ショベルヘッドの欠点でもあった、リアショックの よじれ・ブレ等の 強度不足を解消！！　

現代では常識となった、プログレッシブ機能＝強〜弱の路面衝撃を、不等ピッチスプリング部分で個別吸収するスグレモノ！

７３〜８６年 ＦＸ・ＦＬ系 ４速フレーム車に適合　　純正番号５４５０９−７３に相当

長期の使用で へたった グニャリショックや、製造国不明 のあやしいショックとは大違い！！　 別世界の乗り心地を体験ください。

純正とほぼ 同型　　硬さ調整レンチ付き　　 優れた性能と高品質・高耐久性で、ＵＳＡでトップシェアを誇る　PROGRESSIVE社製

１２インチは、純正標準サイズ。　１１インチは、約 ２．５センチ ローダウンで足つき向上。　　硬さ調整５段階可能

パンヘッド＆ショベルヘッド用タペットのハイドロリックリフターユニット。

エンジン（ロッカー周り、タペット周り）からのノイズが大きい場合や、いまいち加速の悪いバイクは、コイツが磨耗しているかもしれません・・・。

精度バツグン！信頼の 日本製

BT ５３〜８４年のパンヘッド＆ショベルヘッドに適合

純正部品番号 17920-53A に相当　　　１個￥４,９８０

エキパイに装着して、写真のようなクビレ部分を利用して、排気圧を変化させ、低速トルクの向上や吹き返しの防止を行うスグレモノ。（ただし、体感は、個人差があります。）

排気音も、一発、一発　歯切れの良い音になります。（ただし、体感は、個人差があります。）

高回転では、パワーダウンを少し起こします。

取り付けは、エキパイに はめるだけ！！

ごぞんじ、激加速キャブ　スーパーＥの新品フルキット

６６〜７８年用は、マニホールド段付きタイプ　　　

７９〜８４年用は、マニホールド段付き無し（フラット）タイプ

業界追放覚悟のメチャ安価　　早い者勝ち！！

あの マニアックキャブ　スーパーＢの新品フルキット

６６〜７８年用は、マニホールド段付きタイプ　　　

７９〜８４年用は、マニホールド段付き無し（フラット）タイプ

業界追放覚悟のメチャ安価　　早い者勝ち！！

4速ミッションのドレンボルト。　

ネジ山がナメかかっている場合は即交換！！

サイズ：１/2-13山

真鍮ワッシャー付

ラチェットトップ 4速トランスミッションのシフターシャフト レバーを固定しているボルト。

走行中に外れてしまうことが多いこの部分のボルトには、ロックタイト青 を塗ることをオススメします。

3本セット クロームメッキ　　　　　純正部品番号1767W に相当　　　MADE IN USA

年を重ねたバイクはマウントのネジやゴムがダメになっている可能性があります。
最悪の場合は走行中に大事なパーツが脱落することも・・・。

ヘタっていたら迷わず交換！！　ちまたで売られている安物とは別物の ゴム部の中にスプリング内蔵の強力デラックスタイプです。

適合箇所および車種

・オイルタンクおよびバッテリーケース　・・・　ＦＸ７１〜、ＦＬ６５〜

・ホーンマウント　　　　　　　　　　　　・・・　ＦＸ７３〜８０

・エンジンキーシリンダーマウント＆タコメーターマウント・・・　ＦＸ７７〜

純正番号６２５６３−６５に順応。。。。。。。。。。上記のパーツが、後ろへ飛んで行ってしまうまえに交換！！

年を重ねたバイクはマウントのネジやゴムが死んでいる可能性があります。
最悪の場合は走行中に大事なパーツが脱落することも・・・。

ショベルヘッドのFXS、FXEF、FXB、FXSBのスピードメーターハウジングを固定しているラバーボルト。

ヘタっていたら迷わず交換！！　ちまたで売られている安物とは別物の ゴム部の中までボルトが内蔵の強力デラックスタイプです。　

ネジ 5/16-18山

純正番号５０２３５−６３に相当

オープンプライマリー化した場合やキック(サイド)スタンドを変更したり寝かせたりした場合にキックスタンドがベルトやプライマリーケースに当たってしまいますが、このパーツを取付けるとそのような症状を防止できます。

また調整ネジが付いていますので、キックスタンドの微妙な角度の調整ができます。オープンベルト車には必須パーツです！！

必ず取付時にはグリスを塗布してください。

適合車種 58〜84年のFL＆FX ( ワイドグライドだけはダメ )と、89〜99年ソフテイルモデル

品番20821

FX＆XL用のヘッドライトを固定しているダブル（ 輪が二つ）のラバーリング。

ヘッドライトのアウターリムの端が鋭利になっているので、長年使用し続けるとゴムが劣化し振動でラバーリングが切れる場合があります。

また、ヘッドライトのハウジングの中に水か浸入し、ショートする恐れがありますので、痛んでいたら早めの交換をオススメします。

純正部品番号 67719-63 に相当

※本製品にはゴムの劣化を防止する為に白い粉状のものが付着していますが使用上の問題はありません。気になる場合はふき取ってからご使用ください。

品番20766

品番21008

FX系(FXWGは除く）は、縦二連メーター用のラバー トリム。

ＦＸ系は、純正部品番号71301-77のメーターハウジングに適合　　７７〜８４年ＦＸ系

ＦＬ系は、純正部品番号71295-68に相当　　６８〜８４年ＦＬＨ系・８０〜９０年ＦＸＷＧ＆ＦＸＳＴ・８０〜９９年ＦＬＴ系・９１〜９５ソフティル等

外れていたり、切れていたり、ひび割れている車両をみかけます。

コイツでメーター周りをリフレッシュしましょう！！

　　　　　　　取付例

トリップメーター用のリセット ノブ

73-84年に適合

純正部品番号 67210-73 に相当

　

品番20685

メーターが動かない場合は、まずこのケーブルをチェック！！

長さ４０インチ　フロントホイール専用

純正品番67051-73、67052-78Ｂに相当

気が付いたら落として無くなってたなんていう人から、どうしても錆びるのがイヤだという人までまとめて面倒見ちゃいます。

付属のスプリングワッシャーもステンレス製です。

取付け時にはネジ部分にスレッドコンパウンド（別売り）を塗布しましょう。　ツーリングの必需装着品！

２個セット（1台分）

高速道路を走行中にボルトが外れて、マフラーがガタついてもう一歩で大惨事だった。。。と言う話を耳にします。

このボルトはエキパイボルトが回転するのをロックリングで強制的に止めるので、Eリングが外れない限りボルトは完璧に緩みません。

重たいマフラーやステーが貧弱でマフラーが振れるバイクはエキパイボルトが緩みやすいので非常にオススメです！！！

取付け時にはネジ部分にスレッドコンパウンド（別売り）を塗布しましょう。　ツーリングの必需装着品！

２個セット（1台分）　　　　人呼んで “地獄じめボルト”

\1,980

純正シートを買ったけど、シートブラケットが付いてなかった…シートブラケットが錆びて割れている…なんて方に是非。

ＦＸ、系用

純正部品番号52538-72に相当

\1,980

純正シートを買ったけど、シートブラケットが付いてなかった…シートブラケットが錆びて割れている…なんて方に是非。

ＦＸ、系用

純正部品番号51651-79に相当

４速T/M ミッションプロケツトナットのオイル漏れ対策用パーツ

（取付注意事項）

・ビックツイン７０〜７８年式(4速T/M)ノーマル クローズドプライマリカバー車（インナープライマリー装着車）のみ使用可能

・ビッグツイン７９年〜(４速T/M)に取り付ける場合は、プライマリーのサポートベアリングのオイルシールとスーパーナットが接触しなければ装着できますが、接触する場合は７９年〜以降のプライマリーのサポートベアリング＃９０６１を＃９０４０に変更すれば装着可能です。

・オープンプライマリー車の場合はベアリングサポートとスーパーナットの間にすき間があれば装着可能。様々な車体、製品の精度がありますので装着してみないとわかりません。装着できる車両もあります。

また、クラッチハブナットのオイルシールを背中合わせで２個装着すると、プライマリ側のエンジンオイルとミッション側のミッションオイルが混ざりにくいという通な裏ワザもあります・・・

\480

インパクトレンチ等を使って、ナメたりしている ダンパーボルト。　工具の入り込みが、浅いので 要注意！

７５年ごろ からのハーレーのフロントフォークは、日本のメーカー SHOWA製なので、使用する工具は、６mmの六角です。

銅 ワッシャー付。　　１個 ￥４８０　　　　　フォークの分解には、必ず交換しましょう。

SHOWA（ショーワ）のフロントフォークに適合。　銅ワッシャー付。

純正部品番号　４５４０５−７５Ａに相当

\580

\680

\780

\1,880

\1,180

\980

\680

取り付けにはグリップボンドがオススメ！！

　

\780

外れてしまっている人多いようですが、コレを付けると滑らず確実にブレーキ操作が出来るようになります。

しかも、現在純正品は生産中止、早く買わないと社外品もなくなるかも・・・

取り付けにはグリップボンドがオススメ！！

　

\380

\380

\180

ニップルの中のボールが固着していたり、ぶつけて粉砕している方は交換！！

\8,800

強度、耐久性　　やっぱ 　純正が一番安心。。。

ＢＴ７７年〜ショベル用

\1,980

７９〜８４年ＦＸ系用

へたったら交換、ブレーキング時のフィーリングが向上します。

79-81ＦＸのリアブレーキのピボットのワッシャー。

上記スプリングの奥に取付けます。

純正部品番号42396-79

MADE IN USA

キックスタンドがカツンッとフレームやプライマリーケースにぶつかる車両はコイツを交換しましょう。

ゴム製

いがいとヒビが入りやすい シフターレバー　じょうぶなダイキャスト構造

91〜05年 スポーツスター用

\80

ロッカーシャフトエンド（ショベルヘッドのロッカーアームカバーの目玉の部分）のＯリング。

目から涙（オイル）が出ていたら交換しましょう！　　ショベルのキックアーム及びスターターのシャフトにも使用されています。

ショベル　ビックツイン＆アイアンスポーツ全車

1個￥８０円

　

皆様の要望に応えて、カチカチくんが復活しました！！

通常のOリングではロッカーシャフトエンド（目玉）から、オイルが漏れてしまう場合には、コレがオススメ！！

特殊素材で出来ていますので、シール性、耐久性ともに優れています。

ビッグツイン６６〜８４年 及び ＸＬ５７〜８５年に対応

\19,800

\19,800

リクエストが多かったので、復活しました！！

低速から高速までモリモリとパワーが出ます。 ボルトオン

鬼の低速トルク。。。一度、体験してみては？

パン＆ショベル用ボルト＆ナット

クロームメッキ製（品番9100-8を除く）

コロニー社製

ショベル ７３〜８０年ごろの純正ハンドルに使用し、ワイヤーを固定します。

これでなくっちゃ　ハンドルにセット不能な年式の方に。。。。。必ず現物確認の上オーダーしてください。

純正品番56062-73に相当

中古バタフライキャブレターを手に入れてもチョークケーブルが外されていた･･･

むしろチョークが付いたまま手に入ることは滅多にありません。

超希少！！純正度を高めたい方は生産中止になる前にGET！！

寒くなってきたらチョークを使って始動性アップ！　始動時の燃焼温度を下げてエンジン保護にもなります。

※チョークとは空気を絞り、混合気のガソリンの割合を増やすもので、エンリッチナーとはキャブレターのバイパス経路を開いて、そこからも燃料を噴射させ混合気のガソリンの割合を増やすものです。

なくした人用 　　７１〜８４年用

純正部品番号 29214-71に相当

　

ありそうで なかった CVキャブ エンリッチナー (チョーク) のフルセット

最近　流行のＨＳＲ装着後　あわれ見捨てられ、ちまたで中古安売りされているヤツは、ほとんどこのエンリッチナー (チョーク)が外されています。なぜか、、、、それは、ＨＳＲ取り付けに、ノーマルＣＶのエンリッチナー (チョーク)を使用する為です。

　

ショベルＣＶキャブ。。。意外と知られていないが相性はＧＯＯＤ！！

実はコイツとホームセンターで売られているステーで完璧にＣＶキャブが固定できます。

※ガスケット、ワッシャが付属しています

　

バタフライキャブレター等のフランジ式のマニホールドに、CVキャブを取付ける場合に使用するアダプター。

差込式 スピゴットタイプですので、他にラバーシールが必要になります。

フニャフニャゴム製 と違い、アルミ製なのでしっかりホールドします。　MADE IN USA

６６年〜７８年ごろは、マニホールドに段差有りの段付きタイプのショベルヘッドに適合

７９年ごろ〜８４年は、マニホールドに段差無しのフラットタイプのショベルヘッドに適合　７９〜８２ ＸＬ にも適合

スーパーＥ・Ｂ・ケイヒンバタフライ・ＣＶ・ベンディックスに適合

精度の悪い社外品や、永年使用による劣化等による ２次エアーの吸い込み防止対策に・・・。

純正に劣らない高精度！　信頼の Ｓ＆Ｓ社製 MADE IN USA

ナント良く見ると純正エアクリーナーエレメントを作ってるメーカーの品です。

湿式専用フィルターなのでフィルターオイルを使用してください。

￥380

７９〜８４年の4速ミッションのトップカバープラグ。

必ず交換・・・再利用は不可能です。

純正品番 650 に相当

MADE IN USA

６３年〜全車用

作りの良さと耐久性なら、ヤッパ純正！！　取り付けても回転してしまう場合は、別売りのグリップボンド￥４８０がオススメ

作りの良さと、耐久性と，グリップ感のよさなら、ヤッパリ純正！！　

３６年〜ビックツイン ＆ ５２〜７６年ＸＬ系　　のＦＬタイプ　キック装着車両　

取り付けには、別売りのグリップボンド￥４８０がオススメ

ＨＡＲＬＥＹ-ＤＡＶＩＤＳＯＮのロゴ入り　良質ゴム製の為、万が一のケッチン時にも、、、痛み軽減　　　　　　　近日生産中止予定品　お早めに！！

79-81ＦＸのリアブレーキのピボットのワッシャー。

上記スプリングの奥に取付けます。

純正部品番号 42396-79 に相当

MADE IN USA

メーターをメーターダッシュに固定する為のステー。

腐食していたり、痛んでいる場合は交換しましょう。

73-84年のＦＸに適合　　数量限定品　　　社外品

７７〜８０FX系純正品とほとんど同型　33057ー77に適合

８０〜８４FX系にも取付可能　

ＦＬ系で、極太マフラーを装着して、ＦＬキックアームの干渉による、逃げが必要な場合にも最適！！（要若干加工）

スターターギア&クラッチの面取りがしっかりとされていないと、必ずと言っていいほどスタータークラッチを切り離す部分にギアの歯の痕がつき、段々と痕が深くなってスタータークラッチの切り離しが悪くなります。

キックした時にギアに違和感がある場合は要チェック！ギアがひっかかる車両は即交換！

スムーズなキックで一発始動！！　　３６〜８４年 前期用

24歯 　　　　純正部品番号 33350-36 相当

※取り付けには面取りとグリスアップをオススメします。

キックペダルを踏んだら、ギアが外れて足を地面に強打なんていう、痛い経験をした方もいるようです。。。

キックギアがスコっと抜ける場合は、この部分のギアを要チェック！！

欠けていたり磨耗して引っ掛かりが悪い場合は交換しましょう。

純正部品番号33430-50Ｔ、33381-39　　３６〜８４年 前期用

別名 スターター ドライブ クラッチ とも呼ばれております。

セルが空回りしたり、リングギアとのかみ合いが渋い場合は交換時期ですね。

ＢＴ１９６５〜１９８８年、ＸＬ１９６５〜１９８１年に適合

純正部品番号３１４４３−６５Ａに相当　　　ＭＡＤＥ ＩＮ ＵＳＡ

ＦＸ系７２〜８４年のナローグライド、ワイドグライド及びＦＬＨ専用のリフレクター。　色はオレンジ

エボ等に付いているものと同じと思ったら大間違い！！サイズが違うのですが、両面テープ付きなので、他の車種にも使用可能

純正マニアの方に・・・ 　コイツが無ければ、たしか車検に落ちます。　　

純正品番59254-72　　1個 ￥１，３８０

７２〜８４年のＦＸ、ＦＬ系のリフレクター。　色は赤　　

エボ等に付いているものと同じと思ったら大間違い！！サイズが違うのですが、両面テープ付きなので、他の車種にも使用可能

純正マニアの方に・・・　　コイツが無ければ、たしか車検に落ちます。

純正品番59255-72　　1個 ￥１，３８０

純正にこだわる方に！

もちろん純正の新品です！！超激レア商品です！！！

1個 ￥１，３８００

上記 純正ヤンキーウインカーにこだわる方に！

ショベルローライダーでおなじみのヤンキーウィンカー！のガスケット。

７０〜８０年代当時のままのガスケットでは、“すでに水が出たり入ったり”しているでしょう。。。

1枚￥３８０

　

品番68521-63

BT ６５〜８５年ＦＬ系のウィンカー ガスケット。

ガイド社製のウィンカー専用です。　　純正部品番号 68521-63 に相当

MADE IN USA　　　　1枚￥３８０

７０〜８０年代当時のままのガスケットでは、“すでに水が出たり入ったり”しているでしょう。。。早めの交換！！

４８〜７９年前期 ビッグツイン車用

シリコン製 　1台分セット12個入り

ゴムやコルク製シールを超えた仕事をします！

４速ミッション用クラッチワイヤーのタイコ部分を、皆さん１度は走行中に切れて痛い思いをしているようです。

この応急タイコなら、路上で手当てが可能です。

49〜81年　 ４速ミッションでワイヤー引きクラッチのパン・ショベル・に対応。

５速ミッションには使えません。

49〜71 年 　ブレーキワイヤーにも使用できます。　

１/２インチと７/１６インチのレンチを使用することで、より強く締めることが出来るように改良しました。

ローダウンしたバイクに乗っていて、段差を超えるときにクランクケースが当るのではないかと心配になったことは無いですか ?　　　　　　　　　

そんな場合でも、このステンレス製クランクケースガードが大事なエンジンを障害物から守ってくれます。キャンプやバーベキュー時の石ゴロゴロの場所でも乗り上げはマズイけれど、けっこうコイツの装着でスタッフは助かっております。

取付け用ボルト・ナットサービス。

エンジンソリッドマウントのナックル、パン、ショベル＆エボソフテイル対応

　

コレでも漏れる場合は超耐熱液体ガスケットもあります。

１台分交換の場合は、２個必要となります。