品番60539-89KX

８５．８６．８７．８８年ソフティルは、　要プライマリー形状確認

Ｋ、ＸＬＣＨ ５２〜６９年 及び ＸＬＨ ５７〜６６年の プライマリー カバー ガスケット。

純正品より厚みがある対策品！ （厚さ　約　１．６ｍｍ）

ＣＨのプレススチールのプライマリーカバーは、ひずみが起こりやすくオイルが漏れることがよくありますが、
この極厚ガスケットを使用すれば非常に効果的です。

純正部品番号　３４９５２−５２ に相当。

ビード は、紙のベースに、熱で溶けて密着する液体ガスケットが付着しています。

メタルは、 金属のベースに特殊フォームラバーガスケットが表裏に貼り付けてあり、丈夫さとシール性を兼ね備えています。

　

ビード は、紙のベースに、熱で溶けて密着する液体ガスケットが付着しています。

メタルは、 金属のベースに特殊フォームラバーガスケットが表裏に貼り付けてあり、丈夫さとシール性を兼ね備えています。

２５４１６ー７０、８４ は、３個ボルト止め用　　ショベル＆エボ用　

２５４１６−９９ 及び １７３６９ は、５個ボルト止め用です。　最終エボ＆ツインカム用

Oリングタイプのｶﾞｽｹｯﾄでオイル漏れが止まらない方には、メタルがオススメ！！

１７３６９−０６は、新車時装着と同じ品、０６年〜のダイナ及びＢＴ ０７年〜現在 ６速車用のダービーカバーラバーガスケット。

メタルとラバーの一体型ワッシャーです。

BT８４年〜

1個 ￥1８０

クワッドは、断面の四角いガスケットで、Ｏリングのような断面が丸いガスケットよりも さらに密着性を良くしたガスケットです。

スポーツスター用

インスペクションボルトパッキンは、ＸＬ８６〜９１年のスターターモーターや９１年〜ＦＬＴ系フロントフォークエアーコントロールバルブパッキンにも使用可。

　　　　
　　　　 XL04年〜用

インナープライマリーとクランクケースの間のOリング。

ミッションのスプロケット周りにオイル漏れがひどい場合はここも要チェック。

ダブルリップでオイル漏れを強力に予防します。

純正部品番号 １２０５２及び１２０５２Ａ に相当。

XLのシフターシャフトのプライマリーケースに取付けるオイルシール。

シフトアームの付け根から、オイルが漏れてくるミッションは交換ですね。　８４〜８６年のＢＴ５速のクラッチレリースレバーシールとも共通です。

品番３７１０１−８４ は、８４〜８６年ＢＴのクラッチリリースレバーシールにも使用されています。

９０〜０６年

シフトアーム（チェンジペダル）のタッチがおかしいと思ったらまずは、コイツの点検・交換をしましょう。

純正部品番号　３３７１４−９０ ・ ３３７０８−９４ に相当

ソレノイドのガスケットがヘタって薄くなると気密性が悪くなり、オイル漏れや水分のプライマリーケース内への混入の原因になります。

裏側が両面テープになっています。 　　　　　スポンジラバー製

純正部品番号 ６０６４５−６５ に相当

ソレノイドのバッテリーとスターターモーターの端子が金属の棒等で接触したらショートして非常にキケンです。

傷ついていたり破れている場合は、即交換パーツです。 　　　クロームメッキ製は、ソレノイド カバーゴムに かぶせて装着します。

ＢＴ６５〜８８年 ＦＬ＆ＦＸ用　　純正部品番号 ３１４４４‐６５A に相当

写真はクロームメッキ製

ＢＴ６５〜８８年 ＦＬ＆ＦＸ の ソレノイドのプランジャー機構のブーツ。

プランジャーをオイルや金属辺から守る重要な役割を担っています。

ソレノイド取付部からオイル漏れがひどい場合は要チェック！

純正部品番号 ３１４４１‐６５A に相当

２００６年〜ダイナのインナープライマリーを固定しているボルト(786A)のOリング

オイルがにじむことのある場所なので、にじんでいたらコレで解決！

レッドシリコンで出来ていますので、耐久性があります。

オイルタンクキャップノブ→ショベルL６６年〜

タペットスクリーンプラグ→ショベル７０年〜

オイルポンプのフタ→ショベル７０年〜、エボ・ツインカム全車

ドレンプラグ→エボダイナ＆ツインカム全車（ミッション＆エンジン用）　一部年式ツインカムのプライマリーのドレン　エボスポーツスターミッションのドレン

純正部品番号 １１１０５ に相当

０４年〜０６年式 ソフティル・ダイナ・ＦＬＴ系用

純正部品番号 １１３２４ に相当