる （渋滞を避けて走ると言う事） オイルクーラーを取付ける （コレも当然走らなければ意味なし）等いくつかの方法がありますが、あくまでも目安が必要となります。そこで登場するのがコノ油温計。　
市場で販売されているUSA品はほとんど　アメリカ人向けの華氏＝度＝F° になっているので日本人には、チィト難解ですね。

当社スタッフのショベルやエボには、このアメリカ人向けの華氏油温計を使用。表示目盛り数より約３０度引いて（ホントは３２度）　約半分（ホントは９分の５）で使ってます。

実はコレ、耐久＆信用性の高い日本製のメーター部ユニットを使用　　オイルタンクのレベルゲージ付きフタと取り替えるだけのカンタン交換

上記 差し込みゴム部分最大直径を参考にすれば、他の車種や、カスタムタンクにも装着可能かもしれません。

２００４年〜のスポーツスターに適合。

５０゜Ｆ−３５０゜Ｆ の範囲で計測できます。

純正部品番号 ６３０００−０４ と同形状。

実はコレも、耐久＆信用性の高い日本製のメーター部ユニットを使用　　オイルタンクのレベルゲージ付きフタと取り替えるだけのカンタン交換

品番30094

油圧系統のチェックをメーターパネルのレッドランプだけでは、不安な方にオススメです。

ウラ技として、油圧計を常時チェックをしていると、オイルの粘度や、寿命等を知ることもできます。

取付けアダプターキット付き（取付けには、オイル漏れ防止のオーリング１１１０５￥８０（ナックル〜パン用を除く）を1個 と、　シールテープ￥８０か、スレッドシーラント￥８８０等が必要です。）........................ネジ込み量が、少ない為 スレッドシーラントがオススメです。

アンティークな白か、精悍な黒の ２色のパネルカラー。　　針ぶれ防止オイル入り

取り付けには、別売りのタペットスクリーンプラグレンチ￥１，９８０があれば便利です。

車種変更や、障害物回避 等のお客様のため、アダプターキットのみも販売しました。（要 オーリング＆シーラント）

エンジンオイルの進路をダイヤルの切り替え ワンタッチで変更できる便利なパーツ

冬季は、オイルクーラーを通らずに、夏季は、オイルクーラーを通過させ、快適なオイル温度を維持させましょう。

ＪAＧＧ社製　　ホース接続用 ホースバンド(黒)　４ケ付き

オイルフィルターの内側にセットするだけで、エンジン内の鉄粉を効果的に除去するナイスなアイテム！

高性能フィルターでも取り除けない小さい鉄粉もマグネットで吸着させるので、
ノーマル状態にくらべて８〜１４倍 鉄粉によるエンジン各部のダメージを防ぐことができます。

このマグネットを使用することで、通常のオイルフィルターの４０倍程、網目の細かいものと同等の効力を発揮します。

オイル交換時に、繰り返し再利用ができるので、とても経済的です。　　　アメリカの有名一流レーサーにも認められたスグレモノ！！

ナックル〜ショベル等のオイルタンク内蔵フィルタータイプか、外付けフィルター車は、Ｌタイプを、

エボ全車 と ツインカム全車は、、Ｍタイプを（クランクケースに装着タイプの最終年式ショベルを含む）

　

　　　　　　　　　　　　　　使用例　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　使用例
　　　　　　　　　

　　　Ｌ タイプ使用　　Ｍ タイプ使用　　 Ｌ タイプ使用　　　　　　　上の写真は、走行約１００ｋｍ時の鉄粉付着状態