ハーレーの弱点に効果的な強化用対策パーツや
走行中のまさかのトラブルに対処するための
応急処置用パーツをご紹介




26271


26272

ヘッドランプ FX・XL系用 直径 143.5mm 車検対応型

品番26271
 
\4,280

ヘッドランプ FL系用 直径 178mm  車検対応型

品番26272
 
\4,980

今や 時代遅れの シールドビームや アメリカ規格のヘッドランプでは残念なことに車検は受かりませんが、コイツは安心の日本製。

運輸者形式指定取得品  12V 60/55W H4 ハロゲン球付!  純正 及び 純正同等サイズに適合 レンズカットもナイスな品です。  

ショベルFXS・エボXL・FXD=FX用 OK  エボFLSTC&FLSTF・ショベルFLH=FL系 OKです。



FX系用 (5-3/4インチ) X=直径 約143.5mm  Y=奥行 約93.5mm 
FL系用 (7インチ)
    X=直径 約178mm    Y=奥行 約110mm
★特に、旧車・カスタム車・ FLT系車・スプリンガー・ツインライト車は、上記サイズを良く確認の上 ご注文ください。★

★注意 バッテリーやオルターネーターの容量や 出力が不足の車両は車検合格できません。

下記 品番 27031 に交換すれば、明るさ更にアップ!        

 

ハイパーハロゲン球 H4 12V 60/55W

品番27031
 
\2,780

明るいハロゲン球 12V 60/55W の消費で 100/90W クラスの明るさ!

また、揺れの激しいハーレーに最適な超耐震仕様  クリアーガラス

ガラス面に手をふれずに交換して下さい。

MADE IN JAPAN

 

 

6V H-4 ハロゲン ヘッドライト バルブ

品番27032
 
\2,980

非常に珍しい 6V用 の H-4ハロゲンヘッドライトバルブ!

55/60Wなので、従来のシールドビームのライトよりもかなり明るくなります。

車検時に、光量不足でお悩みのかたには、イチオシです!

ドイツ製

モトイージー・ハーレー用
品番20240
 
\4,980

(セルスタート時ライト自動消灯システムキット)

 

取り付けカンタン!ヘッドライトに組み込むだけで、ヘッドライトのON-OFF操作が可能になります。
キット自体はヘッドライトハウジング内に収まるので、スイッチ等を後付けする必要がありません。
操作方法もいたって簡単。取説つき。 セル始動時には、必ずヘッドライトがOFFになり、エンジン始動後ハイビームスイッチをオンすることにより、電気を感知してヘッドライトを点灯させるスグレモノ!! ただし、92年ごろから装着されている、ポジションライト(むかし風に言うとタウンライトまたは、たそがれトワイライト?)、車で言うところ、スモールライト、ヘッドライトの中に淡くボンヤリ薄暗く光っているアレと、テールランプは、消灯しません。この2ヶの電球の消費電力は、セルの回転力やバッテリー消費にまったく影響がないほど少ないので安心してください。もちろん安全面から考えてもこの2点は、常時点灯するべきものですが。。

力強いセルの回転 強いプラグのスパーク=1発始動を少しでも望むのであれば、エンジン始動時にヘッドライトが点灯してしまうと、セルに行く電気が少なくなる為、ヘッドライトオフは、必要ですね!! セルスタート車にオススメ  但し エンジン始動後はヘッドライト点灯をお忘れなく!!

取り付けは=ビックツインのFL系はらくらく、FX系(ツインカムは非常にせまいスペースの為、かなりの工夫が必要です。カプラーを使用しないで、直付を選択すれば問題ナシです。。。。。。。。ヘッドライトの中のスペースの広さの問題です。

04年〜のXL系 及び 2灯式車(FLT系のヘッドライトが2個あるタイプ)には、使用できません。

[機能]                                                                           この商品は、ヘッドライト常時点灯方式車の点灯コントロール (消灯) を行うものです。ヘッドライトの点灯をバッテリでする車 は、イグニッションスイッチをONにするだけで常時点灯してしまいます。そのためにバッテリは放電し易くなります。又、マグネト発電で点灯する車では、発電機の性能が点灯に消費され100%バッテリ充電に使用されません。この様に常時点灯式車は使い方によっては、バッテリ寿命を短くする恐れがあります。 でもご安心 モトイージーは、エンジン始動時や始動直後の暖機運転中のヘッドライトを消灯させ、バッテリの充電を向上させます。

[特長]                                                                           ・ヘッドライト球とカプラーの間に接続するのみで、取り付けできます。                                        ・始動性と充電性能を向上させる為に、「ヘッドライトの消灯用スイッチを設けることなく」消灯することができます。                ・ライトスイッチのHi/Low切り替え操作のみで、常時点灯方式になります。                                    ・一度点灯すれば、イグニッションスイッチをOFFにしない限り点灯しない、安全な方式です。

32アンペア オルタネーター アップグレード キット
品番20212
 
\29,800

ショベルヘッド & エボ〜88年の非力な22アンペア発電を32アンペアにアップするキット。ローター&ステーターと、32アンペア対応レギュレーター付き。

ご安心の Made in USA(電気系統部品はアメリカ製か日本製ならまず安心です。) 

アノ有名な “Compu Fire=コンプ・ファィヤー”社製

アイドリングのような低速速度でも強力な電流を発生させるので、夜間走行の多い方や渋滞の多い道を良く走る方に非常にオススメです!

また正確にバランスがとられたローターは不快な振動を軽減し、エンジンをスムーズに回転させ、耐久性・性能をアップさせます!

真夏の首都圏のような電力不足もこれで解消。。。アイドリングの安定も向上。。。エンジンパフォーマンスアップも期待できます。!!

でかすぎバッテリー搭載&発電不足のショベルオーナーに オススメ!! 

ショベル ビッグツイン 70〜84年 & エボ ビッグツイン 85〜88 に適合。

もちろん 始めから32アンペアになっている89年〜99年車両の交換用としても使用OKです。 インジェクション車は取り付け不可。

オルタネーターの着脱工具はコチラ! 

 

付属のケース

 

 

 

 

 

 

 

ボルト・ナット&ワッシャ どっさり セット 70
品番20941
 
\2,980

大好評のごっちゃりセットが、更に内容を充実させて新登場しました!!

なかなか手に入りづらいハーレー用 アメリカインチサイズのボルト・ナット・ワッシャをセットにして発売!!

ボタンボルトや、キャップボルトが、 計10本 新たに加わって、その名通りボルト・ナット・ワッシャが どっさり ! セットされています。

通常では考えられない価格を、大量に製作し、スタッフおまかせセット販売することにより実現しました。

当社スタッフが、オーバーホール作業中、何度かトラブった時に、たまたま所有していたボルト・ナット&ワッシャを使用し、助かった経験を元に、このセットを企画しました。その後 当社ハーレー乗りでカスタム&整備好きのスタッフ達が、色々検討の上、もっとも使用頻度の高い種類を、発売することになりました。

ツーリングや、真夜中のメンテ&カスタムに必ず需要があると確信しております。( ハーレー用アメリカインチねじは、コンビニやホームセンターでは手に入りません。イギリスインチねじは、ホームセンターで販売されてますが、ハーレーには使用不可です。=ねじ山の角度が違いますので。)

ハーレー用と言って売ってるインチキ?イギリス W=ウイットインチはネジ角度55度の為 ご注意!! アメリカインチは、ネジ角度60度です。

商品内容
・6角ボルト&ボタン・キャップボルト & キャップボルト 
ネジ角度60度 合計 約 38本=ネジ部の太さ(外径) が♯10・1/4・5/16・3/8の4種類
様々な長さと各 粗目UNCと細目UNFが、それぞれドッサリはいって 計約 38本!!

・フラットワッシャ  ♯10・1/4・5/16・3/8x2枚で 計約 8枚

・スプリングワッシャ ♯10・1/4・5/16・3/8x2枚で 計約 8枚 

・ナット(スタンダードタイプ)ネジ角度60度 ♯10・1/4・5/16・3/8x 2個x各 粗目UNCと細目UNFで 計約16個

計約 70点 がスッポリ収納できる、保管や携帯に便利なプラスチックケースが この価格で、何と オマケです。


セット例として、ダービーカバーやイグニッションコイル カバーの#10のチビボルトから、マフラーの3/8のボルト等まで総数60点がセットになっています。

商品表面処理はユニクロメッキ=アメリカ呼びZINK( 純正車に良く使われている、つやなしの青み、又は、黄色みがかった銀色のような灰色)

なお、大変失礼ではありますが、これ以上の詳しいセット内容については、お電話及びFAX回答は、申し訳ありませんがお答えできません 。また 単品での販売もしておりませんのでご了承ください。

ネジは非常に奥が深く、材質は?仕上げの正確な色は?、強度のグレードは?、強度的にはどの部分まで使用できるか?、焼き入れ形態は?硬度は?、首下のそれぞれの長さは?、6角ボルトとはどのような形か?、全ネジか半ネジか?、極細目はあるか?、旧車用特殊サイズは含まれているか?、使用する工具のサイズは?、それぞれのネジは車種ごとにどこの部分に使用できるのか?、3/8を超えるのネジの販売はできるのか?、指定したサイズのみの販売は可能か?、メーカーの名前は?在庫はいくつあるのか?、ワッシャの外径、内径、厚みは?、折れたりナメたりしたときの保障は?、ホームセンター等で販売されているインチねじ=Wウィット イギリスねじ との相関性は?。。。。。。。等など。。。。低価格販売遂行の少人数スタッフの当社では、ここまでの質問に対応できる準備が現在ありませんので、申し訳ありませんがお答えできません。

「極太」 FX 用 バッテリーケーブル
品番29071
 
\4,980

非常にめずらしい ショベル FX (セル付) モデル用のバッテリーケーブル!!

しかも、超極太で柔軟性にすぐれ大容量の電流でも余裕で耐える一級品です。

セルの回りが悪くてお悩みの方にオススメ!

「北川オリジナル」      3本セットで¥4,980

 

バッテリーケーブル BT65〜79FL
品番28071
 
\5,980

BT65-79 FL系 モデル用のハイパフォーマンスバッテリーケーブル。

超極太で柔軟性にすぐれ大容量の電流でも余裕で耐える一級品です。

セルの回転が悪くてお悩みの方にオススメ!

3本セットで¥5,980     Made in USA

 

リアショック 2本セット 73〜86年 11インチ 
品番20960
 
\29,800
リアショック 2本セット 73〜86年 12インチ (標準サイズ)
品番20961
 
\29,800
リアショック 2本セット 73〜86年 12インチ (標準サイズ)クロームカバー付
品番20962
 
\34,800
リアショック 1本売り  73〜86年 12インチ (標準サイズ)クロームカバー付
品番04983
 
\19,800
リアショック 2本セット 58〜72年 13.5インチ (標準サイズ)クロームカバー付
品番20963
 
\34,800

ショベルヘッドの欠点でもあった、リアショックの よじれ・ブレ等の 強度不足を解消!! 

現代では常識となった、プログレッシブ機能=強〜弱の路面衝撃を、不等ピッチスプリング部分で個別吸収するスグレモノ!

58〜86年 FX・FL系 4速フレーム車に適合  

長期の使用で へたった グニャリショックや、製造国不明 のあやしいショックとは大違い!!  別世界の乗り心地を体験ください。

純正とほぼ 同型  硬さ調整レンチ付き   優れた性能と高品質・高耐久性で、USAでトップシェアを誇る PROGRESSIVE社製

12インチ及び13.5インチは、純正標準サイズ。 11インチは、約 2.5センチ ローダウンで足つき向上。  硬さ調整5段階可能

オイルクラー用 バイパスバルブ
品番28250
 
\6,980

エンジンオイルの進路をダイヤルの切り替え ワンタッチで変更できる便利なパーツ   

冬季は、オイルクーラーを通らずに、夏季は、オイルクーラーを通過させ、快適なオイル温度を維持させましょう。

JAgg社製      ホース接続用 ホースバンド(黒) 4ケ付き   これで めんどうなオイルクーラーカバーとオサラバ!

オイル フィルター マグネット 「マグナガード」
品番28251
 
\980

オイルフィルターの中に入れるだけで、エンジン内の鉄粉を効果的に除去するナイスなアイテム!

高性能フィルターでも取り除けない小さい鉄粉もマグネットで吸着させるので、
ノーマル状態にくらべて8〜14倍 鉄粉によるエンジン各部のダメージを防ぐことができます。

アメリカのSAE規格も認められたすぐれもの。

Made in USA     スタッフ愛用品     2個で¥980

 

 

 


 

レギュレーター コネクター はずれ防止ステー
品番20150
 
\1,280
知らないうちに 抜けていることが多い レギュレータープラグ(コネクター)を しっかり押さえて 抜け防止をするステー

70〜99年までの、ショベル&エボのビックツイン用

従来からあった、クランクケースのボルトをぬいてセットするタイプとちがい、エンジンマウントボルトに固定するタイプなので安心です。

ステンレス製  

 装着例

リベラ アドバンス ガバナ ユニット
品番26081
 
\5,980

アイドリングが安定しない。  ポイントの調整がうまく出来ない。  ガバナにガタがでてきた。 などの症状でお悩みの方にオススメ!!

RIVERA engineering 製   ハイ パフォーマンス パーツで有名なリベラ エンジニアリング製!!

スプリング強度表示=強力タイプ=金色

Made in USA

 


( 2個セット )

ガバナ用 強力 スプリング
品番27061
 
\480

ポイント点火及びセミトランジスタ点火に使われている ガバナ用 の強力スプリング。

アイドリングが安定しない車両や、チューニング車にオススメのパーツです!!

2600rpm で最大に進角します。

スタッフ一押しナイスパーツ!

スプリング強度表示=強力タイプ=金色       2個セットで¥480

交換作業にはピックツールがオススメ!


タイマー ベース プレート
品番28134
 
\1,980

1970年〜のポイント点火用のベースプレート。

ネジ穴がナメていたり、ガタがある場合は、交換しましょう。

純正部品番号 32618−70A

シート マウントスクリュー 1/4-20
品番25016
 
\980
シート マウントスクリュー 1/4-28
品番25017
 
\980

シートを固定する為のボルト。   クローム メッキ仕上げ    下記 26189 のシートマウント ナイロンワッシャー付

500玉や、別売りのコインドライバー 等で、シートの取り付け・取り外しが カンタンに出来ます。

手で回しやすい ローレット(すべり止め)加工品

一般的に 96年までの車両 は、1/4-28山 ( 95〜96年FLT系は、、1/4-20山 )  97年以降の車両は、1/4-20山ですが、

95.96年車や改造車は、サイズチェックの必要ありです。お客様のハーレーの ネジ山の数 を良くご確認の上、ご注文ください。

裏ワザ鑑定方法として 純正プライマリーのダービーカバーのボルトが、ネジ穴に、簡単に入れば 1/4-20山です。

 
シート マウント ナイロン ワッシャー
品番26189
 
\80

シートをマウントする際に フェンダー等にキズが付くのを防止する為のワッシャー。

ナイロン製なので 塗装面等にキズが付き難くなっています。

全年式に対応

 

ハンドルスイッチ ハウジング スクリュー
品番26102
 
\780

96年〜のハンドルスイッチハウジング用のネジ( 紛失したり ナメてしまった人用 )

上下のハウジングを固定するためのネジが 4個
ハウジングの中のスイッチを固定しているネジが 4個
スプリングワッシャーが 4個 の 計12個入り

左右のスイッチハウジング 一台分。   純正部品番号 3658,2955 に相当。

ハンドルレバーマウント スイッチハウジング 96- スクリューセット
品番29077
 
\1,980

ハンドルレバーマウントのスクリュー及び、スイッチハウジングを固定しているボルトと
マスターシリンダーのカバーのセット。

BT 96〜、XL 96〜03 に適合。 クロームメッキ。

ナメてしまったり、ゆるんで外れてしまった時に。

ハンドルレバーマウント スイッチハウジング スクリューセット82-95
品番20241
 
\2,480

ハンドルレバーマウントのスクリュー及び、スイッチハウジングを固定しているボルトと
マスターシリンダーのカバーのセット。

BT&XL 82〜95年に適合。

クロームメッキ

6角レンチを使用して、取り付けするタイプです。

ハンドル レバー マウント&マスター シリンダー カバースクリュー
品番20220
 
\1,480

BT & XL 73〜81年に適合します。

6角レンチを使用して取り付けるタイプです。

クロームメッキ

Made in USA


( 2本で1組 )
スロットル ハウジング スクリュー73-81
品番20290
 
\380

ナメやすいスロットル ハウジング スクリューの対策パーツ!

3/32”の6角レンチを使用しますので、ナメにくくなっています。

ボタンヘッドタイプ

純正部品番号 916 に相当。   2個セットで¥380

サーキット ブレーカー 端子カバー ショートしま栓
品番26082
 
\280

サーキットブレーカーの端子をカバーすることで、ショートを防ぐことができます。 (各ハーレー用 1/4ネジ径 サーキットブレーカーに対応)

ブレーカーの端子には、常にプラスの強い電気が流れていますので、安全上、必ずと言っていいほど取付けた方が良い部品です。

通常 むき出しの端子に、サイフの金属チェーン・工具・バッテリーカバー 等が接触すると 大変な事になりますヨ!! 

2個セットで¥280    ※別名 ナイロン製 ねじ込み式絶縁ナット

配線固定用 金属ナットを紛失された方は、別売りの “ボルトナット ごっちゃりセット” をお買い求めください


↑取り付け例

バッテリー ターミナル カバー
品番27025
 
\480

むきだしになっている バッテリーの+プラス電極ターミナルは、非常に危険です!

作業中に工具やキーチェーンが+ターミナルとフレームに接触したら…

転ばぬ先の杖。 オススメです。

BT70年〜の純正 及び 純正同形バッテリー用

バッテリー ストラップ S
品番29161
 
\1,980

73−85 FXE、 80−86 FXWG、 82−97XL に適合。

サビたり、ネジがナメている場合は、危険なので交換しましょう。

純正部品番号 66476−73 に相当。

バッテリー ストラップ L
品番29162
 
\1,980

70−84 FLH に適合。

サビたり、ネジがナメている場合は、危険なので交換しましょう。

純正部品番号 66383−70 に相当。

バッテリー ストラップ ソフテイル
品番29163
 
\1,980

84−99年のEVO ソフテイル用

ゴムにきれつやヒビ割れがある場合は危険なので、交換しましょう。

純正部品番号 66109−93、66111−93 に相当。

スピードメーター ライトバルブ
品番26233
 
\280

スピードメーターのバックライトの電球。   これが点灯しないと、車検に合格しません。

FL 65年〜 FX 73年〜 XL 65年〜

BT65−のタコメーター、ハイビームランプ、XLH 及び XLCH のタコメーター、ハイビーム 等にも使用出来ます。

純正部品番号 71090−64 に相当   適合は必ず、純正部品番号を確認してください。

オイル ドレンプラグ ガスケット セット
品番25202
 
\380

オイル ドレンプラグ用のナイロン製のガスケット 2枚セットで¥380(純正タンクならば年式を問わず どちらかで必ず適合します。)

外径 1/2インチ用→厚さ1mm 純正部品番号 33043−80 に相当

外径 5/8インチ用→厚さ2.4mm 純正部品番号 6007 に相当

純正番号指定のお客様のみ、どちらか1枚売り(各¥280)も、お受け致します。

オイルタンク、エンジン、トランスミッション等の様々なドレンプラグやニュートラルスイッチガスケットに使用されています。

ナイロンを使用していますので、柔軟に変形して機密性を保ちます。

スレッドシーラントとの併用で、強力にオイル漏れを防ぎます。

パンク予防・補修剤 チューブタイヤ用
品番30088
 
\2,380

写真:左

チューブタイプのタイヤに注入しておくだけで 約 3mm程度のクギ等のものが刺さっても効果を発揮します。

チューブタイプのタイヤ場合は、クギ等の大きさにもよりますが、早めの本修理を行うことを推奨します。

容量 500ml 

パンク予防・補修剤 チューブレスタイヤ用
品番30089
 
\2,380

写真: 右

チューブレスタイプのタイヤに注入しておくだけで 約 6mm程度のクギ等のものが刺さっても効果を発揮します。

予防・補修効果は約2年間維持します。

容量 500ml 

多くの方から再販の希望が多かった [ タイヤパンク防止剤 ] がNEWタイプで発売となりました!!

・シーラントは硬化せず、タイヤの遠心力でシーラントがチューブ(タイヤ)内に行き渡り特殊ファイバーがパンク穴を塞ぎます。

・ゴム、アルミ、スチールを傷めません。

・水で簡単に洗い流すことができますのでタイヤ交換時のホイールに付着した補修剤の除去も非常に簡単です。

・また 自転車 一輪車 サイドカー 車椅子 耕運機。。。。。等にも使用出来ます

容量 500ml (ムシ回し 注入ホース付)

異物を除去した状態です。

[ 注入量の目安 ]

時速75km/h以下で走行の多い方:タイヤ幅(cm)×タイヤ直径(cm)×0.5=注入量(ml)..........例.130(MT)90-16....13 x 64 x 0.5=416ml

時速75km/h以上で走行の多い方:タイヤ幅(cm)×タイヤ直径(cm)×0.35=注入量(ml)

一般的にはパンクは低速で起こることが多いと言われていますので、75km/h以下での走行で計算されることをオススメします。

リアタイヤの方がパンクする割合が高いと言われていますので、リアに入れるだけでも効果的です。(あくまでも仮定です。)

当社スタッフのバイクは、リアタイヤが、MT 90−16なので、約400mlを リアに残り100mlをフロントタイヤに入れております。また、前後16インチ チューブタイヤの車両には、前後に約420ml程入れ それぞれの残りを、自転車と原チャリに入れております。

 

 
タイヤサイズ
タイヤ幅(cm)
タイヤ外径(cm)
21インチタイヤ
80/90-21
8
68
90/90-21
9
69
19インチタイヤ
90/90-19
9
65
100/90-19
10
66
16インチタイヤ
130(MT)/90-16
13
64
150/80-16
15
65

注入量はあくまでも目安であり、タイヤメーカーによって異なる場合がありますのでお客様の判断でお願いします。


(S・M・Lの3個セット)

バキュームパイプカバー 吸いま栓
品番26031
 
\380

S・M・L の 3タイプの内径サイズセットト)   コイツをかぶせてフタをすれば エアーを 「吸いません」!!

キャブのマニホールド や キャブレターにある、バキュームセンサー や バキューム式燃料コックのホースのパイプを ふさぐ フタ。

適当なホースをにボルトを差し込んだりして止めてはダメ!!  1セット 3個入りで ¥380


               取付け例

マップ センサー シール
品番21291
 
\280

マニホールド と MAPセンサー間のシール。

このシールが劣化すると エアーを吸いこみ、トラブルの原因になります。
     

マウント用 ラバーボルト
品番20342
 
\480

年を重ねたバイクはマウントのネジやゴムがダメになっている可能性があります。
最悪の場合は走行中に大事なパーツが脱落することも・・・。

ヘタっていたら迷わず交換!チマタで売られている、すぐにダメになる安物とは別物の ゴム部の中にスプリング内蔵の強力デラックスタイプです。

ネジ 1/4-20山

適合箇所および車種

・オイルタンク&バッテリーケース ・・・ FX71〜、FL65〜

・ホーンマウント            ・・・ FX73〜80

・エンジンキーシリンダーマウント&タコメーターマウント ・・・ FX77〜

純正番号 62563−65 に相当。。。。。。。。。。上記のパーツが、後ろへ飛んで行ってしまうまえに交換!!

メーターハウジング マウント用ラバーボルト
品番20814
 
\980

年を重ねたバイクはマウントのネジやゴムが死んでいる可能性があります。
最悪の場合は走行中に大事なパーツが脱落することも・・・。

ショベルヘッドのFXS、FXEF、FXB、FXSBのメーターハウジングを固定しているラバーボルト。

ヘタっていたら迷わず交換!! ちまたで売られている安物とは別物の ゴム部の中までボルトが内蔵の強力デラックスタイプです。 

ネジ 5/16-18山

純正番号 50235−63 に相当。。。。。。。。。。上記のパーツが、後ろへ飛んで行ってしまうまえに交換!!

純正フロント フォーク&フェンダー リフレクター オレンジ  
品番20690
 
\1,480

FX系72〜84年のナローグライド、ワイドグライド及びFLH専用のリフレクター(反射板)。 色はオレンジ

エボ等に付いているものと同じと思ったら大間違い!!サイズが違うのですが、両面テープ付きなので、他の車種にも使用可能

純正マニアの方に・・・  コイツが無ければ、車検に落ちます。     サイズ 縦 約 35mm X 横 約 76mm  

純正品番 59254−72 に相当  1個 ¥1,480

純正リアフェンダー リフレクター 赤  
品番20691
 
\1,480

72〜84年のFX、FL系のリフレクター(反射板)。 色は赤  

エボ等に付いているものと同じと思ったら大間違い!! サイズが違うのですが、両面テープ付きなので、他の車種にも使用可能

純正マニアの方に・・・  コイツが無ければ、車検に落ちます。     サイズ 縦 約 35mm X 横 約 76mm

純正品番 59255−72 に相当  1個 ¥1,480

わけあり品=サイド部分に ほんの少しキズあり 1個 ¥980 もあります。

リア用 リフレクター キット
品番26282
 
\980

車検時に必要な、車体後方部のリフレクター(反射板)  これが無いと車検に受かりません。

保安基準に適合のリフレクター(反射板)と北川オリジナルステーのキット。     サイズ 縦 約40mm X 横 約40mm


  ↑ 取付け例

ナンバー プレート用 ライト
品番26284
 
\2,480

テールランプにナンバー灯がない場合や、ナンバー灯がナンバープレートを照らさない場合に大活躍なのがコレ!

電球も交換できますので、電球が切れても安心です。

様々なカスタムにオススメなイチオシパーツです。

ねじサイズ M12×1.00   2個で¥2,480

 

LED ペン型 ライト P4
品番54281
 
\2,480

色々売ってるLEDライトの中でも「めっちゃ」明るいLEDライトの決定版 ドイツのレッドレンザー社の品

ペン型なのでワークシャツやジャンパーのポケットに収納でき、非常に軽量で作業中でも気になりません。

強力な光とコンパクトなボディで、作業性アップは間違いなし!! プロメカニック、エンジニア向け  

メカニックの間で有名なス○リームライトに代わる次世代スーパーLEDライトです!   

店長ゴリ押し ナイスツール!

単4電池 2本 

全長 約 141mm 直径 約 14.5mm 本体のみ重量 約 60g

カラビナ付ソフトケース、ストラップ コード、ペンフック、単4電池2本

       


LED ライト DX T-7
品番52141
 
\4,680

数あるLEDライトの中でも 「めっちゃ」 明るい 超強力LEDライトの決定版  ドイツ レッドレンザー社の品  スタッフ イチオシ!!  

ベルトに取り付けできる ナイロン製の、ハードケース付き!  明るさパワーモード 3段階調整

本体材質 アルミニウム  単4アルカリ電池 4本使用 (テスト用電池 4本本番用電池 4本ストラップコード付)

全長 約 143mm 直径 約 37mm  本体のみ重量 約 155g 

     

ワンハンドでスライド・フォーカスコントロール (遠方照射は狭く、近くへの照射は、広角の調整が出来ます。)

ヘッドライト球が切れたとき、コイツのおかげで帰れました。

    
LED ヘッドライト
品番53124
 
\4,680

色々と売っているLED ヘッドライトの中でも 「別物の明るさ」! ドイツ レッドレンザー社の品  スタッフ イチオシ!!

ワンハンドで遠方照射は、せまく 近くの照射は広角の調整ができるスライドフォーカス機能付き。 明るさパワーモード 無段階調整

単4電池3個使用 (電池 3本付)    実用点灯約12時間 ライト部は、90度まで可動できます。 本体のみ重量 約 78g

頭に装着するタイプなので、両手が自由になり 夜間や暗い所での、細かなバイク等の作業にバツグンの威力を発揮します。

    
LED 非常信号灯
品番50604
 
\980

ありそうでなかったLEDの非常信号灯。  LEDを9個使っているので明るさは十分! ハイスピードで点滅します。

国土交通省保安基準適合品なので従来の発炎筒の代わりになり、付属の単四電池2本で作動します。

ツーリングに行く際に一本携帯しておけば、急なトラブルでも安心です。 

車にも使用できます。(電池灯なので、車検整備時に、使用期限切れの理由で、勝手に交換され 高額な請求がくる心配も無用 )

非常に経済的! 国土交通省保安基準適合品

マグネット付なので鉄製ボディに固定できます。 単4電池 2本

キック(サイド) スタンド アジャスター
品番20318
 
\1,780

キックスタンド (日本人読み=サイドスタンド) の位置を調整するパーツ

 

オープンプライマリー化した場合や キック(サイド)スタンドを変更したり、寝かせたりした場合に キックスタンドがベルトやプライマリーケースに当たってしまいますが、このパーツを取付けるとそのような症状を防止できます。

また調整ネジが付いていますので、キックスタンドの微妙な角度の調整ができます。特にオープンベルト車には必須パーツです!!

必ず取付時にはグリスを塗布してください。

適合車種 58〜84年のFL&FX ( ワイドグライドだけはダメ )と、89〜99年ソフテイルモデル

ジフィースタンド アングル プレート
品番20315
 
\2,480

ローダウン車には絶対必要なパーツ。日本名 サイドスタンド の角度を変更する板。

このプレートかショートスタンドに交換しないで、ローダウンすると、チョロっと触れただけでバイクがこけます。ボルト4本付属

裏ワザとして、寝すぎのバイクに逆向きに付けると立ちます。〔要 当プレート切断等 加工)。。。。ただし サイドスタンド元部 もしくは、取り付けマウントの変形及び磨耗、金属疲労等のを起こしている可能性がある場合は、パーツの交換をおすすめします。

36〜85年 4速フレーム&84〜99ソフテイル車専用

シフターレバー XL用
品番29124
 
\2,980

いがいとヒビが入りやすい シフターレバー じょうぶなダイキャスト構造

91〜05年 スポーツスター用

フットステップ用 スプリングワッシャー
品番20848
 
\280

(写真:左)フットステップ、パッセンジャーステップ、フットレスト等に。

穴径:9.9mm

純正部品番号 50912−74 に相当

キックペダル用 スプリングワッシャー
品番20849
 
\280

(写真:右)FL系のキックペダルや社外のキックペダル等に。

穴径:13.4mm

純正部品番号 33215−30 に相当

この板バネ機能を持った湾曲ワッシャが、ヘタって ステップやキックペダルが、ブラブラ・グラグラして、イライラする場合は交換時期ですね。

お呼びでないのにブラブラ・グラグラ、セットする時も ちょこっと、イライラするので、人呼んで “いらいらワッシャ” とも呼ばれています。

ステップ、ペダルがしっかり固定されていると、乗り易さや、気分が違いますよ。

張力のある新品に交換すると、ビシッとなる不思議なワッシャ

 


丸型 3/8


丸型 9/32

 

E型

 

クラッチ&ブレーキ レバーピン用スナップリング(丸型)3/8
品番20337
 
\80

ショベルビックツイン82年〜エボ&ツインカム用

クラッチ&ブレーキ レバーピボットピン用
強力ステンレス スナップリング(丸型) 直径3/8

 

クラッチ&ブレーキ レバーピボットピン用スナップリング(丸型)9/32
品番20338
 
\80

エボスポーツスター04年〜現在用

クラッチ&ブレーキ レバーピボットピン用
強力ステンレス スナップリング(丸型) 直径9/32(約7mm)

 

クラッチ&ブレーキ レバーピボットピン用Eリング(E型)5/16
品番20339
 
\80

ショベルビックツイン〜81年まで用

クラッチ&ブレーキ レバーピボットピン用
強力ステンレス Eリング(E型) 直径5/16

 

錆びないステンレス製  

ヘタッてきたら即交換!!  

ギリギリ年式車及び改造車車は、現車装着品を確認してからご注文ください。( 特に ショベルスポーツ&80年〜83年ショベル )

スナップリングプライヤー>>

ラムジェット リテナー用 強力スナップリング
品番20646
 
\80

耐久性のあるな頑丈スナップリング。

貧弱なスナップリングを使用していると、スナップリングが外れることも。。。

そんなときはコイツに交換!良い仕事しますよ。   1個 ¥80

※当店で販売しているラムジェットリテナーには、3個付属しています。


↑ 1点固定タイプ

↑ 2点固定タイプ

サドルバッグ サポート BT58〜86年 FL&FX系 1点固定タイプ
品番22291
 
\4,980
サドルバッグ サポート BT84〜99年 ソフテイル系 2点固定タイプ
品番24053
 
\5,980
サドルバッグ サポート BT91〜05年 ダイナ系(93〜95FXDWG不可)2点固定タイプ
品番24054
 
\6,980
サドルバッグ サポート BT58〜86年 FL&FX系 2点固定タイプ
品番24055
 
\5,980

サイド(サドル)バックを後輪に巻き込まない為に是非!!取付け用のロングボルトが付属しています。

86〜99年のソフテイル用 と91〜05年のダイナ系(93〜95年FXDWG不可)用と 58〜86年 4速フレームのパン&ショベル用

1箇所固定タイプは、フェンダーレールのボルトを緩めて その間に滑り込ませて取付けるので らくらくに着脱が出来ます。

2箇所固定タイプは、フェンダーレールのボルト2本で固定させるので 頑丈に固定出来ます。

左右 2個セットの価格です。

FLSTF & FLSTN の純正ショットガンマフラー装着車のみ、右側装着不可

  
      取付例 ( ソフテイル用 )

ちょこっと ヒートシールド ストレート 湾曲 タイプ
品番20836
 
\2,980

エキパイ外径 1インチ3/4及び2インチ(40mm〜51mm)に適合。 非常に珍しい 縦(ストレート)曲がりタイプ

エキパイの曲がった部分専用のヒートシールド ※固定用バンドが付属しています

ブーツ、ズボンや体を高熱による損傷から軽減します。

また、下方に取付ければ、エキパイが路面等に接触してキズが付くのを防止します。


          ↑取付例

ちょこっと ヒートシールド 横湾曲 タイプ
品番20837
 
\2,980

エキパイ外径 1インチ3/4及び2インチ(40mm〜51mm)に適合。 珍しい 横曲がり(カーブ)タイプ

エキパイの曲がった部分専用のヒートシールド。絶妙な曲がり加減で様々なエキパイに合います。

ブーツ、ズボンや体を高熱による損傷から軽減します。

※固定用バンドが付属しています


          ↑取付例

炎(フレアー)ヒート シールド 小
品番20091
 
\3,480
炎(フレアー)ヒート シールド 大
品番20092
 
\3,980

ブーツ、ズボンや体を高熱による損傷から軽減します。 目立ち度バツグンのスタイル 燃える男のヤケド予防板 ※固定用バンドが付属しています。

小は直径 1-3/4インチ 〜 2インチ マフラー(サイレンサー)部分に適合  長さ 約20cm

大は直径 1-3/4インチ 〜 3インチ マフラー(サイレンサー)部分に適合  長さ 約29cm   

ヒートシールド スタンダード  15
品番20349
 
\2,780

スタンダードなヒートシールド。ブーツ、ズボンや体を高熱による損傷から軽減します。

全長 は、約15cm   

純正サイズの直径 1-3/4インチに適合   ※固定用バンドが付属しています

2インチ用 ¥2,980(約18cm)もあります。



タン


↑タンの場合
25mmと50mmでは
若干、色が異なります

装着イメージです。

エキパイとステンベルト

は含まれません。


使用例

マフラー 断熱テープ 黒 幅 25mm 
品番22144
 
\3,680

25mm×約 5m)

 

マフラー 断熱テープ 黒 幅 50mm
品番20108
 
\4,680

50mm×約 5m)

 

マフラー 断熱テープ タン 幅 25mm
品番25241
 
\3,680

25mm×約 5m)

タン ( シルバーに近い色 )

 

マフラー 断熱テープ タン 幅 50mm
品番25242
 
\4,680

50mm×約 5m)

タン ( ゴールドに近い色)

 

マフラー 断熱テープ 黒 幅 25mm 50cm 切売り
品番28130
 
\480
マフラー 断熱テープ 黒 幅 50mm 50cm 切売り
品番28131
 
\580

マフラー表面からの熱流出を防ぎ、排気効率を高めパワーアップを可能にする断熱材

耐熱温度は1100℃ (アスベスト系製品ではないので安心です)

タンと黒のラインナップです、軽く水で湿らせて巻くのがコツです。

ハガレ防止のために、巻き終わりに 下記ステンレスベルト2本セットを使用すると便利です。

他の使用方法として、ヤケド防止や、ズボンの焼けを防ぐ為の ヒートシールドの代用や、エキパイに接触の可能性があるホース類の断熱。

ロッカーカバーの熱の為に、意外と高温になる、ガソリンタンクとの間の断熱にも グッドです。

排気管表面からの熱流出を防止。エンジンヘッド温度を快適に保ち、排気効率を高め、エンジンパワーを向上させます。 
また、グラファイト処理を加え、断熱材、保温性を強化。ハイヒートコーティングを施した物と同等の効果が得られます。

ステンレスストラップなどで確実に固定してください。 初期の焼付けが終了するまで、けむりや、においが出ますので充分な換気を行ってください。

50cm 切売りは、夏場など かなりの高温になる ロッカーカバーとガソリンタンク間や、エキパイとオイルホース間の断熱等に最適。

  

 

シート補修材
品番22143
 
\1,980

やぶけたシートにペタンと貼ってOK!

色は黒 両面テープ付 コイツは便利!合皮だが 一見風!

サイズ 65cm×65cm

材質 合皮(ポリウレタン60%・ポリエステル40%) 

テント・バック・シューズ・ズボン・ジャンパー等の修理にも!...これでシートを作ったスゴイ人もいます。

ステンレス ベルト
品番20109
 
\980

マフラー断熱テープ等のはがれを防止して固定するバンドです。(ワンタッチロックタイプ)

タイラップのように締め付けてから、ニッパー等でお好みのサイズにカットして使用します。アイデア次第でイロイロな用途に使用可

1本の長さ 約 38cm

2本セット

 


45830−48

 


45790−80
45996−73

 


45858−77

フォーク ドレン ボルト(49〜E77年)

品番20345
 
\580

1/8NPT
純正部品番号: 45830−48 に適合

2個セット

 

フォーク ドレン ボルト X
品番20346
 
\680

( 73年〜XL・FX・FXR )
銅ワッシャ付 クローム
純正部品番号: 45790−80,45996−73 に適合

2個セット

 

フォーク ドレン ボルト L
品番20347
 
\780

( FL系 L77〜84年・FXWG 80年〜・FLT・ソフティル系)
銅ワッシャ付 クローム
純正部品番号: 45858−77 に適合

2個セット

 

プラスの頭がナメて粉砕しているのをよく見かけます。
フォークオイル交換時に同時に交換しましょう。

また、コレらのボルトは六角穴付ボルトになっているので、通常のプラスネジよりもナメ難くなっています。

フォークオイルはコチラから

フロント フォーク ブラケット カバー スクリューセット
品番20208
 
\1,480

FX 71年〜 K・XL 52年〜 に適合。

クロームメッキ

トリプルロアツリーのカバートリムを横から固定するためのボルトセット。

取り付けるには、6角レンチを使用します。

純正部品番号 2823 に相当。  4個セット

Made in USA

エキパイナット ゆるみ止め付き ステンレス製
品番20102
 
\980

エボビッグツイン、スポーツスター及びツインカム用。

サビにも安心な、ステンレス製

ナット裏のフランジ部分には、ゆるみ防止のギザギザが付いた優れもの。

取付け時にはネジ部分にスレッドコンパウンド(別売り)を塗布しましょう
ツーリング時の必需装着品!

4個セット(1台分)

パーフェクトロック エボ&ツインカム エキパイ ナットキット
品番20813
 
\1,980

高速道路を走行中にナットが外れて、マフラーがガタついてもう一歩で大惨事だった。。。と言う話を耳にします。

このボルトはエキパイボルトが回転するのをロックリングで強制的に止めるので、Cリングが外れない限りボルトは完璧に緩みません。

重たいマフラーやステーが貧弱でマフラーが振れるバイクはエキパイボルトが緩みやすいので非常にオススメです!!!

取付け時にはネジ部分にスレッドコンパウンド(別売り)を塗布しましょう。ツーリング時の必需装着品!

4個セット(1台分)    人呼んで “地獄じめナット”

ショベル ステンレスエキパイボルト
品番20100
 
\480

気が付いたら落として無くなってたなんていう人から、どうしても錆びるのがイヤだという人までまとめて面倒見ちゃいます。

付属のスプリングワッシャーもステンレス製です。

取付け時にはネジ部分にスレッドコンパウンド(別売り)を塗布しましょう。 ツーリングの必需装着品!

2個セット(1台分)

ショベル用 エキゾースト スタッド コンバージョン キット
品番27024
 
\2,980

ショベルヘッドのエキパイを固定しているボルトを エボやツインカムのように、ナットで固定するように変更するキット!

スタッドに変更することで、ひんぱんにボルトが着脱されることの多いシリンダーへットのネジ穴が傷むのを防ぎます。

キット内容: ショベル全車に対応のスタッドボルト ・袋ナット・ 品番 20095 強力ガスケット・ゆるみ止めワッシャ・ 6角レンチ

すでに、傷みかけているネジ穴のショベルオーナーの方に是非!



使用例

パーフェクトロック ショベル エキパイ ボルト キット
品番20096
 
\1,980

高速道路を走行中にボルトが外れて、マフラーがガタついてもう一歩で大惨事だった。。。と言う話を耳にします。

このボルトはエキパイボルトが回転するのをロックリングで強制的に止めるので、Eリングが外れない限りボルトは完璧に緩みません。

重たいマフラーやステーが貧弱でマフラーが振れるバイクはエキパイボルトが緩みやすいので非常にオススメです!!!

取付け時にはネジ部分にスレッドコンパウンド(別売り)を塗布しましょう。 ツーリング時の必需装着品!

2個セット(1台分)    人呼んで “地獄じめボルト”


純正 パッドロック スタンダード
品番20364
 
\3,980

純正のバー&シールド パッドロック。

本体焼き入れ済み&合金シャックル

5ピン タンブラー シリンダー採用。

トリプルツリー、ケーブルロック、チェーンロックにも お使いいただくとより効果大です!!

通常 アメリカ製のカギ類は、合鍵製作が困難ですが、純正だからスペアーキーの入手も簡単です。


純正 パッドロック スタンダード用 レザー ケース
品番20366
 
\4,980

純正パッドロック用の革ケース。

パッドロックがコンパクトに収納できて取り出し易い、見た目もGOOD!!

何度も着脱可能な極太のタイラップ2本と、                                                       ケースの裏に開いている4つの穴を利用して取付可能です。

パッドロック以外にも、タバコ入れにも最適・・・                            

※タイラップが2本付属しています。

                                                   装着例(写真は旧タイプケース)



PINGEL パッドロック ホルダー
品番20367
 
\3,980

純正 パッドロック スタンダードを携帯時に、車体に固定する為のホルダー。

コイツを使用すると非常にコンパクトに車体に固定して携帯できます。

全体のバランスを壊さないGOODデザインです!!                                                        
右のように純正パッドロックを固定します。 

取り付け用の

3/8-16山 首下長さ1インチ(25.4mm)のボルトとナット

5/16-18山 首下長さ3/4インチ(約19mm)のボルトとナット 

それぞれ1つずつ付属しています。     PINGEL製

                                                      


純正ヘルメットロック
品番20368
 
\3,280

ヘルメットを盗難から防ぐ便利なロック

エンジンガード、サドルバッグガード、フレーム、シーシーバー等、22〜32mm径のパイプに取付けて使用します。

 

ヘルメットロック エクステンション
品番28191
 
\480

ヘルメットロックにヘルメットを引っ掛ける際に、車両についていパーツ等が邪魔をして引っ掛けることが大変な場合が良くあります。

特に二人乗り等で、2個 ヘルメットがある場合は、アゴひもの長さが足りないことでセットをあきらめていました。

そんな時、このエクステンションを使えば、非常にラクにヘルメットを引っ掛けることが出来ます。  1個¥480

また、厚さ3mmの鉄板で製作されていますので強度は十分です。 1度使うとヤミツキ!!スタッフ おすすめ商品   Made in USA


↑使用例

ユニバーサル MINI ロック
品番20822
 
\980

コンパクトで携帯に便利なロック。  

ツーリングのトイレタイムなどで、ちょこっとバイクから離れるときなど、ヘルメットや荷物に巻きつけての盗難防止用に最適!!

ダイヤルの番号を任意に簡単設定できるので、防犯性も向上しています。ショップでの盗難防止にも!

他にもアイデア次第でイロイロな用途に。   お試し大特価!!

スチール ワイヤーにビニールのコーティングが施してありますので丈夫で柔軟性があり、ヘルメットおよび荷物にキズが付きにくい。

フック状のロック本体と 約 1.2mまで伸びる鋼芯スパイラルワイヤの組み合わせ。ヘルメットや荷物の固定と保護に。

カギ本体 : 60mm×23mm   ワイヤー : 約 1.2m  : クロームメッキ

サイドスタンドコースター
品番20326
 
\780

サイドスタンドの下に敷いて床をキズから守ります。また、泥・土の上での潜り込み防止(ツーリング・キャンプのお供に)にも効果絶大!

この作りの良さで、純正ロゴ入りで、この値段は、ズバリ買い!!

エボ92〜99&ソフティル00〜02

エボ・ビックツイン84〜99


ツインカム(FLT、DYNA)用


XL L84〜03年用

オイルフィルター 廃油トレー( エボ 92〜 & ソフティル00-02)
品番13150
 
\1,980

エボ・ビックツイン92〜99年と ツインカム・ソフティルの00〜02年用

 

オイルフィルター 廃油トレー( エボ・ビックツイン 84-99)
品番13151
 
\1,980

エボ・ビックツイン84〜99年用   コンパクトタイプ

 

オイルフィルター 廃油トレー( ツインカム FLT系&ダイナ)
品番10660
 
\1,980

ツインカムのFLT系 99〜09年とダイナ99〜05年用

 

オイルフィルター 廃油トレー( XL L84-03)

品番10661
 
\1,980

スポーツスター84年後期〜03年用

 

エンジンオイルの交換の際にオイルフィルターを外すと、ドバーっとオイルが出てきて車体も床も廃油まみれ。。。

廃油トレーを自作したけど結局、隙間からオイルが垂れてきて廃油だらけ。。。

このような経験がある方は多いと思います。が、そんな方に朗報です!!

各車種にジャストフィットするように設計されたオイルフィルター廃油トレーを使用すれば廃油を床やフレームに垂らさずに、パーフェクトなオイル交換が可能です!!

また、耐薬品性のあるプラスチックを使用していますので、オイルはモチロン、パーツクリーナー等の洗浄剤を使っても溶けたり変形したりしないので、末長くお使いいただけます!!

店長オススメ!裏ワザツールです!!

Made in USA

      

     使用例                 84〜99年用 使用例

ダービーカバー ボルト XL
品番20350
 
\180

エボ・スポーツスター  ダービーカバー ボルト XL

04年〜にも使用可能

なめやすいダービーカバーのボルト。

工具のかかりが浅いので慎重に・・・

ナメル前に交換! チナミニ良質の工具を使用しましょう。   1個¥180

インスペクション カバー ボルト
品番20351
 
\480

エボ・スポーツスター インスペクション カバー ボルト

04年〜にも使用可能

こちらもなめやすいインスペクションカバーのボルト。

工具のかかりが浅いので慎重に・・・

ナメル前に交換! チナミニ良質の工具を使用しましょう。   1個¥480

ピカピカ ヘッドボルトカバー(エボ&TC88)
品番20335
 
\2,980

エンジンにワンポイント!!サビも隠してピッカピカ!!

1台分 4個セットで¥2980  クロームメッキ    安心の Made in USA


↑このように取付けます。プラグの横でキラッと輝くニクイヤツ!

クラッチ ベアリング入り 調整ボルト
品番20305
 
\980

41〜88年に対応  クラッチの切れの悪さが気になるアナタに。

純正のボルトの様に 先っぽだけの接触よりも、ベアリング球面接触により、磨耗、接触抵抗軽減を考えた品。

ビッグ ローラー ベアリング
品番20304
 
\2,980

ハブに対して縦軸のガタを低減  クラッチの切れの悪さが気になるアナタに。

クラッチの伝達・接触が広くなるため回転がスムーズになります。 36〜84年 前期用

またラムジェットリテナーとの併用でクラッチの持つ性能を最大限に引き出すことが出来ます。

ラム ジェットリテナー
品番20303
 
\1,980

( クラッチシェル 飛び出し防止板 )

 

クラッチの切れが悪くジャダーが気になるアナタに。クラッチシェルがハブからオサラバしないように、合体したまま ずーっと 一緒に仕事をする円盤です。

3スタッドクラッチ車専用 36〜84年 前期用

ひ弱な偽物(ラムジェットリテナーのパクリ品)にご注意ください!!本物は“ラムジェットリテナー”です。=A,B,C,の刻印があり、。。。。コイツが本物

↑イージークラッチ




↑別売り ガスケット

↑別売り O リング

イージークラッチ
品番20300
 
\2,980
クラッチ サイドカバーガスケット ビード (BT用 )
品番36801-87X
 
\480
クラッチ サイドカバーガスケット メタル (BT用 )
品番36801-87M
 
\680
クラッチ ワイヤーエンド O‐リング (BT用 )
品番11179
 
\80

ロングセラーアイテム

取り付けるだけで、クラッチレバーを引く時の力が楽になります。

当社スタッフのハーレーは、イージークラッチ+VPクラッチ+ワイヤーオイル+ワイヤー取り回し変更&チョコット筋トレにて、軽 軽クラッチに大満足。。。。。。まるで90〜125ccなみです。


87〜06年〜までの5速ビッグツインに対応(ダイナは05年までOK、FXRは不可) & 86〜90年までのスポーツスターにも対応

ガスケット(紙のベースに、熱で溶けて密着する固形の液体ガスケットが付着している ビードと、アルミベースを特殊フォームで包んだ メタルの2タイプが選べます。)と、ワイヤー末尾部分のO-リングも交換する事をおオススメします。

 



クラッチ プッシュロッド キット(BT 70-E84 4sp)

品番20647
 
\4,980

クラッチのプッシュロッドのアッセンブリー 70〜84年 前期用

プッシュロッドが曲がっていてはクラッチの確実な動作は得られません。

他に悪影響が出る前に交換しましょう。

ベアリングも非常に重要な役割を担っていますので、ベアリング、リリースフィンガー、C型 リテーニングリングを交換することで、良いクラッチ操作が得られます。

キット内容
プッシュロッド、C型リテーニングリング、リリースフィンガー、オイルスリンガー、スラストワッシャー×2枚、スラストベアリング、メインシャフトブッシング

高品質 Made in USA

クラッチ プッシュ ロッド BT70-74
品番29111
 
\1,980

BT70-74年のクラッチのプッシロッド。

BT39-75年のスローアウトベアリング(37310-39)に適合します。

75年-のスローアウトベアリングから、−74年のベアリングに変更する際は、
このプッシュロッドも合わせて必要になります。

純正部品番号 37285−70 Made in USA



クラッチ プッシュロッド スラスト ベアリング (BT L75-08)

品番20641
 
\680

75年〜現在までのビックツイン全車のクラッチプッシュロッドの高品質スラストベアリング

このベアリングが痛んでいたり、ニードルローラーが脱落していると、クラッチのタッチが非常に悪くなり、異音、リリースフィンガーの磨耗、クラッチの切れが悪くなります。

また、ベアリングが様々な回転、高荷重を受けたり切り離したりを頻繁に繰り返す部分なので、質の悪いベアリングを使用するとニードルローラーが脱落し、上記のような状態になります。

高品質なTORRINGTONのベアリングに交換しましょう。

TORRINGTON製 Made in USA

フット クラッチ用 スローアウト ベアリング
品番29075
 
\7,980

BT 1939−1975年のフットクラッチ用のベアリング。

ハンドクラッチタイプのスラストベアリングでは、足によるクラッチ操作には耐えられないので、
ジョッキーシフト&フットクラッチに改造されている車両には非常にオススメです。

純正部品番号 37310−39 に相当。

Made in USA

クラッチ プッシュロッド ベアリング リテナー リング
品番20780
 
\280

75年〜現在までのビックツイン全車クラッチプッシュロッドのベアリング用のリテナーリング。

一度取り外したリテナーリングや古くなったリテナーリングは変形している場合があり、リング外れる可能性がありますので、プッシュロッドをチェックした場合は交換をオススメします。

また、このリテナーリングが外れるとベアリングおよびオイルスリンガーが脱落し、トランスミッションに重大なダメージを与える場合がありますので、取り付けの際はリングを広げすぎないように注意してください。

純正部品番号 11096

Made in USA

キット 内容↓

T/M スプロケット シール付 スーパーナット キット( BT70-4sp )
品番35211-36DL
 
\3,980

(BT 70年〜4速)  4速T/M ミッションプロケツトナットのオイル漏れ対策用パーツ
トランスミッションスプロケット シール付 スーパーナット キット

キット内容

( メインシャフトナットシール、スプロケシール付ナット 、ミッション スプロケナット ロックタブ、クラッチハブナット ロックタブ、
クラッチ ハブナット キー)

JAMES製    Made in USA

4速T/M ミッションプロケツトナットのオイル漏れ対策用パーツ

(取付注意事項)

・ビッグツイン36〜64年 ハブとナットのクリアランスが1/16インチ以上必要。クリアランスが無い場合は、ハブを削って調整すれば取付可能

・ビックツイン70〜78年式(4速T/M)ノーマル クローズドプライマリカバー車(インナープライマリー装着車)のみ使用可能

・ビッグツイン79年〜(4速T/M)に取り付ける場合は、プライマリーのサポートベアリングのオイルシールとスーパーナットが接触しなければ装着できますが、接触する場合は79年〜以降のプライマリーのサポートベアリング#9061を#9040に変更すれば装着可能です。

・オープンプライマリー車の場合はベアリングサポートとスーパーナットの間にすき間があれば装着可能。様々な車体、製品の精度がありますので装着してみないとわかりません。装着できる車両もあります。

※付属のシリコンオイルをスプロケットとナットの合わせ面 ( スプロケット側とナット側の両方 )にしっかり塗ってください。
  シリコンオイルを塗布しないとオイル漏れの原因となる場合があります。



4速 T/M スーパーナット 交換用 オイルシール
品番35211-85
 
\1,280

4速 T/M のオイルもれ止めに、効果的なスーパーナットですが、オイルシールが傷んでいたら効果を充分に発揮できません。

オイルがにじんできたら、点検・交換!

 
配線コード
品番20319
 
\980

1本1mの線が、10色入ったセット!  各色1mx10本が基本ですが、ご希望の メーター単位で切り売り可能です。

注文の際に必要な長さを 1m単位 でご指定下さい。(色指定・色個別長さ販売は、お受けできません。)

すべて色が違います!!お得!

古いバイクは配線が硬くなっていて断線等の電気系統のトラブルが多くみられます。 早めの交換!!

1mの線がの10本単位での値段です。

例)長さ2mが必要であれば2mの線が10本のセット(\980×2m=\1,960)となります。

配線は別売

配線端子(先開タイプ) 4コセット
品番20320
 
\180

確実に接続するならコレ! 

4個で¥180  安心の国産品  絶縁チューブ付 チューブ色は赤のみ

W= 8mm D= 5.3mm  d= 内径 3.3mm L= 21.8mm

   配線被覆ムキ 加工例 1         端子圧着 加工例 2                                                       圧着ペンチは、¥1,680                                       先端図

  
配線接合ブロック 4極
品番20322
 
\1.280
配線接合ブロック 6極
品番20323
 
\1.480
配線接合ブロック 8極
品番20324
 
\1.980

全長  4極 約 8cm  6極 約11cm 8極 約14cm   幅は各 約 3cm

各マスの内寸は7/16(11.1mm)   接続した端子には、別売りの 電装接点保護グリース ¥1,280 の塗布をオススメします。

     加工例                                                               

リアアクスル用"の”の字クリップ
品番20296
 
\280

タイヤ交換やベルト・チェーン調整のたびに交換しなければならない従来の割りピンタイプと違って、パチンとはめたり外したり何回でも安全に使えます。

エボ&ツインカム専用 (02年〜FLT系は不可 )

リアキャリパー スタビライザー
品番25122
 
\1,280

おなじみの、ショベルバナナキャリパーのジャダー(暴れ)防止部品

ショベル リアキャリパー用  73〜E83年FX系&72〜80年FL系に適合

S&S エアークリーナー用 カバーボルト

品番20052
 
\180

(なくした人用) ステンレス製 +(プラス)ねじ

 

意外となくす人が多いので、カバーをとめてる3ボルト

常時在庫しています。

アクセルワイヤー応急タイコ
品番20356
 
\480

ツーリング中にアクセルワイヤーの、タイコ部分が「ブチッと」いってしまっても、この応急タイコで修理できます!

キャブ側、スロットル側のどちらが切れても使用可能。作業用のL型レンチも付属。

大人気商品!!  

切れたワイヤーの先端を整えるために、ニッパーも車載することをオススメします。

アクセルワイヤーの なくした人のタイコ

品番20815
 
\380

アクセルワイヤーの端に取付ける通常のタイコです。

キャブレターのスロットルやアクセルグリップに幅広く対応します。

結構なくしやすい部品ですので予備に一つあると、いざと言うときに役立ちます。

 

アクセルワイヤー リペア キット
品番20863
 
\2,480

アクセルワイヤーのインナーワイヤーのリペアキット。

ワイヤーの両端以外の部分から 切れた場合、応急タイコでは対処できませんが、このリペアキットなら心配ご無用!!

60インチ(約150cm)のワイヤーと通常のタイコ、応急タイコ、レンチがセットになっていますので、ほとんどのアクセルワイヤーのトラブルに対応できます!!

専用の小型アルミケース付きなので携帯性バツグンです!!

また自由に長さを決められるので、キャブレターを交換した場合にも最適なパーツです!!

ワイヤーを予備に持っているよりも、断然お得!!

スロットル ケーブル アダプター
品番20864
 
\1,480

キャブレターを交換した際に、アクセルワイヤー(インナー)が余ってしまい、アジャスターでも調整できない場合このアダプターがオススメ!

Made in USA      2個セットで ¥1,480

サイズ ( 原寸大 )

アクセル コントロール スクリュー キット
品番20332
 
\480

ハンドルのスロットルホルダーに取り付けてある、アクセルグリップの回転を固定するためのパーツ。

無くなってしまったり、中古で買ったパーツについてなかった方の為に

コントロールスクリュー、テンションスプリング、Eクリップ、スプリングの4点セットです。

純正部品番号 56397−74 に相当

アクセル コントロール スクリューロング
品番20333
 
\380

ハンドルのスロットルホルダーに取り付けてある、アクセルグリップのの回転を固定するためのパーツ。

無くなってしまったり、中古で買ったパーツについてなかった方の為に 扱いやすいロングノブタイプ

コントロールスクリュー、Eクリップ、スプリング の 3点セット。

純正部品番号 56397−74 に相当

4速用クラッチワイヤー応急タイコ
品番20357
 
\980

4速ミッション用クラッチワイヤーのタイコ部分を、皆さん1度は走行中に切れて痛い思いをしているようです。

この応急タイコなら、路上で手当てが可能です。

49〜81年  4速ミッションでワイヤー引きクラッチのパン・ショベル・に対応。 5速ミッションには使えません。

49〜71 年  ブレーキワイヤーにも使用できます。 

1/2インチと7/16インチのレンチを使用することで、より強く締めることが出来るように改良しました。

ワイヤータイコ&ブッシング
品番23151
 
\480

すりへってしまったら交換しましょう。  写真の3点セットで¥480

68〜81年 クラッチワイヤー 68〜72年 ブレーキワイヤー用

純正部品番号 45036−68 & 45039−68 に相当

クラッチケーブル ピン&ブッシング
品番24273
 
\780

すりへってしまったら交換しましょう。  写真の3点セットで¥780

88年〜BT&XL クラッチ用

純正部品番号 45036−68 & 45039−88 に相当

クラッチ&ブレーキレバー ピボット ブッシング
品番26011
 
\280

クラッチレバーのピボットピンのブッシング。

レバーにガタがでてきたら、コイツが摩耗している可能性があります。

新しいものに交換することでスムーズで、確実なクラッチ操作が可能になります。

BT 92‐08年、XL 93‐03年に適合。

純正部品番号 45423−92 に相当

ハンドルレバー ピボットピン
品番29078
 
\480

BT 82年〜、XL 82年〜2003年のクラッチレバー及び、ブレーキレバーのピボッドピン。

スナップリングの溝ダレたり、ピンが劣化している場合は交換しましょう。

ピボッドブッシング (26011) と一緒に交換がオススメ!

純正部品番号 45032−82 に適合  スチール製スナップリング付

クラッチ&ブレーキレバー ピボットピン

品番26012
 
\480

BT & XL L88年〜に適合。

純正部品番号 45036−88 に相当。

純正クラッチワイヤー ブーツ 88年-現在 全車
品番20358
 
\1,080

調整部分のブーツカバー。

破けてしまってそのままにしている方も多いはず。。。交換しましょう!!

カバーの最上部には、雨水侵入防止の為 タイラップをしましょう。純正クラッチワイヤー専用

作りの良さと耐久性なら、ヤッパ純正!!

燃料コック用 ガスケット
品番62172-75
\180

1975〜2001年までの全車のガソリンコックとタンクの連結部分のガスケット。

硬化していたり切れかかっていたら、ガソリンが漏れ出す前に早めに交換しましょう。

コックを外したら必ず交換!!

純正部品番号 62172−75 に適合

ガソリンタンクキャップ ガスケット(BT37-)
品番GTC48
 
\280
ガソリンタンクキャップ ガスケット(BT65-82 FL,77-84FX)
品番GTC65
 
\280
ガソリンタンクキャップ ガスケット(77-84FX,FL,XL)
品番GTC77
 
\280
ガソリンタンクキャップ ガスケット(85-FXR SOFTAIL, XL)
品番GTC85
 
\480

年式はあくまで目安なので、キャップから取り外したサイズ・形状より判断してお買い求め下さい!

左右キャップのサイズが違う場合 (たとえば80年式 FXSは、左がGTC65 右がGTC77です。)がありますので、左右とも大きさを測ってからお買い求め下さい!

品番
外径
内径
厚さ
GTC48
57mm
37mm
1.7mm
GTC65
59mm
19mm
1.5mm
GTC77
58mm
36mm
3mm
GTC85
50mm
39mm
6.6mm

GTC85は断面がCの字になっているタイプです。

※サイズはあくまでも目安です。

燃料ホース用 耐熱カバー
品番20262
 
\1,480

燃料ホースの取り回しが悪く、エンジンの間を通る場合には、この耐熱・保護カバーで補強しましょう!!

長さ 約 30cm   新車に付属されている物と同様品です。

(注意) 燃料ホースがエンジンやマフラー等の高温部分に直接接触すると、最悪の場合 溶けてガソリンが発火する恐れがあり、危険です。







スーパー ロング シフトペグ ( 9,5cm )
品番20307
 
\1,980
ロング シフトペグ ( 8cm )
品番20308
 
\1,980
スタンダード(ノーマルサイズ)シフトペグ ( 5cm )
品番20309
 
\1,980

つま先を開いてガニ乗りしたい人はコレ。
従来品より1.5倍長い全長8cmのロングと、約2倍長い全長9,5cmのスーパーロング
ワイドO-リングタイプ
FL系の踏み返し側ペグのデザインもマッチしたい場合にはスタンダード(5cm)の長さもあります。

サイズは、本体の長さです。(写真のネジ部分は、上記サイズに含まれておりません。) ネジ部分にロックタイトをお忘れなく....

ロング(8cm)のみ 6角レンチ付き

クランクケース アンダーガード
品番20363
 
\4,980

ローダウンしたバイクに乗っていて、段差を超えるときにクランクケースが当るのではないかと心配になったことは無いですか?
そんな場合でも、このステンレス製クランクケースガードが大事なエンジンを障害物から守ってくれます。

よそではやってない北川だけの、取付け用ボルト・ナットサービス。

純正フレームのナックル、パン、・ ショベル ビックツイン4速フレーム車 & エボソフテイル に対応

ツインカム全車・ラバーマウント車・リジットフレーム車 及び スポーツスター には、装着できません。



ボルトは付属されません。
ブリーザー ボルト用 ナイロン ワッシャー 19x12.8
品番20861
 
\180

ブリーザーボルト付近からオイルが滲んでベトベトになっている車両はこのナイロンワッシャーが傷んでいるのが原因です。

内側と外側に一枚ずつ 一台分 計4枚必要です。

エボ、ツインカムに使用出来ます!! 1枚 ¥180

サイズ 外径 約19mm、内径 約 12.8mm、厚さ約 1mm

クランクケース ブリーザー キット
品番20049
 
\5,980

93年〜現在までのエボビックツイン&ツインカムと 91年〜現在までのスポーツスター、に装着されている、クランクケースのブリーザーをエアークリーナーに還元しないで大気に開放するシステムキット。

上記年式のエボ&ツインカムに取り付け出来るので、乗り換え時にも便利なキット。  

キャブの取り付けに 上記年式車は必需品 (91〜93年XL及び93年BTは、ブリザー還元タイプか再度確認 要)                

左右シリンダーセパレートシングル下部排出タイプ (上部パイプ連結タイプではありません。) 

3/8オイルホース及びブリーザーフィルター\1,980〜は別売りです。    

装着の際は、ブリーザーフィルターの取付けをオススメします。(ブリーザーは、排出だけでは有りません。吸引もしますので、ジャリやゴミ等をクランク&ロッカー内に引き込まない為)      




ブリーザー フィルター 片側差込用

品番20078
 
\1,980

(写真:上)

 

ブリーザー フィルター 両側差込用
品番20079
 
\1,980
(写真:下)

ブリーザー用のフィルター2イン1タイプ 片側差込用(前後エンジン各ホースを下記キット等の三又ジョイントセパレーターで1本にまとめる)
フィルターの脇に固定する為のステーが付いています。フレーム下側付近の見えなく、こすらずの場所に設置

ブリーザー用のフィルター2イン2タイプ 両側差込用(前後エンジン各ホースをフィルターの両側に差込むタイプ)
キャブのすぐ下等に設置。

意外と知られていない事ですが。。。。。ブリーザーは吐き出すだけではなく。。。。。吸うんです!!! 

コレをつけないで走っているとエンジン内にほこり、ジャリ、ごみ、異物等が入ってエンジンを傷めてしまいますので。。。。。。。是非つけましょう!

注意 粗悪な作りのショボい類似品にご注意ください!!

バタフライキャブ ハイフロー 加速ポンプ ユニット
品番20767
 
\2,980

80〜89年用    加速ポンプの噴射量を増大するユニット。噴射量を増大することで加速力がアップします。

ノーマルの状態ではマイルドな加速のバタフライキャブに喝を入れましょう。

同じキャブなのに、何でヤツのバイクはあんなに速いんだ?   見た目は同じでも中身は別物…

高精度・高品質の ANDREWS製  Made in USA

(注意)1.6mmのドリルの刃( 別売\280 )を使い、穴あけ加工が必要になります。

バタフライキャブ ミクスチャースクリュー Oリング
品番27700
\280
CVキャブ ミクスチャースクリュー Oリング
品番27701
\380

アリそうで、売って無い為 “ 耐ガソリン用ゴム” で作りました。

別名 ロースピード または、ファーストアイドルミクスチャーアジャストスクリューのオーリング ともよばれておりますが、日本人なら エアースクリューですね。

キャブが息継ぎをする場合や調子がイマイチ良くない場合は、ショベルの場合 1、インマニからのエアーリーク 2、コンデンサーの不良 3、このオーリングが劣化してエアーを吸っている場合=アイドリングの不安定=3拍子が出ない 等があります。

原因不明でお困りの方はコノ部分を交換すると ガラッと調子が良くなる・可能性アリ!  

不調の為 エンジン修理に出す前にチェックすることをオススメします!!(某スタッフ体験談より)  

小さいですが効果の大きいパーツです。バタフライやCV キャブレターの このOリングが劣化しますと、空気が入り込みキャブレターの息つぎや、アイドリングの不安定=タカタッ・タカタッ・タカタの3拍子が出ない 等の原因となりますので、定期的なチェック&交換をオススメします。

1978年後期(XLは79年)〜のケーヒン バタフライキャブ用 及び CVキャブ用

ナックル&パン用 マニホールド ナット
品番29074
 
\4,980

ナックル 1940−1947年、 パン 1948−1954年の FL (1200cc) 用のマニホールドシールを固定するためのナット。

ネジ山が傷んでいる場合や、シールとの当たり面が荒れている場合は交換をオススメします。

純正部品番号 27052−48 に相当。 2個セットで ¥4,980

Made in USA



( 2コセット )

ブラス インテーク マニホールド シールセット ( BT40−54 )
品番29131
 
\2,480

BT40−47年 ナックルヘッド 、BT48−54年 パンヘッド 用のマニホールドシール。

高純度、高品質に作られていますので、しっかりシールして、耐久性に優れています。

純正部品番号 27059−40 に相当。  2個セットで ¥2,480

Made in USA    外径 約 47mm 内径 約 43mm 高さ 約 9mm



インテーク マニホールド スレッド インサート BT40-54年
品番29134
 
\2,480

1200cc (74cu.in) のBT40〜54年 (OHV)のインテーク マニホールド スレッド インサート。(交換用)

変形したり、ねじ山が傷んでいる場合は交換しましょう。

(Oリング・リベット付)

Made in USA


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ショベル パーフェクト マニホールド シール コンバージョンキット ブラック
品番20839
 
\4,980

当店オリジナルクランプ、純正 ブラックラバー バンドシール、溝埋めアダプターリング 3点のセット

純正ブラックラバー バンド シール(品番 20838 ) がキットに含まれています。

※取付に不安がある方は、アダプターリングに液体ガスケット1194を塗ってから、
シリンダーヘッドやマニホールドに取付けると取付け時のズレや2次エアの吸い込みを防ぐ効果があります。

バンドシール比較表

ショベル パーフェクト マニホールドシール コンバージョンキット レッド
品番20081
 
\4,980

当店オリジナルクランプ、レッドシリコン バンドシール、溝埋めアダプターリング 3点のセット

レッドシリコン バンド シール(品番 20083 ) がキットに含まれています。

※取付に不安がある方は、アダプターリングに液体ガスケット1194を塗ってから、
シリンダーヘッドやマニホールドに取付けると取付け時のズレや2次エアの吸い込みを防ぐ効果があります。

バンドシール比較表

66〜80年前期ごろまでの( パーツカタログでは、78年前期までになっていますが )シリンダーヘッドとマニホールドの間に、O−リングを使用するショベルビッグツインとスポーツスターを、後期型のバンドタイプのシールを使用可能に!

まず、付属のアダプターリング4個でOーリング溝を埋めて平らにして、強力シリコンバンドシールを使用可能にし、最後は円の一部分だけをしめるタイプや、一部分だけ接触不良の物とはちがい、全体を平均的にしめこむパーフェクトなスグレモノ (数ある中でもコレが一番!)を作りました。 北川オリジナル ステンレスクランプで見事に変身!!

単品売り ステンレスクランプのみ 1セット(2個入り) ¥2,980(税込)     

単品売り アダプターリングのみ 1セット(4個入り)¥1,780(税込)


現在入手可能なパーツの中で純正品を超えるハイクオリティパーツのみを厳選しキット化。
落ち着いたアイドリングを実現します。

キット内容(バイク1台分):ステンレス製クランプ 2個、溝埋め用プラスチック製アダプターリング 4個、高性能シリコンバンドシール2個

取り付けには、7/16 ディープソケットがダントツ便利 (単品売り北川オリジナルは、¥980(税込) Koken製は ¥1,280(税込))

   ←溝(段)付き   溝(段)無し→

取付のポイント


↑上の写真のようにクランプが変形しますと、マニホールドとシールに隙間があいてエアーを吸う可能性がありますので、締めすぎにはご注意ください。


↑取付けの際は、最初にボルトを奥まで入れて手でしっかりとクランプを押さえながら、ナットを締めると確実に取り付けが行えます。

ショベル パーフェクト ( 完璧締め ) クランプ

品番20082
 
\2,980

66〜84年ショベル用 (〜78年前期ごろまでの段付きマニホールドモデルは 下記アダプターリング&下記バンドシール使用 )
多数リリースされている社外品の中で最も強力で高性能なステンレス製オリジナル完璧締めクランプです。取り付け易さも考えて作りました。

北川オリジナル!      1セット2個入り    

取り付けには、7/16 ディープソケットがダントツ便利 (単品売り北川オリジナルは、¥780(税込) Koken製は ¥1,180(税込))

取付のポイント

レッドシリコンバンドは別売りです。
↑上の写真のようにクランプが変形しますと、マニホールドとシールに隙間があいてエアーを吸う可能性がありますので、締めすぎにはご注意ください。

レッドシリコンバンドは別売りです。
↑取付けの際は、最初にボルトを奥まで入れて手でしっかりとクランプを押さえながら、ナットを締めると確実に取り付けが行えます。


ちなみに ↑この鉄製部品を使用しているタイプのクランプは、バンドシールのR形状(肉厚)が幾多のメーカーによって様々であるのに、この形状が変化しない為、シールにすき間ができる可能性があります。。。。。。それを改良したものが 当社オリジナルのクランプです。また、完璧な締め付けに耐えられない 他メーカーの細いボルトが装着されているタイプの品も要注意です。


↑ブラックラバーバンド


↑レッドシリコンバンド

ショベル 強力マニホールド 純正ブラックラバー バンド シールセット
品番20838
 
\1,280

強力な耐ガソリン性ラバーで長期間にわたり気密性を保ちます。。。。。。。 (薄くてペニャペニャの粗悪品にご注意!)

柔軟性のあるゴムで作られていますので取付、取り外しがスムーズに行えます。

(BT66〜84年、XL57〜85年  但し 〜78年前期ごろまでの段付きマニホールド車は、下記 アダプターリング使用 )

純正品

マニホールド ⇔ シリンダー シール (2個セット)で¥1,280

純正品番 27062−78

ショベル 強力マニホールド レッドシリコン バンド シールセット
品番20083
 
\980

コシのある高性能シリコンで作られていますので密着性が向上します。。。。。。。 (薄くてペニャペニャの粗悪品にご注意!)

また、硬化が起こり難いので弾力性を持続し長く気密性を保ちます。

(BT66〜84年、XL57〜85年  但し 〜78年前期ごろまでの段付きマニホールド車は、下記 アダプターリング使用 )

マニホールド ⇔ シリンダー シール (2個セット)で¥980

純正品番 27062−78 に相当

バンドシール 性能 比較表
種類
純正ブラックラバーバンド
レッドシリコンバンド
耐ガソリン性
ガソリンによる変化が少ない
ガソリンに若干影響を受ける
耐久性
経年劣化が少ないので長寿命
シリコン素材なので高耐久
価格
2個セットで \1,280
2個セットで \980
ホールド性
精度の良い作りで確実にホールド
肉厚でコシがありガッチリ固定
取付け
柔らかく取付が容易
肉厚でコシがあるため若干取付難い
外観
黒色なのでシンプルな外観
少し赤ピンクの色がみえる
材質
耐ガソリン ゴム
シリコン ゴム

※この表は当社にて実験を行った結果です。どちらも当社で実際に実験して厳選した物なので耐久性は十分にあり、当社スタッフもブラックラバーバンド、またはシリコンラバーバンドを使用していますが、現在のところ両者とも問題はありません。どちらが良いかは上記の表をご覧になって、お客様のお好みでお選びください。

 

アダプターリング (マニホールド段差溝埋め用) 2枚セット
品番20301
 
\980
アダプターリング (マニホールド段差溝埋め用) 4枚セット
品番20084
 
\1,780

66〜80年前期ごろまでの段付きマニホールド用

プラスチック製 段付き溝をコイツでうめて 平ら(フラット)にするパーツ

※取付に不安がある方は、アダプターリングに液体ガスケット 1194 を塗ってから、
シリンダーヘッドやマニホールドに取付けると取付け時のズレや2次エアの吸い込みを防ぐ効果があります。

 

エボ&ツインカム用 強力マニホールドシールセット

品番20086
 
\1,280

高性能メタル & ラバー 純正品番 26995−98 の改良型     マニホールド ⇔ シリンダー シール

シールの中に金属のプレートが埋め込んであるため非常にコシが強く、マニホールドをがっちりホールドするので振動に強く経年劣化が起こり難くなっています。

また、通常のシールよりもマニホールドとシリンダーヘッドへの密着性が格段に向上しますので2次エアーで悩んでいる方には非常にオススメです。

コレが本当の筋金入り!!店長イチオシ!!         (BT86〜,XL86〜現在)  ( 2個セットで¥1280)

(注意)純正のマニホールドのみに適合します。一部のS&S等の径の大きいマニホールドには適合していません。   JAMES製


ポリウレタン ハンドルライザーブッシング
品番20310
 
\2,980

ノーマルのラバーブッシングはすぐにヘタってグニャグニャになってしまいますが、だからといってソリッドマウントカラー( つまり鉄やアルミ等で作られた 振動吸収無しの直付け部品のこと )をつけるとハンドルに不愉快な振動が伝わって来てしまいます。

このポリウレタンブッシングなら、ヘタってグラグラすることもなく、振動も吸収してくれます。

エイプハンガーなどのハンドルでもかなりライザーを固定できます。ただし 純正以外の高さのライザー。。。3インチ以上だと少しグニャります。

73年〜現在のビックツイン(スプリンガー全車・ソフティルデュース&ショベルFLHを除くFLT系)及び73年〜03年スポーツスターの純正トリプルツリーに適合

※ブッシングの上下のワッシャーは、クロームメッキが2個、ユニクロメッキが2個 になります。

ヘビーデューティー ハンドルライザーブッシング FLT系
品番20779
 
\3,980

ノーマルのラバーブッシングはすぐにヘタってグニャグニャになってしまいますが、だからといってソリッドマウントカラー( つまり鉄やアルミ等で作られた 振動吸収無しの直付け部品のこと )をつけるとハンドルに不愉快な振動が伝わって来てしまいます。

この新世代ポリウレタンで出来ているブッシングならハンドルバーがガタつくのを防ぎ、不快な振動を吸収します。

少々お高くなっていますが、重量級のFLT系モデル(ロードキング・ウルトラ等)を操作するには、この新素材がベストです!!

83年〜現在のFLT系モデルの純正トリプルツリーに適合

ソリッド ハンドルライザーブッシング
品番20311
 
\1,980

男はソリッド!!  グニャリ知らずで走れます。

73年〜現在のビックツイン及び73年〜03年スポーツスターの純正トリプルツリーに適合(スプリンガー全車&ショベルFLHを除くFLT系 及び スポーツスター04年〜現在は、装着不可です。)

 

キックアーム
品番20376
 
\9,800

77〜80FX系純正品とほとんど同型 33057ー77に適合

80〜84FX系にも取付可能

FL系で、極太マフラーを装着して、FLキックアームの干渉による、逃げが必要な場合にも最適!!(要若干加工)

キックペダル マウント ピン&ボルト キット
品番25101
 
\980

31〜76年頃までのキックペダルや、アフターパーツで出ているペダルの部分だけが動くタイプ用のピン&ボルト キット。

ガタが出てきたり、買ったペダルについていなかった方にオススメ!

 

純正部品番号 4336



プッシュロッド 油圧ユニット
品番20843
 
\4,980

パンヘッド&ショベルヘッド用タペットのハイドロリックリフターユニット。

エンジン(ロッカー周り、タペット周り)からのノイズが大きい場合や、いまいち加速の悪いバイクは、コイツが磨耗しているかもしれません・・・。

精度バツグン!信頼の日本製

BT 53〜84年のパンヘッド&ショベルヘッドに適合

純正部品番号 17920−53A に相当     1個¥4,980

ロッカー シャフト エンド シールセット “カチカチくん”
品番20846
 
\980

皆様の要望に応えて、カチカチくんが復活しました!!

通常のOリングではロッカーシャフトエンド(目玉)からオイルが漏れてしまう場合にはコレがオススメ!!

特殊素材で出来ていますので、シール性、耐久性ともに優れています。

ビッグツイン66〜84年 及び XL57〜85年に対応

プッシュロッド カバー シールセット “フニャフニャくん”
品番24160
 
\1,980

48〜79年前期 ビッグツイン車用

シリコン製  1台分セット12個入り

ゴムやコルク製シールを超えた仕事をします!

プッシュロッドカバー スプリング 1個
品番29132
 
\780
プッシュロッドカバー スプリング 4個セット
品番29133
 
\2,480

BT36〜84年、XL 1957〜1985年のプッシュロッドカバーに適合。

スプリングがヘタってくると、プッシュカバーからのオイルもれの原因になります。

純正部品番号 17947−36 に相当。

Made in USA

プッシュ ロッド スプリング ワッシャー
品番6762B
 
\180

BT41−99年、XL57-85年

このワッシャーが曲がっていたり、サビていたりすると O リングの脇からオイルがにじんできます。

プッシュロッドカバーの O リングを交換する際は、このワッシャーも交換することをおすすめします。

1次 カムチェーン テンショナー BT99−05
品番20360
 
\9,800

1999〜2005年のTC88用 のカムとクランクシャフトを連結しているチェーン用のテンショナー。

走行を重ねると必ずテンショナーは磨耗していきます。

重大なトラブルになる前に、早めの点検・交換をオススメします。

信頼のアメリカ製

純正部品番号 39954−99A に相当。

Made in USA

2次 カムチェーン テンショナー BT99〜05
品番20361
 
\9,800

1999〜2005年のTC88用 のフロントとリアのカムシャフトを連結しているチェーン用のテンショナー。

走行を重ねると必ずテンショナーは磨耗していきます。

重大なトラブルになる前に、早めの点検・交換をオススメします。

信頼のアメリカ製

純正部品番号 39964−99A に相当。   Made in USA

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