純正ノーマルＣＶキャブやインジェクション 及び 下記 ＨＳＲキャブに対応の　Ｎｅｗ Ｓ＆Ｓエアークリーナーセット　車検対応品

たくさんまとめて仕入れたので　業界追放覚悟のメチャ安価　　早い者勝ち！！

キャブ ⇔ エアクリーナーバッキングプレート間用 ガスケット ２９０５９−８８（￥２８０〜）も、交換したほうが良いと思います。

ノーマルエアクリーナーと当エアクリーナーを交換するだけですが、若干の加工等と応用が必要となる場合もあります。
自信の無い方は、お近くのショップに相談ください。

意外となくす人が多いので、カバーをとめてる３本のボルト（このエアクリーナーセットには付属されています）　Ｓ＆Ｓ カバーボルトステンレス　１本￥1８０も別売りします。

取り付けに関するお問い合わせは受け付けておりません。エアクリーナを交換するだけですが、自信の無い方は、近くのショップに依頼してください。

品番25010

USA MIKUNI HSRのジェット ニードル。

#97のジェットニードルがスタンダードサイズです。

ジェットニードル #95は最も燃料が濃くなります
ジェットニードル #96は燃料が濃くなります。
ジェットニードル #98は燃料が薄くなります

Ｅリングは、ニードルの高さを調整するためのものです。

ワッシャーは、ニードルの高さをEリングで決めた後、さらに微調整するためのものです。

　

ミクニ 純正部品

HSR42/45/48を取り付けている方にオススメの ナイス！ なツールキット

このセットがあれば、素早く・簡単にキャブの着脱、ジェット類の交換が確実に行えます。

キット内容 ： キャブレタードレン・チョークケーブル用レンチ／ メインジェット用 Ｔ 型レンチ／
　　　　　　　　 パイロットジェット・フロートボウル用 ＋−ドライバービット ／ジェットニードル リテナー スクリュー用ビット

ミクニ 純正部品

ごぞんじ、激加速キャブ　スーパーＥの ビックツイン用 マニホールド・エアクリーナー付き 新品フルキット

６６〜７８年用は、マニホールド段付きタイプ　　　

７９〜８４年用は、マニホールド段付き無し（フラット）タイプ

業界追放覚悟のメチャ安価　　早い者勝ち！！

あの マニアックキャブ　スーパーＢ の ビックツイン用 マニホールド・エアクリーナー付き 新品フルキット

６６〜７８年用は、マニホールド段付きタイプ　　　

７９〜８４年用は、マニホールド段付き無し（フラット）タイプ

業界追放覚悟のメチャ安価　　早い者勝ち！！

ご存知 マニアックキャブ スーパーＢ用ファンネル

　

CVキャブは、 “おそい！” と思っているアナタ！　このパーツでCVキャブをチューンすれば、CVキャブにパンチが出てモリモリ加速します。

MAIN JET：#１５０、#１６０、#１７０、#１８０、#１９０

エアーブリード ジェット、ジェットニードル（アジャスタブル）D145、D146、クリップ、ワッシャ×３、　ドリル刃 Ｘ ２

ＣＶキャブ専用　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊注意　体感には個人差があります。

ＣＶキャブで使用頻度の高いジェットをセレクトしました。

ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮ　高精度の日本製なので安心です。　

純正ノーマルキャブのみ装着ＯＫ　　サンダージェット等の社外チューニングパーツには、装着できません。

エンジン内に吸い込まれる空気 と 燃料を 効率良く混ぜ合わせ、低回転から高回転まで爆発力をアップさせる パフォーマンスパーツ！！

取り付けは、キャブレターとマニホールドの間に挟むだけ！！　　　また、アイドリングの安定にも効果発揮！

ＣＶ用は、ＣＶキャブレター用のマニホールドであれば、ＨＳＲ等にも取付可能です。　　　Ｓ＆Ｓ用 は、スーパーＥ と Ｂ に取付可能です。

差込部分の外径　CV用＝約 ４１ｍｍ　　　　　S&S用＝約 ４７.６mm 　　　バタフライ＆７１年〜ベンディックス用＝約 ４１.３mm

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊注意　体感には個人差があります。
　　　　　　　↑取付け例

（Ｓ・Ｍ・Ｌ の ３タイプの内径サイズセット）　　コイツをかぶせてフタをすれば エアーを 「吸いません」！！

キャブのマニホールド や キャブレターにある、バキュームセンサー や バキューム式燃料コックのホースパイプを ふさぐフタ。

適当なホースをにボルトを差し込んだりして止めてはダメ！！　　１セット ３個入りで ￥３８０

　　　　　　　　　　　　　　取付け例

マニホールド と MAPセンサー間のシール。

このシールが劣化すると エアーを吸いこみ、トラブルの原因になります。
　　　　　

硬くなった燃料ホースを外す際に、ポキリと折れてしまった方へ・・・

　

上記フィッティンや純正ノーマル品よりも、燃料の流れを向上させた物。

また、折れてしまって 取れそうで取れない 燃料フィッティングを 目からウロコで引き抜く特殊工具付　　使用工具は 3/8 と 7/16

CV＆バタフライ キャブレター用

　　　　　作業例　　　　　　　　　　引き抜いたフィッティング

中古バタフライキャブレターを手に入れてもチョークケーブルが外されていた･･･

むしろチョークが付いたまま手に入ることは滅多にありません。

寒くなってきたらチョークを使って始動性アップ！　始動時の燃焼温度を下げてエンジン保護にもなります。

※チョークとは空気を絞り、混合気のガソリンの割合を増やすもので、エンリッチナーとはキャブレターのバイパス経路を開いて、 　そこからも 燃料を噴射させ混合気のガソリンの割合を増やすものです。

なくした人用 　　　　ネジ穴 サイズ ＃８-３２山

純正部品番号 ２９２１４−６７Ａに相当　　ＣＶキャブ取付け不可　　ロックナット付き　　

なくした人用 　　　　　ネジ穴 サイズ ＃８-３２山

純正部品番号 ２９２１４−６７Ａ に相当　　ＣＶキャブ取付け不可

なくした人用 　　　ネジ穴 サイズ ＃１０-３２山

純正部品番号 ２９２１４−７１ に相当　　ＣＶキャブ取付け不可　　　ロックナット付き

なくした人用 　　　　ネジ穴 サイズ ＃１０-３２山

純正部品番号 ２９２１４−７１ に相当　　ＣＶキャブ取付け不可

ありそうで 売ってなかった CVキャブ 純正エンリッチナー (チョーク) のフルセット 　安心の日本製

最近　流行のＨＳＲ装着後　あわれ見捨てられ、ちまたで中古安売りされているヤツは、ほとんどこのエンリッチナー (チョーク)が外されています。なぜか、、、、それは、ＨＳＲ取り付けに、ノーマルＣＶのエンリッチナー ( チョーク )を使用する為です。

※チョークは、空気を絞り、混合気のガソリンの割合を増やすもので、エンリッチナーは、キャブレターのバイパス経路を開いて、 そこからも燃料を噴射させ混合気のガソリンの割合を増やすものです。

ＣＶは、日本製の為、エンリッチナー取付には、１４ｍｍ×１７ｍｍのスパナ（別売り￥５８０）が必要です。

（プラスチック製なので強く締めると割れますので ご注意）　　

余談のようですが、このエンリッチナーは、ノブ下のスクリューの調整で、引きと押し戻しの強弱が変えられます。

マウントのナットを締め過ぎて、割れてしまった方に。　　（プラスチック製なので強く締めると割れますので ご注意）

・６．５インチ（約 １６５ｍｍ）→９２年前後〜０３年 ＸＬモデル

・８インチ（約 ２０３ｍｍ）→９０〜０６年 ＢＴ、０４〜０６年 ＸＬ、８８〜９１年前後の ＸＬ　に適合。

ＣＶは、日本製の為、エンリッチナー取付には、１４ｍｍ×１７ｍｍのスパナ（別売り￥５８０）が必要です。

余談のようですが、このエンリッチナーは、ノブ下のスクリューの調整で、引きと押し戻しの強弱が変えられます。

エンリッチナー（チョークと呼ぶ人も）をキャブ本体に取付できる便利品 !!　 モチロン操作も通常の位置にあるよりラクラクです。

ショベル等に、ＣＶを取り付ける時には、コイツがイイ仕事をします！　取付ボルト付 　　　　　本体＆ボルトの色はつや消し黒　　　

★一部のビックタンク車は、タンクに接触する場合があります。下記写真を参考の上、作動スペースが確保されているか確認してください 。　　　　　　
　エンジン側　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エアクリーナー側　
　　　　　　　　　（ 使用例 ） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

７９年〜８５年ショベルビックツイン用 （ ロッカーカバー下部 に ねじ穴が有るタイプに取付可能 ）　　北川オリジナルセット

クロームメッキ＝ ロッカーサポートステーＡ ・ボルト ・ナット ・ワッシャ ・CV取付ステーＢ・カラー ・アルミ＝スペーサー ・スピゴットアダプター・ペーパーガスケット・ラバーマニホールドシール 等 いたれり・つくせりのセットです。　　　インシュレーター装置の方は取り外して使用します。

これで２次エアー吸い込みの心配も解消！！　　安定性バツグンの優等生CVキャブレター装着でアナタのショベルもクオリティアップ！！

走行中 キャブの向きが変わってしまう 安物キットと違い ガシッと確実に固定できます。

ハーレー純正 ノーマルCVキャブ ＆ハーレー用 ＨＳＲ４２キットに対応　　　純正 及び S&S社マニホールド対応用 ワッシャ付

　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　装着例　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ショベルに ＣＶキャブを取付けた人用　　北川オリジナルセット　　　厚さ 約 ５６ｍｍ　　直径 約 １７７ｍｍ

内容 ： クロームメッキカバー・Ｓ＆Ｓ社製エレメント・バッキングプレート・取り付け ボルト・ブリーザー用フィッティング

★取り付けボルトが、ゆるんで キャブからエンジンの中に入ったら大変！！、　必ず ネジのゆるみ止め剤 青 をボルトに塗布しましょう。

キャブとバックプレートの間のガスケット は、 セットに含まれてません。　ガスケットはコチラ

↑取り付け例

ショベルのロッカーカバーに ガッチリとCVキャブを取り付けするのに必要な ロッカーサポートステー

７８年〜８４年までのロッカー下部の ネジ穴に固定

２個セットで￥２４８０ 　クロームメッキ製

ショベルにＣＶキャブ。。。意外と知られていないが相性はＧＯＯＤ！！

※ガスケットが付属しています。

　

バタフライキャブレター等のフランジ式のマニホールド に、CVキャブを取付ける場合に使用するアダプター。

差込式 スピゴットタイプですので、他にラバーシールが必要になります。　　

ちまたで販売されているフニャフニャゴム製のスピゴットアダプター と違い、アルミ製 なのでしっかりホールドします。　

Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ　　　　ネジ穴サイズ ５/１６−１８　　　ネジ穴センター間 約 ７０ｍｍ

ＣＶキャブレター等のキャブレター本体にマウント用のネジ穴が無いタイプのキャブを フランジタイプのマニホールドに取り付ける為のアダプター。

鉄板が中に入っていますので、耐久性に優れています。

ＭＩＫＵＮＩ　純正品　　　　Ｍａｄｅ ｉｎ　ＪＡＰＡＮ

穴センター間 約 ７０ｍｍ

６６年〜７８年ごろは、マニホールドに段差有りの段付きタイプのショベルヘッドに適合　５７〜７８ ＸＬ にも適合

７９年ごろ〜８４年は、マニホールドに段差無しのフラットタイプのショベルヘッドに適合　７９〜８２ ＸＬ にも適合

スーパーＥ・Ｂ・ケイヒンバタフライ・ＣＶ・ベンディックスに適合

精度の悪い社外品や、永年使用による劣化等による ２次エアーの吸い込み防止対策に・・・。

純正に劣らない高精度！　信頼の Ｓ＆Ｓ社製

Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ

８０〜８９年用　　　　加速ポンプの噴射量を増大するユニット。噴射量を増大することで加速力がアップします。

ノーマルの状態ではマイルドな加速のバタフライキャブに喝を入れましょう。

同じキャブなのに、何でヤツのバイクはあんなに速いんだ？　　　見た目は同じでも中身は別物…

高精度・高品質の　ANDREWS製 　Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ 　

(注意) １．６mmのドリルの刃( 別売\280 )を使い、穴あけ加工が必要になります。　＊注意　体感には個人差があります。

ハイフローエアクリーナーの代名詞として知られるアメリカ Ｋ＆Ｎ社製。信頼と実績のあるK&N！ 　　中高速の加速もアップ！！

ノーマルエアクリーナーの代わりにボルトオンでパワーアップが期待できます。（ジェッティングの変更すれば更にアップします。）

下記のＫ＆Ｎ ケアキット ( エレメント洗浄液と専用オイルのセット。￥２，４８０ ) を使用すれば長期に使用可能！

ブリーザー引き込みの方やホコリ＆排ガスの多い所を,お走りのアナタに是非オススメ！

K&Nフィルターは、高品質のコットンガーゼを幾重にも織り込んだものを使用、アルミメッシュのスクリーンではさみこみ蛇腹状に成形し、独自のラバーモールド製法により仕上げられています。

通常エアフィルター製造上からは考えられないほど複雑な行程を経て製造されるK&Nフィルターは、次のような特徴を有してます。　　　　　

�@フィルターチャージャーとも呼ばれてる大量の空気流量を可能としています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

�ABAJA1000でも実証済みの濾過機能。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

�B専用フィルタークリーナーを使用すれば簡単に洗浄でき、半永久的に使用することができます。　　　＊注意　体感には個人差があります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

純正オプションでおなじみのハイフローエアクリーナーの代名詞として知られるアメリカ Ｋ＆Ｎ社製。信頼と実績のあるK&N！性能に関しては特質する必要もありませんね！　　　　中高速の加速もアップ！！

品番 Ｅ３２２６ は、バッキングプレートの構造上 ほんのチョイと楕円になりますが 装着ＯＫです。

下記のＫ＆Ｎ ケアキット ( エレメント洗浄液と専用オイルのセット。￥２，４８０ ) を使用すれば長期 に使用可能！

ブリーザー引き込みの方やホコリ＆排ガスの多い所を,お走りのアナタに是非オススメ！　　＊注意　体感には個人差があります。

Ｋ＆Ｎエアクリーナー用メンテナンスキット。

ハイパフォーマンスエアクリーナーの性能を維持するために必要不可欠なキット。

エレメント洗浄液と専用オイルのセット。

　

エアフィルターとエアクリーナーの接着面を完全にシールすることで、フィルターを通過せずにわずかな隙間から入ってくる外気を完璧にシャットアウト！！

フィルターの性能を最大限に生かし、エンジン寿命が大幅アップ！　容量 約 ２８ｇ と 約 １７０ｇをご用意しました。

ホコリ＆排ガスの多い所を,お走りのアナタに是非オススメ！

旧型ＣＶキャブ用Ｓ＆Ｓ社製エアークリーナーキットに対応のエレメント

ノーマルに比べエレメント自体のキメが非常に細かいので、キャブに細かなホコリが入り込むのを防ぎ、エンジンの寿命を延長。

ハイパーエレメントは汚れても　（専用クリーナー￥９８０等）で洗浄することで新品の性能が取り戻せます。

湿式なので　オイルの塗布が必要となります。　（専用エレメントオイル　スプレー式　￥１，４８０等 使用）

ステンレス インナーメッシュ付 　ナント良く見ると純正エアクリーナーエレメントを作ってるメーカーの品です。

ツースロート及びスーパーＢ サイクル（ＣＹＣＬＥ）専用エアークリーナーエレメントは、別売り 各￥３,９８０ もあります。

ナント良く見ると純正エアクリーナーエレメントを作ってるメーカーの品です。

湿式専用フィルターなのでフィルターオイルを使用してください。

スポンジタイプ エアフィルター用のオイル。

粘着性に優れ、砂埃や水の浸入を防止し、エンジンオイルのように垂れることがないので長期間効果が続きます。

色は青色なので塗布した箇所が一目でわかります。

容量：７５０ｍｌ

オフロード車の湿式スポンジタイプフィルター用に開発されたフィルターオイル。粘着性に優れ、砂ぼこりや水の浸入を防ぎながらも最適な通気性を確保。エンジンオイルと違い塗布後下に垂れてくることもありません。オイルが青色なので塗布部分が分かりやすく塗りむらを防ぎます。

エアフィルターエレメント洗浄剤。

スポンジタイプのすべてのエアフィルターに使用可能！（紙のフィルターには使用不可）

容量：１０００ｍｌ

スポンジ式エアフィルターの専用クリーナー。生物分解性合成洗剤で環境に優しい。オフロード車や、スクーターのスポンジタイプフィルターに付着した泥やオイル汚れを強力に落とします。

ブリーザー用のフィルター２イン１タイプ　片側差込用（前後エンジン各ホースを下記キット等の三又ジョイントセパレーターで1本にまとめる）
フィルターの脇に固定する為のステーが付いています。フレーム下側付近の見えなく、こすらずの場所に設置

ブリーザー用のフィルター２イン２タイプ　両側差込用（前後エンジン各ホースをフィルターの両側に差込むタイプ）
キャブのすぐ下等に設置。

意外と知られていない事ですが。。。。。ブリーザーは吐き出すだけではなく。。。。吸うんです！！！　

コレをつけないで走っているとエンジン内にほこり、ジャリ、ごみ、異物等が入ってエンジンを傷めてしまいますので。。。。。。。是非つけましょう！

９３年〜現在までのエボビックツイン＆ツインカムと ９１年〜現在までのスポーツスター、に装着されている、クランクケースのブリーザーをエアークリーナーに還元しないで大気に開放するシステムキット。

上記年式のエボ＆ツインカムに取り付け出来るので、乗り換え時にも便利なキット。　　

キャブの取り付けに　上記年式車は必需品　（９１〜９３年XL及び９３年BTは、ブリザー還元タイプか再度確認　要）　　　　　　　　　　　　　　　　

左右シリンダーセパレートシングル下部排出タイプ　（上部パイプ連結タイプではありません。）　

3/8オイルホース及びブリーザーフィルター\1,980〜は別売りです。　　　　

装着の際は、ブリーザーフィルターの取付けをオススメします。（ブリーザーは、排出だけでは有りません。吸引もしますので、ジャリやゴミ等をクランク＆ロッカー内に引き込まない為）