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S&S
ハイパー エアー クリーナーセット 93年〜 ビックツイン
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品番20051
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\34,800
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93年〜現在 ビックツイン エボ&ツインカム CVキャブ・HSRキャブ・インジェクション車
( 06年〜現在のダイナ系は、一部 タンクに接触する可能性あり )
(08年〜現在のFLT系は、取り付け不可)
お手入れ用ケアキットはコチラ>>
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S&S
ハイパー エアー
クリーナーセット 91年〜 スポーツスター用
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品番20830
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\34,800
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91〜現在 スポーツスター全車用
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純正ノーマルCVキャブやインジェクション 及び 下記 HSRキャブに対応の New
S&S社製 ハイパーエアークリーナーセット 車検対応品
純正ノーマルエアークリーナーに比べ、吸入効率が格段にアップされ、パワーアップが期待できます。(ジェッティングの変更すれば更にアップします。)
雨天走行も安心なフルカバータイプの高性能エアークリーナーセット。
高性能ハイフローエアーフィルターエレメント ・ キャブとエアクリーナーバックプレートの間のガスケット
・ 取付パーツ付
フィルターは、高品質のコットンガーゼを幾重にも織り込んだものを使用、アルミメッシュのスクリーンではさみこみ蛇腹状に成形し、独自のラバーモールド製法により仕上げられています。
専用ケアキット
( エレメント洗浄液 と 専用オイルのセット¥1980 )を使用すれば簡単に洗浄でき、繰り返し使用することができます。
ケアキットはコチラ>>
ノーマルエアクリーナーと当エアクリーナーを交換するだけですが、若干の加工等と応用が必要となる場合もあります。
取り付けに関するお問い合わせは受け付けておりません。自信の無い方は、お近くのショップに相談ください。
意外となくす人が多いので、カバー固定する3本のボルト(当エアクリーナーセットには付属されています)
カバーボルト 1本¥180も別売りします。
良く似たニセモノに ご注意!! *注意 体感には個人差があります。
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S&S
ハイパー エアークリーナー用 カバーボルト
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品番20052
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\180
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ステンレス製 プラスネジタイプ(なくした人用)
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メイン ジェット

パイロット ジェット
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HSR用
メイン ジェット
#165 |
品番20034
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\780
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HSR用
メイン ジェット
#167.5 |
品番20036
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\780
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HSR用
メイン ジェット
#170 |
品番20037
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\780
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HSR用
メイン ジェット
#172.5 |
品番20050
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\780
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HSR用
メイン ジェット
#175 |
品番20053
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\780
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HSR用
メイン ジェット
#177.5 |
品番20080
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\780
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HSR用
メイン ジェット
#180 |
品番20101
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\780
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HSR用
メイン ジェット
#182.5 |
品番20105
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\780
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HSR用
メイン ジェット
#185 |
品番20107
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\780
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MIKUNI HSRのメインジェット。
ライトチューンから、カリカリエンジンまでセッティングできるように選んでみました。
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HSR用
パイロット ジェット
#20 |
品番20112
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\780
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HSR用
パイロット ジェット
#22.5 |
品番20116
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\780
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HSR用
パイロット ジェット
#25 |
品番20121
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\780
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HSR用
パイロット ジェット
#27.5 |
品番20126
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\780
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HSR用
パイロット ジェット
#30 |
品番20127
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\780
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HSR用
パイロット ジェット
#32.5 |
品番20128
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\780
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MIKUNI HSR のパイロットジェット。
細かくセッティングできるように、2.5番手ずつの間隔で取扱いしております。
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ミクニ純正 HSR用
ツールキット
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品番19022
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\3,980
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HSR42/45/48
を取り付けている方にオススメの ナイス! なツールキット
このセットがあれば、素早く・簡単にキャブの着脱、ジェット類の交換が確実に行えます。
キット内容 : キャブレタードレン・チョークケーブル用レンチ/ メインジェット用 T 型レンチ/
パイロットジェット・フロートボウル用 +−ドライバービット /ジェットニードル リテナー スクリュー用ビット
ミクニ 純正部品
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メイン ジェット

インター ミディエイト ジェット
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S&S用
メイン ジェット
#.064" |
品番27151
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\1,280
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S&S用
メイン ジェット
#.066" |
品番27152
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\1,280
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S&S用
メイン ジェット
#.068"
|
品番27153
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\1,280
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S&S用
メイン ジェット
#.070" |
品番27154
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\1,280
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S&S用
メイン ジェット
#.072" |
品番27155
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\1,280
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S&S用
メイン ジェット
#.074" |
品番27156
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\1,280
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S&S用
メイン ジェット
#.076" |
品番27157
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\1,280
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S&S用
メイン ジェット
#.078" |
品番27158
|
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\1,280
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S&S用
メイン ジェット
#.080" |
品番27159
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\1,280
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S&S用
メイン ジェット
#.082" |
品番27140
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\1,280
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S&S用
メイン ジェット
#.084" |
品番27141
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\1,280
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S&S用
メイン ジェvト #.086" |
品番27142
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S&S用
メイン ジェット
#.088" |
品番27143
|
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\1,280
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S&S用
メイン ジェット
#.090" |
品番27144
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\1,280
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S&S スーパーE、スーパーG、スーパーB、Lキャブレター用のメインジェット。
ノーマルエンジンから、チューニング エンジン用まで幅広く取扱っています。 Made in USA
メインジェット交換用のレンチはコチラ>>
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S&S用
インター ミディエイト ジェット
#.025" |
品番27145
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\1,480
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S&S用
インター ミディエイト ジェット
#.0265" |
品番27146
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\1,480
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S&S用
インター ミディエイト ジェット
#.028" |
品番27147
|
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\1,480
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S&S用
インター ミディエイト ジェット
#.0295" |
品番27148
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\1,480
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S&S用
インター ミディエイト ジェット
#.031" |
品番27149
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\1,480
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S&S用
インター ミディエイト ジェット
#.032" |
品番27110
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\1,480
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S&S用
インター ミディエイト ジェット
#.033" |
品番27111
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\1,480
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S&S スーパーE、スーパーG、スーパーBキャブレター用のインター ミディエイト ジェット。
ノーマルエンジンから、チューニング エンジン用まで幅広く取扱っています。 Made in USA
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らくらく アイドルスクリュー S&S
Bキャブ&リンカート用 |
品番21216
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\1,980
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世にもめずらしい S&S スーパーBキャブ&リンカート用 アイドルスクリュー (S&S ツースロートにも使用可能)
手で らくらくアイドル調整が出来ます。 リンカートは、スプリングを要加工。
全長 約 32mm
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らくらく アイドルスクリュー S&S(E,G)キャブ用 |
品番20491
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\1,980
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手で らくらくアイドル調整が出来ます。
全長 約 65mm
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メインジェット

スロージェット
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CVキャブ用
メインジェット #165
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品番27998
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\780
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CVキャブ用
メインジェット #170
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品番27999
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\780
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品番23991
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\780
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CVキャブ用
メインジェット #180
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品番22978
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\780
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CVキャブ用
メインジェット #185
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品番22966
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\780
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CVキャブ用
メインジェット #190
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品番21963
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\780
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CVキャブ用
メインジェット #195
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品番22967
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\780
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CVキャブ用
メインジェット #200
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品番21964
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\780
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CVキャブ用
メインジェット #205
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品番22968
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\780
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ケイヒンCVのメインジェット。
ライトチューンから、カリカリエンジンまでセッティングできるように選んでみました。
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CVキャブ用
スロージェット #42
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品番27742
|
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\780
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CVキャブ用
スロージェット #45
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品番21961
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\780
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CVキャブ用
スロージェット #48
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品番21962
|
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\780
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CVキャブ用
スロージェット #50
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品番22965
|
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\780
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CVキャブ用
スロージェット #52
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品番27743
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\780
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ケイヒンCVのスロージェット。
細かくセッティングできるように、5タイプを取扱いしております。
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CVキャブで使用頻度の高いジェットをセレクトしました。
Made in JAPAN 高精度の日本製なので安心です。
純正ノーマルキャブのみ装着OK
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CVキャブ用
チューニング ジェット キット
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品番25131
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CVキャブは、 “おそい!” と思っているアナタ! このパーツでCVキャブをチューンすれば、CVキャブにパンチが出てモリモリ加速します。
専用メインジェット:#150、#160、#170、#180、#190 と、 ニードルジェットフォルダー、5段階調整ジェットニードル、ミクスチャー封印解除ドリル刃と、バキュームピストン貫通穴拡大ドリル刃、ライトウエイトバキュームピストンスプリングが付属。
リーズナブルなお値段のくせに、レスポンスを向上させるニクイ仕事をするヤツ!
ツインカム不可 *注意 体感には個人差があります。
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CVキャブは別売り
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パワー
Xウィング CVキャブ用
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品番25132
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完売
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パワー
Xウィング S&Sキャブ用
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品番25133
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\12,800
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アイドリング状態からフルスロットルまで、全域加速アップ!! 約 2〜5の馬力アップ!! トルクもアップ!!
加工無しで、キャブとエアークリーナの間に挟むだけで取付出来ます。
*注意 体感には個人差があります。
Made in USA
CVキャブ用は完売
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写真は、CVキャブ用
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品番26291
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\2,980
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タービュレーター
S&S スーパーE&B キャブ マニホールド用
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品番26299
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\2,980
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タービュレーター
バタフライ・ベンディックス&ゼニスキャブ マニホールド用
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品番29989
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\2,980
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エンジン内に吸い込まれる空気 と 燃料を 効率良く混ぜ合わせ、低回転から高回転まで爆発力をアップさせる パフォーマンスパーツ!!
取り付けは、マニホールドとラバーシールの間に挟みこむだけ!! また、アイドリングの安定にも効果発揮!
CV用は、CVキャブレター用のマニホールドであれば、HSR等にも取付可能です。 S&S用 は、スーパーE と B に取付可能です。
差込部分の外径 CV用=約
41mm S&S用=約 47.6mm バタフライ&71年〜ベンディックス用=約
41mm
Made in USA *注意 体感には個人差があります。
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らくらく
ミクスチャースクリュー CVキャブ用 |
品番21215
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\3,980
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工具を使わずに、手でまわせる ミクスチャースクリュー コイツは、便利!!
きれいな 3拍子を出す重要ポイントです。
ごていねいな事に、鉛で封印されている “禁断のふた” を引き抜くネジも付属されています。 北川オリジナル
チューニング加工済み
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<装着例>

*古いOリングが取れない時は、ゼムクリップを改造して、引っ掛けて抜きます。
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メインジェット

スロージェット
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品番28880
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\1,280
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バタフライキャブ用
メインジェット #170
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品番28881
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\1,280
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バタフライキャブ用
メインジェット #175
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品番28882
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\1,280
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バタフライキャブ用
メインジェット #180
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品番28883
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\1,280
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ケイヒンバタフライキャブのメインジェット。
ライトチューンから、カリカリエンジンまでセッティングできるように選んでみました。
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バタフライキャブ用
スロージェット #50
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品番28885
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\1,480
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バタフライキャブ用
スロージェット #52
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品番28886
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\1,480
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バタフライキャブ用
スロージェット #54
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品番28887
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\1,480
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バタフライキャブ用
スロージェット #56
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品番28888
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\1,480
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バタフライキャブ用
スロージェット #58
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品番28889
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\1,480
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バタフライキャブ用
スロージェット #65
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品番28890
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\1,480
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バタフライキャブ用
スロージェット #68
|
品番28891
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\1,480
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バタフライキャブ用
スロージェット #72
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品番28892
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\1,480
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バタフライキャブ用
スロージェット #75
|
品番28893
|
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\1,480
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バタフライキャブ用
スロージェット #88
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品番28894
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\1,480
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バタフライキャブ用
スロージェット #100
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品番28895
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\1,480
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ケイヒンバタフライキャブのスロージェット。
ショベルからエボまでのキャブを細かくセッティングできるように、11タイプを取扱いしております。
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バタフライキャブで使用頻度の高いジェットをセレクトしました。
Made in JAPAN 高精度の日本製なので安心です。
純正ノーマルキャブのみ装着OK
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燃料コック ハイフロータイプ
下出し |
品番20498
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\7,980
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燃料コック ハイフロータイプ
横出し |
品番20499
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完売
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ご存じ、アクセル社製のハイフロー(たくさんのガソリンをキャブに送れます)燃料コック。 純正コックでは、ちょいと燃料不足なアナタに。
ON・OFF・RES のレバー操作はイイ感じです!(硬いレバーにサヨウナラ) パッキン付
使用ホースは、5/16 装着ねじサイズは、ハーレー純正タンク共通の22mmに適合。
横出しは、180度ポジション変更可能 フューエルバルブ又は、ペットコック とも呼ばれています。
クロームメッキ よ〜く似ている模造品にご注意!! Made in USA
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(S・M・Lの3個セット)
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バキュームパイプカバー 吸いま栓 |
品番26031
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\380
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(S・M・L の 3タイプの内径サイズセット) コイツをかぶせてフタをすれば
エアーを 「吸いません」!!
キャブのマニホールド や キャブレターにある、バキュームセンサー や バキューム式燃料コックのホースパイプを ふさぐフタ。
適当なホースをにボルトを差し込んだりして止めてはダメ!!

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マップ センサー シール |
品番21291
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\280
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マニホールド と MAPセンサー間のシール。
このシールが劣化すると エアーを吸いこみ、トラブルの原因になります。
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純正
燃料フィッティング 真鍮製 |
品番20057
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\3,680
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CV&バタフライ キャブレター用
硬くなった燃料ホースを外す際に、ポキリと折れてしまった方へ
純正にこだわるお方はコレ!!
交換の際、燃料ホースが、劣化していたら、新品に交換しましょう。 使用ホースは、1/4サイズ Made
in USA
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燃料フィッティング ハイフロー
工具付 CV&バタフライ キャブレター用 |
品番23343
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\4.980
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上記フィッティングや純正フィッティングよりも、燃料の流れを向上させたハイフローフィッティング。
また、折れてしまって 取れそうで取れない 燃料フィッティングを 目からウロコで引き抜く特殊工具付。
CVとバタフライ キャブレター両方に使用できます。 下記写真の作業例の様に、3/8
と7/16サイズのレンチを用意して下さい。
引き抜いたフィッティング
交換の際、燃料ホースが、劣化していたら、新品に交換しましょう。 使用ホースは、1/4サイズ Made
in USA
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チョークケーブル用 チョーク ノブ 文字入り |
品番20353
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\980
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なくした人用 ネジ穴
サイズ #8-32山
純正部品番号 29214−67A に相当 CVキャブ取付け不可
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チョークケーブル用
チョーク ノブ イラスト入り |
品番20354
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\980
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なくした人用 ネジ穴
サイズ #10-32山
純正部品番号 29214−71 に相当 CVキャブ取付け不可 ロックナット付き
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チョークケーブル用 チョーク ノブ メッキ |
品番20804
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\980
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なくした人用 ネジ穴
サイズ #10-32山
純正部品番号 29214−71 に相当 CVキャブ取付け不可
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CVキャブレター用
エンリッチナー(チョーク) ケーブル 6.5インチ |
品番27081
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\1,980
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CVキャブレター用
エンリッチナー(チョーク) ケーブル 8インチ |
品番27082
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\1,980
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マウントのナットの割れや、ワイヤー切れのお方に。 (プラスチック製なので強く締めると割れますので
ご注意!)
・6.5インチ(約 165mm)→92年前後〜03年 XLモデル 29238-92 に適合
・8インチ(約 203mm)→90〜06年 BT、04〜06年 及び 88〜91年前後の XL に適合。 29229-88・29236-90に適合

CVは、日本製の為、エンリッチナー取付には、14mm×17mmのスパナ(別売り¥580)が必要です。
余談のようですが、このエンリッチナーは、ノブ下のスクリューの調整で、引きと押し戻しの強弱が変えられます。
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ミクニ HSR42/45用 チョークケーブル |
品番20474
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\3,980
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ミクニ純正のチョークケーブル
別売 取付ステー ¥3280もあります。
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現在色はクロームメッキ
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CVキャブ エンリッチナー 取付ステー
A |
品番23082
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\1,980
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エンリッチナー(チョークと呼ぶ人も)をキャブ本体に取付できる便利品 !! モチロン操作も通常の位置にあるよりラクラクです。
ショベル等に、CVを取り付ける時には、コイツがイイ仕事をします! 取付ボルト付。
★一部のビックタンク車は、タンクに接触する場合があります。下記写真を参考の上、作動スペースが確保されているか確認してください
。

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CVキャブ エンリッチナー 取付ステー
B |
品番20469
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\3,280
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エンリッチナー(チョークと呼ぶ人も)をキャブ本体に取付できる便利品 !! モチロン操作も通常の位置にあるよりラクラクです。
ショベル等に、CVを取り付ける時には、コイツがイイ仕事をします! 取付ボルト付
。
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HSRキャブ エンリッチナー 取付ステー
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品番20478
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\3,280
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HSR純正の、エンリッチナー(チョークと呼ぶ人も)ケーブルをキャブ本体に取付できる便利品!
ミクニ HSR純正のエンリッチナーケーブルのみ装着可 (※CVキャブ用エンリッチナーケーブルには使用出来ません)

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ショベルに CVキャブ パーフェクト取付キット |
品番24051
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\14,800
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79年〜85年ショベルビックツイン用 ( ロッカーカバー下部 に ねじ穴が有るタイプに取付可能 ) 北川オリジナルセット
クロームメッキ= ロッカーサポートステーA ・ボルト ・ナット ・ワッシャ ・CV取付ステーB・カラー
・アルミ=スペーサー ・スピゴットアダプター・ペーパーガスケット・ラバーマニホールドシール 等 いたれり・つくせりのセットです。 インシュレーター装置の方は取り外して使用します。
これで2次エアー吸い込みの心配も解消!! 安定性バツグンの優等生CVキャブレター装着でアナタのショベルもクオリティアップ!!
走行中 キャブの向きが変わってしまう 安物キットと違い ガシッと確実に固定できます。
ハーレー純正 ノーマルCVキャブに対応 純正 及び S&S社マニホールド対応用
ワッシャ付
キャブとエアクリーナーバックプレートの間のガスケットも、含まれています。
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CVキャブ用 薄型エアクリーナーセット |
品番26221
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\9,800
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ショベルに CVキャブを取付けた人用 北川オリジナルセット 厚さ 約 56mm 直径 約 177mm
内容 : クロームメッキカバー・S&S社製エレメント・バッキングプレート・取り付け ボルト・ブリーザー用フィッティング
★取り付けボルトが、ゆるんで キャブからエンジンの中に入ったら大変!!、 必ず
ネジのゆるみ止め剤 青
をボルトに塗布しましょう。
キャブとバックプレートの間のガスケット は、 セットに含まれてません。 ガスケットはコチラ>>
もちろん 89〜99年 エボ CVキャブ装着車にも取り付けOKです。
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ロッカー
と CVキャブ取付ステーを連結するステー A |
品番24261
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\4,980
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ショベルのロッカーカバーに ガッチリとCVキャブを取り付けするのに必要な ロッカーサポートステー
78年〜84年までのロッカー下部の ネジ穴に固定
左右 2個セット クロームメッキ製
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ショベルにCVキャブ取付けステー B |
品番20059
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\4,980
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ショベルにCVキャブ。。。意外と知られていないが相性はGOOD!!
上記ステーA と 合体して使用します。 ※ガスケットが付属しています。
もちろん エボ・ビックツインの 90年〜現在までの車種のCVキャブ取り付けにも使用できます。
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CVキャブ取付用
フランジアダプター |
品番20762
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\4,980
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バタフライやS&Sキャブレター等のフランジ式のマニホールドに、HSRやCVキャブを差し込んで取付ける場合に使用するアダプター。
差込式 スピゴットタイプですので、他にラバーシールが必要になります。 ラバーシール装着後の内径
約 45mm
フニャフニャゴム製と違い、アルミ製なのでしっかりホールドします。
Made in USA ネジ穴サイズ
5/16−18 ネジ穴センター間 約 70mm
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ミクニ純正 ラバーフランジアダプター |
品番29290
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\2,980
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バタフライやS&Sキャブレター等のフランジ式のマニホールドに、HSRやCVキャブを差し込んで取付ける場合に使用するアダプター。
鉄板が中に入っていますので、耐久性に優れています。
MIKUNI 純正品 Made
in JAPAN
ネジ穴センター間 約 70mm
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写真はフラットタイプ
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S&S製
インテークマニホールド 66〜78年 |
品番22281
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\11,800
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S&S製
インテークマニホールド 79〜84年 |
品番22251
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\11,800
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66年〜78年ごろは、マニホールドに段差有りの段付きタイプのショベルヘッドに適合 57〜78 XL にも適合
79年ごろ〜84年は、マニホールドに段差無しのフラットタイプのショベルヘッドに適合 79〜82 XL にも適合
スーパーE・B・ケイヒンバタフライ・CV・ベンディックスに適合
精度の悪い社外品や、永年使用による劣化等による 2次エアーの吸い込み防止対策に・・・。
純正に劣らない高精度! 信頼の S&S社製
Made in USA
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アクセレーター
(加速ポンプ) カバーブーツ |
品番20414
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\280
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CV・バタフライ・S&S-Eキャブに使用されている加速ポンプロッドのカバーブーツ。
古くなったブーツを使っていると、ゴミが入ったり、サビの原因になります。
早めの交換を!!
Made in USA
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K&N HD-9608 |
品番24058
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\9,480
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ツインカムのダイナ系 08年〜現在
純正品番 29191−08 に相当
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K&N HD-1508 |
品番21021
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\9,480
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ツインカムのFLT系 08年〜現在
純正品番 29633−08 に相当
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ハイフローエアクリーナーの代名詞として知られるアメリカ K&N社製。信頼と実績のあるK&N!
中高速の加速もアップ!!
ノーマルエアクリーナーの代わりにボルトオンでパワーアップが期待できます。(ジェッティングの変更すれば更にアップします。)
K&Nフィルターは、高品質のコットンガーゼを幾重にも織り込んだものを使用、アルミメッシュのスクリーンではさみこみ蛇腹状に成形し、独自のラバーモールド製法により仕上げられています。
通常エアフィルター製造上からは考えられないほど複雑な行程を経て製造されるK&Nフィルターは、次のような特徴を有してます。
@フィルターチャージャーとも呼ばれてる大量の空気流量を可能としています。
ABAJA1000でも実証済みの濾過機能。
B下記の専用ケアキット
( エレメント洗浄液 と 専用オイルのセット。¥1,680 )を使用すれば簡単に洗浄でき、繰り返し使用することができます。
ブリーザー引き込みの方やホコリ&排ガスの多い所を,お走りのアナタに是非オススメ! *注意 体感には個人差があります。
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ハイパーエアクリーナーエレメント
湿式のハイフローフィルターですので、集塵性もバツグンで、エンジン保護にもつながります。
ナント良く見ると純正エアクリーナーエレメントを作ってるメーカーの品です。
湿式専用フィルターなのでフィルターオイルを使用してください。
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純正ショベル オーバル型
エアクリーナーエレメント 67〜75 |
品番20731
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\3,980
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ショベル 67〜E75年FX・FL&66〜E73年XL
※丸長(オーバル)型のエアクリーナー カバー タイプ用 純正部品番号
29036−72&29196−66に相当。
インナーメッシュ(内側の金網)の幅 約 3-1/2インチ (67mm)
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純正ショベル オーバル型
エアクリーナーエレメント 75〜76 |
品番20825
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\3,980
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ショベル L75〜76年FX・FL&L73〜E75年XL
※丸長(オーバル)型のエアクリーナー カバー タイプ用 純正部品番号
29086−73&29200−73に相当。
インナーメッシュ(内側の金網)の幅 約 3-1/2インチ (約 76mm)
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純正ショベル オーバル型
エアクリーナーエレメント 77〜78 |
品番20076
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\3,980
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ショベル 77〜E78年FX・FL&L75〜78年XL
(XLCRは適合不明)
※丸長(オーバル)型のエアクリーナー
カバー タイプ用 純正部品番号 29086−75&29201−75に相当。
インナーメッシュ(内側の金網)の幅 約 3-1/2インチ (約 89mm)
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純正ショベル 角型
エアクリーナーエレメント 78〜84 |
品番20077
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\3,980
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ショベル
L78〜84年FX・FL・79〜82年XL・82〜83年FXR&80〜82年FLT
※フィンが付いている角長エアクリーナー
カバー タイプ用 純正部品番号 29255−78に相当
インナーメッシュ(内側の金網)の幅 約 2-13/16インチ (約 72.5mm)
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純正ショベル 角型
エアクリーナーエレメント 83〜85 |
品番22180
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\3,980
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ショベル 83〜85年FLT・FLHT
※フィンが付いている角長エアクリーナー
カバー タイプ用 純正部品番号 29288−83に相当。
インナーメッシュ(内側の金網)の幅 約 2-1/8インチ (約 54mm)
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S&S スーパーB
エアクリーナーエレメント |
品番24191
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\3,980
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インナーメッシュ(内側の金網)の幅 約 2インチ (約 51mm)
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S&S ツースロート
エアクリーナーエレメント |
品番24192
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\3,980
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インナーメッシュ(内側の金網)の幅 約 2-1/16インチ (約 52mm)
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リンカート
丸型 エアクリーナーエレメント 7インチ |
品番20348
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\3,980
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BT41〜66年に適合。 純正部品番号
29036−41に相当。
インナーメッシュ(内側の金網)の幅 約 1-11/16インチ (約 43mm)
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ブリーザー フィルター 片側差込用
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品番20078
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\1,980
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ホースバンド、タイラップ付
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ブリーザー用のフィルター2イン1タイプ 片側差込用(前後エンジン各ホースを下記キット等の三又ジョイントセパレーターで1本にまとめる)
フィルターの脇に固定する為のステーが付いています。フレーム下側付近の見えなく、こすらずの場所に設置
意外と知られていない事ですが。。。。。ブリーザーは吐き出すだけではなく。。。。吸うんです!!!
コレをつけないで走っているとエンジン内にほこり、ジャリ、ごみ、異物等が入ってエンジンを傷めてしまいますので。。。。。。。是非つけましょう!
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