シフトアップを後方（ヒール）レバーで操作するなんて今時 カブとＦＬ系ハーレーだけ？　　ましてやロングツーリングで、おまたも痛くなるし！

必殺の かかと落としは、シフターアームのスプラインを傷める可能性がありますので、できればやめましょう。

おじゃまなヒール部のシフトレバーを取り去れば、せま〜いステップボードも広々快適！！　　　ワイドタンク車でも ラクラクシフト！！

前方シフトレバーが、約 ２５ｍｍ程 外側に移動しますので、ガニマタおまた開きシフトチェンジ走行がさらに楽になります。

８６年〜現在 ＦＬＳＴ（ヘリテイジ・ファットボーイ等）系専用 と ８４年〜現在 ＦＬＴ（ロードキング・ウルトラ等）系専用の ２タイプをご用意　　　　　
装着例 （赤丸部分）　　　　　　　　アルミビレッド 　ポリッシュ

シフトペグを、約 ３８ｍｍ程 外側に移動させるナイス！なパーツ。　　ワイドタンク車でも ラクラクシフト！！

コイツも、ガニマタおまた開きシフトチェンジ走行がさらに楽になります。　　５４年〜現在までの全車に装着可

装着例　　　　　　　ステンレスビレッド 　ポリッシュ

８６年〜現在までのソフテイルＦＬＳＴ系（９７〜９９年ヘリテイジスプリンガーを除）と、９０年〜現在までのＦＬＴ系用の２タイプをご用意

目立ち度 バツグン！！　　　クロームメッキ製

装着例

８６〜現在 ソフテイル用 （９７〜９９年ヘリテイジスプリンガーを除く）　　　　クロームメッキ製

意外とストレスが、かかる場所なので、定期的にチェックをして、ボルトが折れる前に交換しましょう。

シフトリンケージは、消耗品です

出しにくい サイドスタンド（アメリカ呼び キックスタンド ）を容易に出すことが出来る便利グッツ。

８６年〜現在 ＦＬＴ系ツーリングモデル、８２〜９４年 ＦＸＲ系 に適合

取り付けは、差し込んで、工具サイズ ３/３２の６角レンチで締めるだけ。

日本語 取り付けポイントパンフ付き

　装着例　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊注意　体感には個人差があります。

取り付けカンタン！ヘッドライトに組み込むだけで、ヘッドライトのON-OFF操作が可能になります。
キット自体はヘッドライトハウジング内に収まるので、スイッチ等を後付けする必要がありません。
操作方法もいたって簡単。取説つき。　セル始動時には、必ずヘッドライトがOFFになり、エンジン始動後ハイビームスイッチをオンすることにより、電気を感知してヘッドライトを点灯させるスグレモノ！！　ただし、92年ごろから装着されている、ポジションライト（むかし風に言うとタウンライトまたは、たそがれトワイライト？）、車で言うところ、スモールライト、ヘッドライトの中に淡くボンヤリ薄暗く光っているアレと、テールランプは、消灯しません。この２ヶの電球の消費電力は、セルの回転力やバッテリー消費にまったく影響がないほど少ないので安心してください。もちろん安全面から考えてもこの２点は、常時点灯するべきものですが。。

力強いセルの回転　強いプラグのスパーク＝１発始動を少しでも望むのであれば、エンジン始動時にヘッドライトが点灯してしまうと、セルに行く電気が少なくなる為、ヘッドライトオフは、必要ですね！！　セルスタート車にオススメ 　但し エンジン始動後はヘッドライト点灯をお忘れなく！！

スポーツスター ０４年〜の ８８３Ｃや１２００Ｃ系 小型ヘッドライト車の取り付けは、非常にせまいスペースの為、かなりの工夫（改造）が必要です。カプラーを使用しないで、直付を選択すれば問題ナシです。。。。。。。。ヘッドライトの中のスペースの広さの問題です。

２灯式車（ＦＬＴ系のヘッドライトが２個あるタイプ）には、使用できません。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

この商品は、ヘッドライト常時点灯方式車の点灯コントロール （消灯） を行うものです。ヘッドライトの点灯をバッテリでする車 は、イグニッションスイッチをＯＮにするだけで常時点灯してしまいます。そのためにバッテリは放電し易くなります。又、マグネト発電で点灯する車では、発電機の性能が点灯に消費され100%バッテリ充電に使用されません。この様に常時点灯式車は使い方によっては、バッテリ寿命を短くする恐れがあります。でも、ご安心 モトイージーは、エンジン始動時や始動直後の暖機運転中のヘッドライトを消灯させ、バッテリの充電を向上させます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

・ヘッドライト球とカプラーの間に接続するのみで、取り付けできます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

・始動性と充電性能を向上させる為に、「ヘッドライトの消灯用スイッチを設けることなく」消灯することができます。　　　　　　　 　　　　　　　　

・ライトスイッチのHi/Low切り替え操作のみで、常時点灯方式になります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

・一度点灯すれば、イグニッションスイッチをOFFにしない限り点灯しない、安全な方式です。

ショベルヘッド ＆ エボ〜88年の非力な２２アンペア発電を３２アンペアにアップするキット。

ローター＆ステーターと、３２アンペア対応レギュレーター付き。

ご安心の Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ （電気系統部品はアメリカ製か日本製ならまず安心です。）　アノ有名な “コンプ・ファィヤー”社製

アイドリングのような低速速度でも強力な電流を発生させるので、夜間走行の多い方や渋滞の多い道を良く走る方に非常にオススメです！

また正確にバランスがとられたローターは不快な振動を軽減し、エンジンをスムーズに回転させ、耐久性・性能をアップさせます！

真夏の首都圏のような電力不足もこれで解消。。。アイドリングの安定も向上。。。エンジンパフォーマンスアップも期待できます。！！

でかすぎバッテリー搭載＆発電不足のショベルオーナーに　オススメ！!　早３０年も過ぎたショベル。強力マグネットローターは、昔のような強い磁力も衰え気味。また、万が一にマグネットが剥がれ落ちたら。。。。。。さあ大変。。。。。。。。そろそろ替え時＆バージョンーアップの時かも。

ショベル ビッグツイン ７０〜８４年　＆　エボ ビッグツイン ８５〜８８ に適合。 　

もちろん　始めから３２アンペアになっている８９年〜９９年車両の交換用としても使用ＯＫです。　インジェクション車は取り付け不可。

取付け固定パーツが傷んでいた場合は、下記の取り付け固定パーツに交換しましょう。　

オルタネーターの着脱工具はコチラ！

ショベルBT７０年〜エボＢＴ９９年までのオルターネーターの固定用補修パーツ

上記オルターネーター交換時に、取付け固定パーツが傷んでいた場合は、交換しましょう。

　

大好評のごっちゃりセットが、更に内容を充実させて新登場しました！！

なかなか手に入りづらいハーレー用　アメリカインチサイズのボルト・ナット・ワッシャをセットにして発売！！

ボタンボルトや、キャップボルトが、 計１０本 新たに加わって、その名通りボルト・ナット・ワッシャが どっさり ! セットされています。

通常では考えられない価格を、大量に製作し、スタッフおまかせセット販売することにより実現しました。

当社スタッフが、オーバーホール作業中、何度かトラブった時に、たまたま所有していたボルト・ナット＆ワッシャを使用し、助かった経験を元に、このセットを企画しました。その後　当社ハーレー乗りでカスタム＆整備好きのスタッフ達が、色々検討の上、もっとも使用頻度の高い種類を、発売することになりました。

ツーリングや、真夜中のメンテ＆カスタムに必ず需要があると確信しております。( ハーレー用アメリカインチねじは、コンビニやホームセンターでは手に入りません。イギリスインチねじは、ホームセンターで販売されてますが、ハーレーには使用不可です。＝ねじ山の角度が違いますので。）

ハーレー用と言って売ってるインチキ？イギリス Ｗ＝ウイットインチはネジ角度５５度の為 ご注意！！　アメリカインチは、ネジ角度６０度です。

商品内容
・６角ボルト＆ボタン・キャップボルト ＆ キャップボルト　
ネジ角度６０度　合計 約 ３８本＝ネジ部の太さ（外径） が♯１０・１/４・５/１６・３/８の４種類
様々な長さと各 粗目ＵＮＣと細目ＵＮＦが、それぞれドッサリはいって　計約 ３８本！！

・フラットワッシャ　　♯１０・１/４・５/１６・３/８ｘ２枚で 計約 ８枚

・スプリングワッシャ ♯１０・１/４・５/１６・３/８ｘ２枚で 計約 ８枚　

・ナット（スタンダードタイプ）ネジ角度６０度　♯１０・１/４・５/１６・３/８ｘ ２個ｘ各 粗目ＵＮＣと細目ＵＮＦで 計約１６個

計約 ７０点　がスッポリ収納できる、保管や携帯に便利なプラスチックケースが　この価格で、何と　オマケです。

セット例として、ダービーカバーやイグニッションコイル カバーの＃１０のチビボルトから、マフラーの３/８のボルト等まで総数６０点がセットになっています。

商品表面処理はユニクロメッキ＝アメリカ呼びＺＩＮＫ( 純正車に良く使われている、つやなしの青み、又は、黄色みがかった銀色のような灰色)

なお、大変失礼ではありますが、これ以上の詳しいセット内容については、お電話及びＦＡＸ回答は、申し訳ありませんがお答えできません 。また　単品での販売もしておりませんのでご了承ください。

ネジは非常に奥が深く、材質は？仕上げの正確な色は？、強度のグレードは？、強度的にはどの部分まで使用できるか？、焼き入れ形態は？硬度は？、首下のそれぞれの長さは？、６角ボルトとはどのような形か？、全ネジか半ネジか？、極細目はあるか？、旧車用特殊サイズは含まれているか？、使用する工具のサイズは？、それぞれのネジは車種ごとにどこの部分に使用できるのか？、３/８を超えるのネジの販売はできるのか？、指定したサイズのみの販売は可能か？、メーカーの名前は？在庫はいくつあるのか？、ワッシャの外径、内径、厚みは？、折れたりナメたりしたときの保障は？、ホームセンター等で販売されているインチねじ＝Ｗウィット　イギリスねじ との相関性は？。。。。。。。等など。。。。低価格販売遂行の少人数スタッフの当社では、ここまでの質問に対応できる準備が現在ありませんので、申し訳ありませんがお答えできません。

ショベルヘッドの欠点でもあった、リアショックの よじれ・ブレ等の 強度不足を解消！！　

現代では常識となった、プログレッシブ機能＝強〜弱の路面衝撃を、不等ピッチスプリング部分で個別吸収するスグレモノ！

５８〜８６年 ＦＸ・ＦＬ系 ４速フレーム車に適合　　

長期の使用で へたった グニャリショックや、製造国不明 のあやしいショックとは大違い！！　 別世界の乗り心地を体験ください。

純正とほぼ 同型　　硬さ調整レンチ付き　　 優れた性能と高品質・高耐久性で、ＵＳＡでトップシェアを誇る　PROGRESSIVE社製　　Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

１２インチ及び１３．５インチは、純正標準 サイズ。　１１インチは、約 ２．５センチ ローダウンで足つき向上。　　硬さ調整５段階可能

エンジンオイルの進路を、バイメタルで自動的に開閉できる便利なパーツ。　　　　通称 サーモスタット

冬季は、オイルクーラーを通らずに、夏季は、オイルクーラーを通過させ、快適なオイル温度を維持させます。

オイルクーラーカバーや、ガムテープ貼り作業ともオサラバ！！

純正オイルクーラーＯＥＭ製造メーカー ＪAｇｇ社製　　ホース接続用 ホースバンド(黒)　４ケ付き。　　Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

オイルフィルターの内側にセットするだけで、エンジン内の鉄粉を効果的に除去するナイスなアイテム！

高性能フィルターでも取り除けない小さい鉄粉もマグネットで吸着させるので、
ノーマル状態にくらべて８〜１４倍 鉄粉によるエンジン各部のダメージを防ぐことができます。

このマグネットを使用することで、通常のオイルフィルターの４０倍程、網目の細かいものと同等の効力を発揮します。

オイル交換時に、繰り返し（５回程度）再利用ができるので、とても経済的です。　　アメリカの有名一流レーサーにも認められたスグレモノ！！

ナックル〜ショベル等のオイルタンク内蔵フィルタータイプか、外付けフィルター車は、Ｌタイプを、

エボ全車 と ツインカム全車は、、Ｍタイプを（クランクケースに装着タイプの最終年式ショベルを含む）

　

　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　使用例　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　使用例
　　　　 　　　　

　　　Ｌ タイプ使用　　Ｍ タイプ使用　　 Ｌ タイプ使用　　　　　　　上の写真は、走行約１００ｋｍ時の鉄粉付着状態

知らないうちに 抜けていることが多い　レギュレータープラグ（コネクター）を　しっかり押さえて 抜け防止をするステー

７０〜９９年までの、ショベル＆エボのビックツイン用

従来からあった、クランクケースのボルトをぬいてセットするタイプとちがい、エンジンマウントボルトに固定するタイプなので安心です。

ステンレス製　　

　装着例

アイドリングが安定しない。　　ポイントの調整がうまく出来ない。　　ガバナにガタがでてきた。　などの症状でお悩みの方にオススメ！！

RIVERA engineering 製 　　ハイ パフォーマンス パーツで有名なリベラ エンジニアリング製！！

スプリング強度表示＝強力タイプ＝金色

Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

ポイント点火及びセミトランジスタ点火に使われている ガバナ用 の強力スプリング。

アイドリングが安定しない車両や、チューニング車にオススメのパーツです！！

2600rpm で最大に進角します。

スタッフ一押しナイスパーツ！

スプリング強度表示＝強力タイプ＝金色　　　　　　　２個セットで￥４８０

交換作業にはピックツールがオススメ！

１９７０年〜のポイント点火用のベースプレート。

ネジ穴がナメていたり、ガタがある場合は、交換しましょう。

純正部品番号 ３２６１８−７０A

シートを固定する為のボルト。　　　クローム メッキ仕上げ　　　　下記 ２６１８９ のシートマウント ナイロンワッシャー付

５００玉や、別売りのコインドライバー 等で、シートの取り付け・取り外しが カンタンに出来ます。　　　Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

手で回しやすい ローレット（すべり止め）加工品　　　（直径 約 １４ｍｍ　全長 約 ２２ｍｍ 　ネジ部首下 約 １０ｍｍ）　　

９６年ごろまでの車両 は、１/４-２８山 （ ９５〜９６年ＦＬＴ系は、、１/４-２０山 ）　９７年ごろ以降の車両は、１/４-２０山ですが、

９５．９６年車や改造車は、サイズチェックの必要ありです。お客様のハーレーの ネジ山の数 を良くご確認の上、ご注文ください。

裏ワザ鑑定方法として 純正プライマリーのダービーカバーのボルトが、ネジ穴に、簡単に入れば １/４-２０山です。

シートをマウントする際に フェンダー等にキズが付くのを防止する為のワッシャー。

ナイロン製なので 塗装面等にキズが付き難くなっています。

全年式に対応

Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

ハンドルレバーマウントのスクリュー及び、スイッチハウジングを固定しているボルトとマスターシリンダーのカバーのセット。

ＢＴ ９６〜、ＸＬ ９６〜０３ に適合。　クロームメッキ。

ナメてしまったり、ゆるんで外れてしまった時に。　　　Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

ハンドルレバーマウントのスクリュー及び、スイッチハウジングを固定しているボルトと
マスターシリンダーのカバーのセット。

ＢＴ＆ＸＬ ８２〜９５年に適合。　　　クロームメッキ　　　　

６角レンチを使用して、取り付けするタイプです。　　　　　Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

ＢＴ & ＸＬ ７３〜８１年に適合します。

６角レンチを使用して取り付けるタイプです。

クロームメッキ

Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

ナメやすいスロットル ハウジング スクリューの対策パーツ！

３/３２”の６角レンチを使用しますので、ナメにくくなっています。

ボタンヘッドタイプ

純正部品番号 ９１６ に相当。　　　２個セットで￥３８０

サーキットブレーカーの端子をカバーすることで、ショートを防ぐことができます。　

ブレーカーの端子には、常にプラスの強い電気が流れていますので、安全上、必ずと言っていいほど取付けた方が良い部品です。

通常 むき出しの端子に、サイフの金属チェーン・工具・バッテリーカバー 等が接触すると　大変な事になりますヨ！！　

２個セットで￥２８０　　　　※別名 ナイロン製 ねじ込み式絶縁ナット

配線固定用 金属ナットを紛失された方は、別売りの “ボルトナット ごっちゃりセット” をお買い求めください

　　ハーレー用 ネジサイズ ＃１０−３２　ネジ径 約 ４．７ｍｍ　サーキットブレーカーに対応
↑取り付け例

むきだしになっている バッテリーの＋プラス電極ターミナルは、非常に危険です！

作業中に工具やキーチェーンが＋ターミナルとフレームに接触したら…

転ばぬ先の杖。 オススメです。

BT70年〜の純正 及び 純正同形バッテリー用

デリケートな バッテリーを 鉄部との接触や振動を防止する スポンジクッション。

バッテリー長寿命の必需品！ ガッチリ固定で配線にもやさしい。

便利な両面テープ　　 サイズ 約 １３ｃｍ × ２０ｃｍ

７３−８５ ＦＸＥ、　８０−８６ ＦＸＷＧ、　８２−９７ＸＬ に適合。

サビたり、ネジがナメている場合は、危険なので交換しましょう。

純正部品番号 ６６４７６−７３ に相当。

７０−８４ ＦＬＨ に適合。

サビたり、ネジがナメている場合は、危険なので交換しましょう。

純正部品番号 ６６３８３−７０ に相当。

８４−９９年のEVO ソフテイル用

ゴムにきれつやヒビ割れがある場合は危険なので、交換しましょう。

純正部品番号 ６６１０９−９３、６６１１１−９３ に相当。

メーターのバックライトの電球。　　　これが点灯しないと、車検に合格しません。

FL 65年〜　FX 73年〜　XL 65年〜

BT65−のタコメーター、ハイビームランプ、XLH 及び XLCH のタコメーター、ハイビーム 等にも使用出来ます。

純正部品番号　７１０９０−６４ に相当　　　適合は必ず、純正部品番号を確認してください。

　

\380

オイルタンク、エンジン、トランスミッション等の様々なドレンプラグやニュートラルスイッチガスケットに使用されています。

ナイロンを使用していますので、柔軟に変形して機密性を保ちます。

スレッドシーラントとの併用で、強力にオイル漏れを防ぎます。

多くの方から再販の希望が多かった [ タイヤパンク防止剤 ] がNEWタイプで発売となりました！！

・シーラントは硬化せず、タイヤの遠心力でシーラントがチューブ（タイヤ）内に行き渡り特殊ファイバーがパンク穴を塞ぎます。

･ゴム、アルミ、スチールを傷めません。

･水で簡単に洗い流すことができますのでタイヤ交換時のホイールに付着した補修剤の除去も非常に簡単です。

・また　自転車　一輪車　サイドカー　車椅子　耕運機。。。。。等にも使用出来ます。

容量 500ml　（ムシ回し　注入ホース付）

異物を除去した状態です。

[ 注入量の目安 ]

時速75km/h以下で走行の多い方：タイヤ幅(cm)×タイヤ直径(cm)×0.5＝注入量(ml)..........例.130(MT)90-16....13 x 64 x 0.5=416ml

時速75km/h以上で走行の多い方：タイヤ幅(cm)×タイヤ直径(cm)×0.35＝注入量(ml)

一般的にはパンクは低速で起こることが多いと言われていますので、75km/h以下での走行で計算されることをオススメします。

リアタイヤの方がパンクする割合が高いと言われていますので、リアに入れるだけでも効果的です。（あくまでも仮定です。）

当社スタッフのバイクは、リアタイヤが、MT ９０−１６なので、約４００ｍｌを リアに残り１００ｍｌをフロントタイヤに入れております。また、前後１６インチ チューブタイヤの車両には、前後に約４２０ｍｌ程入れ　それぞれの残りを、自転車と原チャリに入れております。

　

	タイヤサイズ	タイヤ幅(cm)	タイヤ外径(cm)
21インチタイヤ	80/90-21	8	68
	90/90-21	9	69
19インチタイヤ	90/90-19	9	65
	100/90-19	10	66
16インチタイヤ	130(MT)/90-16	13	64
	150/80-16	15	65

注入量はあくまでも目安であり、タイヤメーカーによって異なる場合がありますのでお客様の判断でお願いします。

（Ｓ・Ｍ・Ｌ の ３タイプの内径サイズセットト）　　　コイツをかぶせてフタをすれば エアーを 「吸いません」！！

キャブのマニホールド や キャブレターにある、バキュームセンサー や バキューム式燃料コックのホースのパイプを ふさぐ フタ。

適当なホースをにボルトを差し込んだりして止めてはダメ！！　　１セット ３個入りで ￥３８０

　　　　　　　　　　　　　　　取付け例

マニホールド と MAPセンサー間のシール。

このシールが劣化すると エアーを吸いこみ、トラブルの原因になります。
　　　　　

年を重ねたバイクはマウントのネジやゴムがダメになっている可能性があります。　　最悪の場合は走行中に大事なパーツが脱落することも・・・。

ヘタっていたら迷わず交換！チマタで売られている、すぐにダメになる安物とは別物の ゴム部の中にスプリング内蔵の強力デラックスタイプです。

適合箇所および車種

・オイルタンク＆バッテリーケース　・・・　ＦＸ７１年〜、ＦＬ６５年〜

・ホーンマウント　　　　　　　　　　　　・・・　ＦＸ７３〜８０年

・エンジンキーシリンダーマウント＆タコメーターマウント　・・・　ＦＸ７７年〜

純正番号 ６２５６３−６５ に相当。。。。。。。。。。上記のパーツが、後ろへ飛んで行ってしまうまえに交換！！　　ねじサイズ １/４-２０

年を重ねたバイクはマウントのネジやゴムが死んでいる可能性があります。　　最悪の場合は走行中に大事なパーツが脱落することも・・・。

ショベルヘッドのFXS、FXEF、FXB、FXSBのメーターハウジングを固定しているラバーボルト。

ヘタっていたら迷わず交換！！　ちまたで売られている安物とは別物の ゴム部の中までボルトが内蔵の強力デラックスタイプです。　

ねじサイズ ５/１６-１８　　大量生産してない為か、作るのが大変らしいのか、上記２０３４２より なぜか高い？

純正番号 ５０２３５−６３ に相当。。。。。。。。。。上記のパーツが、後ろへ飛んで行ってしまうまえに交換！！

ＦＸ系７２〜８４年のナローグライド、ワイドグライド及びＦＬＨ専用のリフレクター（反射板）。　色はオレンジ

エボやツインカムに付いているものと同じと思ったら大間違い！！　　　現在は、生産中止になっているレア物です。　　

両面テープ付きなので、他の車種にも使用可能

純正マニアの方に・・・ 　コイツが無ければ、車検に落ちます。　　 　 サイズ 縦 約 ３５ｍｍ Ｘ 横 約 ７６ｍｍ　　

純正品番 ５９２５４−７２ 　　1個 ￥１，９８０

車検対応のフェンダーリフレクター　　　色は赤　　

両面テープ付きなので、他の車種にも使用可能

純正マニアの方に・・・　　コイツが無ければ、車検に落ちます。　　 　 サイズ 縦 約 ３８ｍｍ Ｘ 横 約 ７６ｍｍ

純正品番 ５９２５５−９１ 　　1個 ￥１，９８０

車検時に必要な、車体後方部のリフレクター（反射板）　　コレがないと車検に合格しません。！！

保安基準に適合のリフレクター（反射板）と北川オリジナルステーのキット。　　 　 サイズ 縦 約４０ｍｍ Ｘ 横 約４０ｍｍ

　　↑ 取付け例

シフトパターンのステッカー。　　　　コレがないと車検に合格しません。！！

プライマリーケース等に貼って使用します。　　

切って使えば4速用 にも使えます。

５速用は、純正部品番号 １４２７０−９２　 ６速用は、１４２７２−０６ に相当

テールランプにナンバー灯がない場合や、ナンバー灯がナンバープレートを照らさない場合に大活躍なのがコレ！

ＬＥＤ電球なので長寿命で明るさも安心です。

ナンバープレート取り付けボルトにライトが付いたアイデア品！！　　　　様々なカスタムにオススメなイチオシパーツです。

ねじサイズ　Ｍ１２×１．００　　　２個セット（１台分）で￥１.９８０

\3,980

数あるLEDライトの中でも　「めっちゃ」 明るい 超強力ＬＥＤライトの決定版　　ドイツ レッドレンザー社の品　 　　　スタッフ イチオシ！！　　

ベルトに取り付けできる ナイロン製の、ハードケース付き！　　明るさパワーモード ３段階調整

本体材質 アルミニウム　 単４アルカリ電池 ４本使用　（テスト用電池 ４本・本番用電池 ４本・ストラップコード付）

全長 約 １４３ｍｍ　直径 約 ３７ｍｍ　　本体のみ重量 約 １５５ｇ　

　　　　　

ワンハンドでスライド・フォーカスコントロール （遠方照射は狭く、近くへの照射は、広角の調整が出来ます。）

ヘッドライト球が切れたとき、コイツのおかげで帰れました。

\3,980

色々と売っているLED ヘッドライトの中でも 「別物の明るさ」！　ドイツ レッドレンザー社の品　 スタッフ イチオシ！！

ワンハンドで遠方照射は、せまく　近くの照射は広角の調整ができるスライドフォーカス機能付き。　明るさパワーモード 無段階調整

単４電池３個使用　（電池 ３本付） 　実用点灯約１２時間　ライト部は、９０度まで可動できます。　本体のみ重量 約 ７８g

頭に装着するタイプなので、両手が自由になり　夜間や暗い所での、細かなバイク等の作業にバツグンの威力を発揮します。

オープンプライマリー化した場合や　キック(サイド)スタンドを変更したり、寝かせたりした場合に キックスタンドがベルトやプライマリーケースに当たってしまいますが、このパーツを取付けるとそのような症状を防止できます。

また調整ネジが付いていますので、キックスタンドの微妙な角度の調整ができます。特にオープンベルト車には必須パーツです！！

必ず取付時にはグリスを塗布してください。

適合車種 ５８〜８４年のＦＬ＆ＦＸ ( ワイドグライドだけはダメ ) と、８９〜９９年ソフテイルモデル

ローダウン車には絶対必要なパーツ。日本名 サイドスタンド　の角度を変更する板。

このプレートかショートスタンドに交換しないで、ローダウンすると、チョロっと触れただけでバイクがこけます。ボルト４本付属

裏ワザとして、寝すぎのバイクに逆向きに付けると立ちます。〔要 当プレート切断等 加工）。。。。ただし　サイドスタンド元部 もしくは、取り付けマウントの変形及び磨耗、金属疲労等のを起こしている可能性がある場合は、パーツの交換をおすすめします。

３６〜８５年　４速フレーム＆８４〜９９年 ソフティル車専用

意外にヒビが入りやすい シフターレバー　じょうぶなダイキャスト構造

91〜05年 スポーツスター用

この板バネ機能を持った湾曲ワッシャが、ヘタって ステップやキックペダルが、ブラブラ・グラグラして、イライラする場合は交換時期ですね。

セットする時に ちょこっと入れずらく、イライラするので、人呼んで “ いらいらワッシャ” とも呼ばれています。

ステップ、ペダルがしっかり固定されていると、乗り易さや、気分が違いますよ。

張力のある新品に交換すると、ビシッとなる不思議なワッシャ

クラッチ＆ブレーキ レバーピン用スナップリング（丸型）3/8

\80

クラッチ＆ブレーキ レバーピボットピン用スナップリング（丸型）9/32

錆びないステンレス製　　

ヘタッてきたら即交換！！　　

ギリギリ年式車及び改造車車は、現車装着品を確認してからご注文ください。( 特に　ショベルスポーツ＆８０年〜８３年ショベル )

スナップリングプライヤー＞＞

耐久性のあるな頑丈スナップリング。

貧弱なスナップリングを使用していると、スナップリングが外れることも。。。

そんなときはコイツに交換！良い仕事しますよ。　　　１個 ￥８０

※当店で販売しているラムジェットリテナーには、３個付属しています。

サイド（サドル）バックを後輪に巻き込まない為に是非！！　　　　　　取付け用のロングボルトが付属しています。

８６〜９９年のソフテイルフレーム用 と ５８〜８６年 ４速フレームのパン＆ショベル用

１箇所固定タイプは、フェンダーレールのボルトを緩めて その間に滑り込ませて取付けるので らくらくに着脱が出来ます。

２箇所固定タイプは、フェンダーレールのボルト２本で固定させるので 頑丈に固定出来ます。

左右 ２個セットの価格です。

　　
　　　　　　取付例 （ ソフテイル用 ）

エキパイ外径 １インチ３/４及び２インチ（40mm〜51mm）に適合。　非常に珍しい 縦（ストレート）曲がりタイプ

エキパイの曲がった部分専用のヒートシールド　※固定用バンドが付属しています。

ブーツ、ズボンや体を高熱による損傷から軽減します。

また、下方に取付ければ、エキパイが路面等に接触してキズが付くのを防止します。

　　　　　　　　　　↑取付例

エキパイ外径 １インチ３/４及び２インチ（40mm〜51mm）に適合。　珍しい 横曲がり（カーブ）タイプ

エキパイの曲がった部分専用のヒートシールド。絶妙な曲がり加減で様々なエキパイに合います。

ブーツ、ズボンや体を高熱による損傷から軽減します。

※固定用バンドが付属しています。

　　　　　　　　　　↑取付例

ズボンやブーツや体を高熱による損傷から軽減します。目立ち度バツグンのスタイル　燃える男のヤケド予防板　※固定用バンドが付属しています。

小は、直径 １-３/４インチ 〜 ２インチ エキパイ部分に適合　 長さ 約 ２０ｃｍ　　　

大は、 マフラー（サイレンサー）部分に適合　 長さ 約 ２９ｃｍ　　　

スタンダードなヒートシールド。　ズボンやブーツや体を高熱による損傷から軽減します。

全長 は、約１５ｃｍ　　　

純正サイズの直径 １-３/４インチに適合 　　※固定用バンドが付属しています

　

マフラー表面からの熱流出を防ぎ、排気効率を高めパワーアップを可能にする断熱材

耐熱温度は１１００℃　（アスベスト系製品ではないので安心です）。

参考例　左記写真のエキパイは、約 ３０ｃｍの部分を、幅５０ｍｍテープで約１．５ｍ使用して巻いたものです。

タンと黒のラインナップです、軽く水で湿らせて巻くのがコツです。

ハガレ防止のために、巻き終わりに　下記ステンレスベルト２本セットを使用すると便利です。

他の使用方法として、ヤケド防止や、ズボンの焼けを防ぐ為の　ヒートシールドの代用や、エキパイに接触の可能性があるホース類の断熱。

ロッカーカバーの熱の為に、意外と高温になる、ガソリンタンクとの間の断熱にも　グッドです。

排気管表面からの熱流出を防止。エンジンヘッド温度を快適に保ち、排気効率を高め、エンジンパワーを向上させます。　
また、グラファイト処理を加え、断熱材、保温性を強化。ハイヒートコーティングを施した物と同等の効果が得られます。

ステンレスストラップなどで確実に固定してください。　初期の焼付けが終了するまで、けむりや、においが出ますので充分な換気を行ってください。

はんぱサイズの 端切れ売りは、夏場など かなりの高温になる ロッカーカバーとガソリンタンク間や、エキパイとオイルホース間の断熱等にも最適。

エキパイに装着して、写真のような　クビレ部分を利用して、排気圧を変化させ、低速トルクの向上や吹き返しの防止を行うスグレモノ。（ただし、体感は、個人差があります。）

排気音も、一発、一発　歯切れの良い音になります。

取り付けは、エキパイの入り口に はめるだけ！！　　　２個セット（1台分）で￥２９８０

この価格で、この変化！！この体感！！。。。。。。イチオシ！！（ただし、体感は、個人差があります。）

エボ＆ツインカム用のみ、パイソン系マフラーのようなフランジ(下記品番 ２００９７) がエキパイに溶接固定されているマフラーには
装着できません。

また、１部 国産メーカー（モーターステージ・サンダンスボマー等）製作の エキパイ入り口部分 （シリンダーヘッド側 ）の内側が、極端に狭くなっているものや、最初から内側にトルクコーンのようなものが溶接されているマフラーには取付けできない場合があります。マフラーの内側の形状を良くご確認の上、ご注文ください。つまり、純正エキパイの入り口部分と同型・同サイズならば装着可能と言う事です。

やぶけたシートにペタンと貼ってOK!

色は黒 両面テープ付 コイツは便利！合皮だが　一見革風！

サイズ 65ｃm×65ｃm

材質 合皮（ポリウレタン60%・ポリエステル40%）　

テント・バック・シューズ・ズボン・ジャンパー等の修理にも！．．．これでシートを作ったスゴイ人もいます。

マフラー断熱テープ等のはがれを防止して固定するバンドです。（ワンタッチロックタイプ）

タイラップのように締め付けてから、ニッパー等でお好みのサイズにカットして使用します。アイデア次第でイロイロな用途に使用可

1本の長さ 約 38ｃｍ

2本セット

　

車検が近い　さあ大変。。。。。車検合格の必需品！　排気音低減したい人はコレ！

特殊グラスウールに 高耐久セラミックコートを施した高級製　　　耐熱９００℃　サイズ 約 ２０ｃｍ × ５０ｃｍ

グラスウールは、消耗品です、定期的に交換（排気音がうるさくなったら）しましょう。

ステンレスワイヤー付　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊注意　車検合格は程度によります。

消音器の中でも高性能で有名な KHROME WERKS社製　　　HP-PLUS　　　　１‐３/４マフラー用

全長 約 ２４５ｍｍ

２本セットで￥３９８０　　　　　　　　　　　　　　　Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

\680

\780

\980

\1,480

エボビッグツイン、スポーツスター及びツインカム用。

サビにも安心な、ステンレス製

ナット裏のフランジ部分には、ゆるみ防止のギザギザが付いた優れもの。

取付け時にはネジ部分にスレッドコンパウンド（別売り）を塗布しましょうツーリング時の必需装着品！

４個セット（1台分） 　　　　　Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ　

高速道路を走行中にナットが外れて、マフラーがガタついてもう一歩で大惨事だった。。。と言う話を耳にします。

このボルトはエキパイボルトが回転するのをロックリングで強制的に止めるので、Cリングが外れない限りボルトは完璧に緩みません。

重たいマフラーやステーが貧弱でマフラーが振れるバイクはエキパイボルトが緩みやすいので非常にオススメです！！！

取付け時にはネジ部分にスレッドコンパウンド（別売り）を塗布しましょう。ツーリング時の必需装着品！

４個セット（1台分）　　　　人呼んで “地獄じめナット”　　　　Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

気が付いたら落として無くなってたなんていう人から、どうしても錆びるのがイヤだという人までまとめて面倒見ちゃいます。

付属のスプリングワッシャーもステンレス製です。

取付け時にはネジ部分にスレッドコンパウンド（別売り）を塗布しましょう。　ツーリングの必需装着品！

２個セット（1台分）　　　　　Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

ショベルヘッドのエキパイを固定しているボルトを エボやツインカムのように、ナットで固定するように変更するキット！

スタッドに変更することで、ひんぱんにボルトが着脱されることの多い シリンダーへットのネジ穴が傷むのを防ぎます。

キット内容：　ショベル全車に対応のスタッドボルト ・袋ナット・ 品番 ２００９５ 強力ガスケット・ゆるみ止めワッシャ・ ６角レンチ

すでに、傷みかけているネジ穴のショベルオーナーの方に是非！　　北川だけのオリジナルセット！！

使用例　　　　　　Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

高速道路を走行中にボルトが外れて、マフラーがガタついてもう一歩で大惨事だった。。。と言う話を耳にします。

このボルトはエキパイボルトが回転するのをロックリングで強制的に止めるので、Eリングが外れない限りボルトは完璧に緩みません。

重たいマフラーやステーが貧弱でマフラーが振れるバイクはエキパイボルトが緩みやすいので非常にオススメです！！！

取付け時にはネジ部分にスレッドコンパウンド（別売り）を塗布しましょう。　ツーリング時の必需装着品！

２個セット（1台分）　　　　人呼んで “地獄じめボルト”　　　　Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ