北川商会といえば、ご存知 アイドルくん 
元祖アイドルスピード調整用パーツ 各キャブ用にフルラインナップ!

オリジナル SUキャブ用オプションパーツ多数
キャブのメンテや調整がらくらく、雨の日も安心!?
HSR42キャブ・S&Sエアークリーナー・キャブ関連パーツエアクリーナー
CV・バタフライキャブ関連のパーツも充実!
塵力アップ!!エアクリーナーハイパーエレメント
K&Nのエアフィルターも各種取り扱い。
エアリーク対策部品 強化マニホールドシール
アイドリングが落ち着かない場合やクシャミの多いバイクは要チェック!
吸気系専用工具
キャブの分解やマニホールドの取り外しに必要なツールなんでもアリ!

最近どうもアイドリングが落ち着かないとか、アクセルの開け始めや、巡航中にキャブから「パシュッ」っとクシャミをするバイクはかなりの場合、二次空気を吸っているようです。
原因はマニホールドシール自体の劣化や、取付け方自体が問題でシールの寿命を縮めてしまっている場合がほとんどです。
とりあえずパーツクリーナーなどで吸気漏れのチェックをすることをオススメします。


スロットル ケーブル アダプター
品番20864
 
\1,480

キャブレターを交換した際に、アクセルワイヤー(インナー)が余ってしまい、アジャスターでも調整できない場合このアダプターがオススメ!

Made in USA            2個セットで ¥1,480    

サイズ ( 原寸大 )

ナックル&パン用 マニホールド ナット
品番29074
 
\4,980

ナックル 1940−1947年、 パン 1948−1954年の FL (1200cc) 用のマニホールドシールを固定するためのナット。

ネジ山が傷んでいる場合や、シールとの当たり面が荒れている場合は交換をオススメします。

純正部品番号 27052−48 に相当。 2個セットで ¥4,980

Made in USA



( 2コセット )

ブラス インテーク マニホールド シールセット ( BT40−54 )
品番29131
 
\2,480

BT40−47年 ナックルヘッド 、BT48−54年 パンヘッド 用のマニホールドシール。

高純度、高品質に作られていますので、しっかりシールして、耐久性に優れています。

純正部品番号 27059−40 に相当。 2個セットで ¥2,480

Made in USA   外径 約 47mm 内径 約 43mm 高さ 約 9mm

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

ショベル パーフェクト マニホールド シール コンバージョンキット ブラック
品番20839
 
\4,980

当店オリジナルクランプ、純正 ブラックラバー バンドシール、溝埋めアダプターリング のセット

純正ブラックラバー バンド シール( 品番2 0 8 3 8 ) がキットに含まれています。

※取付に不安がある方は、アダプターリングに液体ガスケット1194を塗ってから、
シリンダーヘッドやマニホールドに取付けると取付け時のズレや2次エアの吸い込みを防ぐ効果があります。

バンドシール比較表

ショベル パーフェクト マニホールド シール コンバージョンキット レッド
品番20081
 
\4,980

当店オリジナルクランプ、レッドシリコン バンドシール、溝埋めアダプターリング のセット

シリコンラバー バンド シール( 品番 2 0 0 8 3 ) がキットに含まれています。

※取付に不安がある方は、アダプターリングに液体ガスケット1194を塗ってから、
シリンダーヘッドやマニホールドに取付けると取付け時のズレや2次エアの吸い込みを防ぐ効果があります。

バンドシール比較表

66〜80年前期ごろまでの( パーツカタログでは、78年前期までになっていますが )シリンダーヘッドとマニホールドの間に、O−リングを使用するショベルビッグツインとスポーツスターを、後期型のバンドタイプのシールを使用可能に!

まず、付属のアダプターリング4個でOーリング溝を埋めて平らにして、バンドシールを使用可能にし、最後は円の一部分だけをしめるタイプや、一部分だけ接触不良の物とはちがい、全体を平均的にしめこむパーフェクトなスグレモノ (数ある中でもコレが一番!) 北川オリジナル ステンレスクランプで見事に変身!!

単品売り ステンレスクランプのみ 1セット(2個入り) ¥2,980(税込)     

単品売り アダプターリングのみ 1セット(4個入り)¥1,780(税込)


現在入手可能なパーツの中で純正品を超えるハイクオリティパーツのみを厳選しキット化。
落ち着いたアイドリングを実現します。

キット内容(バイク1台分):ステンレス製クランプ 2個、溝埋め用プラスチック製アダプターリング 4個、バンドシール2個

取り付けには、7/16 ディープソケットがダントツ便利 (単品売り北川オリジナルは、¥980(税込) Koken製は ¥1,280(税込))

←溝(段)付き   溝(段)無し→


取付のポイント


↑上の写真のようにクランプが変形しますと、マニホールドとシールに隙間があいてエアーを吸う可能性がありますので、締めすぎにはご注意ください。


↑取付けの際は、最初に ボルトを奥まで入れて手でしっかりとクランプを押さえながら、ナットを締めると確実に取り付けが行えます。

ショベル パーフェクト ( 完璧締め ) クランプ

品番20082
 
\2,980

66〜84年ショベル用 (〜78年前期ごろまでの段付きマニホールドモデルは 下記アダプターリング&下記バンドシール使用 )
多数リリースされている社外品の中で最も強力で高性能なステンレス製オリジナル完璧締めクランプです。取り付け易さも考えて作りました。

北川オリジナル!    1セット2個入り    

取り付けには、7/16 ディープソケットがダントツ便利 (単品売り北川オリジナルは、¥780(税込) Koken製は ¥1,180(税込))

取付のポイント

レッドシリコンバンドは別売りです。
↑上の写真のようにクランプが変形しますと、マニホールドとシールに隙間があいてエアーを吸う可能性がありますので、締めすぎにはご注意ください。

レッドシリコンバンドは別売りです。
↑取付けの際は、最初にボルトを奥まで入れて手でしっかりとクランプを押さえながら、ナットを締めると確実に取り付けが行えます。


ちなみに ↑この鉄製部品を使用しているタイプのクランプは、バンドシールのR形状(肉厚)が幾多のメーカーによって様々であるのに、この形状が変化しない為、シールにすき間ができる可能性があります。。。。。。それを改良したものが 当社オリジナルのクランプです。また、完璧な締め付けに耐えられない 他メーカーの細いボルトが装着されているタイプの品も要注意です。


↑ブラックラバーバンド


↑レッドシリコンバンド

ショベル 強力マニホールド 純正ブラックラバー バンド シールセット
品番20838
 
\1,280

強力な耐ガソリン性ラバーで長期間にわたり気密性を保ちます。。。。。。。 (薄くてペニャペニャの粗悪品にご注意!)

柔軟性のあるゴムで作られていますので取付、取り外しがスムーズに行えます。

(BT66〜84年、XL57〜85年  但し 〜78年前期ごろまでの段付きマニホールド車は、下記 アダプターリング使用 )

純正品

マニホールド ⇔ シリンダー シール (2個セット)で¥1,280

純正品番27062-78

ショベル 強力マニホールド レッドシリコン バンド シールセット
品番20083
 
\980

コシのある高性能シリコンで作られていますので密着性が向上します。。。。。。。 (薄くてペニャペニャの粗悪品にご注意!)

また、硬化が起こり難いので弾力性を持続し長く気密性を保ちます。

(BT66〜84年、XL57〜85年  但し 〜78年前期ごろまでの段付きマニホールド車は、下記 アダプターリング使用 )

マニホールド ⇔ シリンダー シール (2個セット)で¥980

純正品番27062-78に相当

バンドシール 性能 比較表
種類
純正ブラックラバーバンド
レッドシリコンバンド
耐久性
経年劣化が少ないので長寿命
シリコン素材なので高耐久
価格
2個セットで \1,280
2個セットで \980
ホールド性
精度の良い作りで確実にホールド
肉厚でコシがありガッチリ固定
取付け
柔らかく取付が容易
肉厚でコシがあるため若干取付難い
外観
黒色なのでシンプルな外観
少し赤ピンクの色がみえる
材質
耐ガソリン ゴム
シリコン ゴム

※この表は当社にて実験を行った結果です。どちらも当社で実際に実験して厳選した物なので耐久性は十分にあり、当社スタッフもブラックラバーバンド、またはシリコンラバーバンドを使用していますが、現在のところ両者とも問題はありません。どちらが良いかは上記の表をご覧になって、お客様のお好みでお選びください。

アダプターリング (マニホールド段差溝埋め用) 2枚セット
品番20301
 
\980
アダプターリング (マニホールド段差溝埋め用) 4枚セット
品番20084
 
\1,780

66〜80年前期ごろまでの段付きマニホールド用

プラスチック製 段付き溝をコイツでうめて 平ら(フラット)にするパーツ

※取付に不安がある方は、アダプターリングに液体ガスケット1194を塗ってから、
シリンダーヘッドやマニホールドに取付けると取付け時のズレや2次エアの吸い込みを防ぐ効果があります。

 

ショベル マニホールド Oリング セット
品番20860
 
\480

66〜80年前期ごろまでの段付きマニホールド用のOリング

2個セット



O リングタイプ用 強力インテーク マニホールドクランプ
品番29079
 
\1,980

BT 55−65年のパンヘッドに非常にオススメな強力インマニクランプ!!

ステンレス製の強力型なので、長期にわたりしっかりとマニホールドを固定し、2次エアーの吸い込みを防止します。

Oリングタイプのショベルヘッド ・ アイアンスポーツにも使用可能です。

Made in USA

 


(S・M・Lの3個セット)

バキュームパイプカバー 吸いま栓
品番26031
 
\380

S・M・L の 3タイプの内径サイズセット)  コイツをかぶせてでフタをすれば エアーを 「吸いません」!!

キャブのマニホールド や キャブレターにある、バキュームセンサー や バキューム式燃料コックのホースのパイプを ふさぐ フタ。

適当なホースをにボルトを差し込んだりして止めてはダメ!!  1セット 3個入りで ¥380


                    取付け例

マップ センサー シール
品番21291
 
\280

マニホールド と MAPセンサー間のシール。

このシールが劣化すると エアーを吸いこみ、トラブルの原因になります。
     

エボ バタフライ キャブレター用 マニホールド アダプター キット
品番25194
 
\4,980

初期型エボに搭載されていたバタフライキャブレター用のマニホールドのアダプター。

ラバー部分が劣化して亀裂が入り、エアーを吸ってしまうことが多いようです。

調子がイマイチな場合は、ここのラバーを注意深くチェック!!

付属品

ガスケット、取り付けボルト、クランプ バンドが付属しています。

    取付例

 

インテーク マニホールド フランジ 2個セット
品番20085
 
\2,980

エボ(BT90〜99年&XL〜06年)&ツインカム〜05年用

クロームメッキなので、ピカッと にくい輝き!!

スチール製なので強度もバツグン 変形したら交換ネ   フロントシリンダー用 & リアシリンダー用 2個セット

エボ&ツインカム用 強力マニホールドシールセット

品番20086
 
\1,280

高性能メタル & ラバー 純正品番26995−98の改良型     マニホールド ⇔ シリンダー シール

シールの中に金属のプレートが埋め込んであるため非常にコシが強く、マニホールドをがっちりホールドするので振動に強く経年劣化が起こり難くなっています。

また、通常のシールよりもマニホールドとシリンダーヘッドへの密着性が格段に向上しますので2次エアーで悩んでいる方には非常にオススメです。

コレが本当の筋金入り!!店長イチオシ!!         (BT86〜,XL86〜現在)  ( 2個セットで¥1280)

(注意)純正のマニホールドのみに適合します。一部のS&S等の径の大きいマニホールドには適合していません。   JAMES製

社外のマニホールド用 マニホールド シール
品番26995-86D
\1,280

S&S等の口径の大きいエボ&ツインカム マニホールド専用   マニホールド ⇔ シリンダー シール

耐油性、耐ガソリン性に非常に優れた新素材 VITONを使用することで経年劣化に強く、シール性が長く持続します。

マニホールド スリーブ 直径1.880インチに適合。   ( 2個セットで¥1280)

JAMES製

S&S SUPER E マニホールド シール
品番21244
\1,480

SUPER E マニホールド使用のエボ&ツインカム専用

マニホールド⇔シリンダーヘッド シール

通常のマニホールドシールでは少々キツイ…なんてマニホールドにはコイツが合うかもしれません。。。

S&S純正      ( 2個セットで¥1480)

S&S SUPER E マニホールド⇔キャブ Oリング
品番21242
\380

キャブレター本体とインシュレーター 及び インシュレーターとマニホールド の溝にはまる Oリング。

通常 2個必要となります。



キャブレター⇔マニホールド ラバーシール(スピゴット)
品番27002-89
\980

CVキャブレター、HSR42等のマニホールドに差込むタイプのキャブレターとマニホールドの間のシール

キャブのメンテナンスや交換時にキャブをマニホールドから外すようであれば、再使用すると2次エアーを吸う可能性がある為、要交換。

シリコングリスを塗ると気密性が良くなり、ゴム製品の硬化を防ぎます。

CVキャブ取付用スピゴットアダプター
品番20762
 
\3,980

バタフライキャブレター等のフランジ式のマニホールドに、CVキャブを取付ける場合に使用するアダプター。

差込式 スピゴットタイプですので、他にラバーシールが必要になります。    オリジナルアルミポリッシュ仕上げ

フニャフニャゴム製 と違い、アルミ製なのでしっかりホールドします。 Made in USA



ミクニ純正 ラバーフランジアダプター 36mm-38mm
品番29290
 
\2,380

CVキャブレター等のキャブレター本体にマウント用のネジ穴が無いタイプのキャブを
フランジタイプのマニホールドに取り付ける為のアダプター。

鉄板が中に入っていますので、耐久性に優れています。

MIKUNI 純正品 MADE IN JAPAN

燃料ホース用 耐熱カバー
品番20262
 
\1,480

燃料ホースの取り回しが悪く、エンジンの間を通る場合には、この耐熱・保護カバーで補強しましょう!!

長さ 約 30cm   新車に付属されている物と同様品です。

(注意) 燃料ホースがエンジンやマフラー等の高温部分に直接接触すると、最悪の場合 溶けてガソリンが発火する恐れがあり、とても危険です。


バタフライキャブ ミクスチャースクリュー Oリング
品番27700
\280
CVキャブ ミクスチャースクリュー Oリング
品番27701
\380

アリそうで、売って無い為 “ 耐ガソリン用ゴム” で作りました。

別名 ロースピード または、ファーストアイドルミクスチャーアジャストスクリューのオーリング ともよばれておりますが、日本人なら エアースクリューですね。

キャブが息継ぎをする場合や調子がイマイチ良くない場合は、ショベルの場合 1、インマニからのエアーリーク 2、コンデンサーの不良 3、このオーリングが劣化してエアーを吸っている場合=アイドリングの不安定=3拍子が出ない 等があります。

原因不明でお困りの方はコノ部分を交換すると ガラッと調子が良くなる・可能性アリ!  

不調の為 エンジン修理に出す前にチェックすることをオススメします!!(某スタッフ体験談より)  

小さいですが効果の大きいパーツです。バタフライやCV キャブレターの このOリングが劣化しますと、空気が入り込みキャブレターの息つぎや、アイドリングの不安定=タカタッ・タカタッ・タカタの3拍子が出ない 等の原因となりますので、定期的なチェック&交換をオススメします。

1978年後期(XLは79年)〜のケーヒン バタフライキャブ用 及び CVキャブ用

らくらく ミクスチャースクリュー CVキャブ用
品番21215
 
\3,980

工具を使わずに、手でまわせる ミクスチャースクリュー    コイツは、便利!!  きれいな 3拍子を出す重要ポイントです。

ごていねいな事に、鉛で封印されている “禁断のふた” を引き抜くネジも付属されています。

                              <装着例>                                            *古いOリングが取れない時は、ゼムクリップを                                                このように改造して、引っ掛けて抜きましょう。



 

CVキャブ用 バキューム ピストン ( ダイヤフラムラバー付 )
品番26295
 
\4,980

CVキャブ 40mm用  88年〜06年のCVに対応。

ダイヤフラムが破れると、ピストンが上下せず、キャブレターが全く機能しなくなります。

車両の調子が悪い時は、アクセルを開いてピストンの動きをチェック!!  上下の動きが悪い時は、即交換!

純正部品番号 27585-88   参考純正定価¥15,300の品!!     MAID IN JAPAN   ケイ○ン製

CV キャブ用 エンリッチナーセット
品番20058
 
\5,980

ありそうで 売ってなかった CVキャブ 純正エンリッチナー (チョーク) のフルセット  安心の日本製

最近 流行のHSR装着後 あわれ見捨てられ、ちまたで中古安売りされているヤツは、ほとんどこのエンリッチナー (チョーク)が外されています。なぜか、、、、それは、HSR取り付けに、ノーマルCVのエンリッチナー ( チョーク )を使用する為です。

※チョークは、空気を絞り、混合気のガソリンの割合を増やすもので、エンリッチナーは、キャブレターのバイパス経路を開いて、 そこからも燃料を噴射させ混合気のガソリンの割合を増やすものです。

CVは、日本製の為、エンリッチナー取付には、14mm×17mmのスパナ(別売り¥580)が必要です。

(プラスチック製なので強く締めると割れますので ご注意)  

余談のようですが、このエンリッチナーは、ノブ下のスクリューの調整で、引きと押し戻しの強弱が変えられます。

CVキャブレター用 エンリッチナー(チョーク) ケーブル 7,3インチ
品番27081
 
\1,980
CVキャブレター用 エンリッチナー(チョーク) ケーブル 8インチ
品番27082
 
\1,980

マウントのナットを締め過ぎて、割れてしまった方に。  (プラスチック製なので強く締めると割れますので ご注意)  

・7.3インチ(約 185mm)→92年前後〜03年 XLモデル

・8インチ(約 203mm)→90〜06年 BT、04〜06年 XL、88〜91年前後の XL に適合。

CVは、日本製の為、エンリッチナー取付には、14mm×17mmのスパナ(別売り¥580)が必要です。

余談のようですが、このエンリッチナーは、ノブ下のスクリューの調整で、引きと押し戻しの強弱が変えられます。



燃料フィッティング ハイフロー 工具付
品番23343
 
\4.980

下記フィッティンや純正ノーマル品よりも、燃料の流れを向上させた物。

また、折れてしまって 取れそうで取れない 燃料フィッティングを 目からウロコで引き抜く特殊工具付  使用工具は 3/8 と 7/16

     作業例          引き抜いたフィッティング



燃料フィッティング プラスチック&真鍮製
品番20056
 
\1,280

CV&バタフライ キャブレター用 (写真:上)

燃料フィッティング 真鍮製
品番20057
 
\2,980

CV&バタフライ キャブレター用 (写真:下)

 

硬くなった燃料ホースを外す際に、ポキリと折れてしまった方へ・・・

プラスチック製より真鍮製の方が丈夫です。

燃料フィッティングの取付にはガソリンの漏れを防止する為に液体ガスケット スリーボンド1194 の使用をオススメします!!

 

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