パワーセンサー搭載固定型グリップ採用で正確な計測、かつ0.１Nm（１０１７８は0.2N・m）単位の表示でシビアな計測が可能！！
目標トルクを最大5件までメモリー登録が可能で、頻度の高い作業に効果的！
目標トルクを設定しない場合でも、作業時のトルクをデジタル表示 ！そして、目標設定トルクに達すると 音と光でお知らせ！！
正転（右ネジ）・逆転（左ネジ） の測定が可能！
トルク単位換算機能付きなので、ｋｇｆーｍやインチポンド・フィートポンドにも対応 ！
グリップ部をロックすることでラチェットとしても使用可能！

ＫＴＣ社製

品番10179

差込み角9.5�o（3/8インチ）　　　使用範囲２０〜１００Ｎｍ
正転＆逆転 両用 ＯＫ。 逆ネジにも使用出来ます。（クラッチハブボルト　ＯＫ　 ミッションスプロケナットは、不可）

プリセットタイプと呼ばれるこのタイプのレンチは、あらかじめダイヤルで目標トルクをセット｡規定トルクに達するとハンドルが「カチッ」と鳴って知らせてくれます｡
ラチェット機能も搭載しています｡

ショベルのヘッドボルトや、逆ネジのクラッチハブボルト（ビックツイン）にもＯＫ。　　　　　　　Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ　

品番10377

\9,800

シリンダーゲージ等と併用してボア計測をするときなども、マイクロメーターをしっかり固定しておくと作業がラクになり、計測ミスも防げます。

使用するマイクロメーターに合わせたスタンドが必要になります。　前後左右に首振りできます。

　　１０３８１使用例 　　マイクロメーターは別売り

小さな穴の中の内径を計測するためのゲージ

バルブガイドなどの穴の中でゲージを広げ、このゲージ自体をマイクロメーターで計測します。

マイクロメーター別売り

シリンダーやクランクケースベアリングレース、コンロッドのビッグエンド等の計測には、やはりボアゲージがベスト。

別売りのダイヤルゲージとマイクロメーターの組み合わせで色々と使い分けが出来ます。

３５〜６０ｍｍは、タペットブロック・コンロッドブッシング等に、５０〜１５０ｍｍは、ノーマルエンジンやモンスターボアアップシリンダー用

計測作業には別売りのダイヤルゲージ、マイクロメーターが必要となります。

　

　

品番10394

ダイヤルゲージはシャフトの曲がり、ブレーキローターの歪みやホイールの ぶれをチェックしたり、クラッチハブの ゆがみ点検、また ボアゲージと組み合わせ使用したりなど、使用頻度の非常に高い計測器のひとつです。

スタンド付のセットはお買い得特価です。買わなきゃ損！！

ミリ仕様：精度 0.01mm

インチ仕様：精度 0.001inc = 0.0254mm

精密計測器の基本中の基本　　精度：0.05mm

日本製

超精密デジタル表示ノギス 　　 ゼロ設定機能付き　


精度：0.01mm、許容誤差±0.02mm　　プラスチックケース入り

日本製

ワンタッチで ミリ と インチ の切り替えができます。 　ゼロ設定機能付き

表示精度0.01mm 許容誤差±0.05mm 　プラスチックケース入り

　

ナント！！一粒で二度おいしい。。インチ＆ミリ両用計測表示のスグレモノ　様々なギャップ、クリアランス（すきま）が計測できます。

シクネスゲージを使って確実な作業を行いましょう。　重ねれば、最大計測 ＝、０．１７９インチ（４．５４６ミリ） までOK

０．００２〜０．２５インチ 及び ０．０５１〜０．６３５ミリまで　ブレード数 １５枚　幅１２．７ミリ　長さ９０．ミリ

Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ

シリンダー、ピストン、リング のヘタリ具合がひと目でわかるツール。　裏ワザを使えば、バルブの密着不良も検査できます。

新しいバイクでも、調子がイイうちにテストをして結果を残しておけば、後々バイクが消耗してきたときにもテストの結果を比較してオーバーホール時期の見きわめが楽になるかもしれません。　　

プラグ穴にねじ込み、セル（キック車はメインスイッチＯＦＦ）オン、アクセル全開でＯＫ （測定しないシリンダー側のプラグコードは、必ず外すこと ！）

エボ・スポーツスターとツインカムに使用するには、１２ｍｍスパークプラグ用別売りアダプターが必要です。

さて、アナタのバイクは、ハーレー社指定の合格コンプレッション値が出るでしょうか？。。。。チナミに当社スタッフの一人は、落第でした。　　　　

安心の Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ

メーカーの規定圧力でベルトを押し、ふれ幅を測ってベルトのテンションを正しく調整するための工具。

これを使って正しく調整しないと走行中にベルトが切れたり、外れたりしてとても危険です。

目盛がついていますので作業がしやすくなっています。純正品を超える機能品

すべてのハーレー ベルトドライブ車の必須ツール！　　　純正部品番号 ＨＤ−３５３８１ に適合

フロントフォークのオイルを 左右正確な量を注入・抜き取りすることが出来る 便利ツール。

油面を、フォークトップより、何センチ下へ。。。。などの指定がある場合は、コイツがなければ不可能です。

アイデア次第で、狭い部分のゴミ取り 等にも使えます。

フロント＆リア用 エアサスペンションのポンプ。 ゲージ付きでホース部分が回転するため作業性が非常に良いです。

６０psi （４．２ｋｇｆ/ｃ�u）（411kpa) まで計測できます。　ＵＳＡ　PROGRESSIVE社製

ｋｇｆ/ｃ�u＝キログラム、kps＝キロパスカル、psi＝ピーエスアイ、ＢＡＲ の４タイプをボタン操作で簡単に変更できます。

リーズナブルな価格にしては、高性能なニクイやつ！！　　ぜひ車載しておきたい工具です。 　　　　　Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ

タイヤの空気圧は気が付かないうちに下がってくるものです。また、一人乗り、二人乗り、及び高速走行、荷物の積載、（リジットフレームのメチャ少ない空気圧は危険なのでやめましょう。）等　乗車・目的状態によってマニュアル指定空気圧に変更しなければ、従来の性能が発揮できず、また危険でもあります。

空気圧は直接　燃費やタイヤの寿命に関わってくる重要な要素なので、上記　乗車・目的状態の変化がなくても、最低でも月に一回はチェックしましょう。
　

ｋｇｆ/ｃ�u＝キログラム、kps＝キロパスカル、psi＝ピーエスアイ、ＢＡＲ の４タイプをボタン操作で簡単に変更できます。

最小目盛 ０．５psi ＝約 ０．０３５ｋｇｆ/ｃ�u単位で計測可能　　　　最大６０psi ＝約 ４．２ｋｇｆ/ｃ�uまで正確に計測します。

タイヤの空気圧は気が付かないうちに下がってくるものです。また、一人乗り、二人乗り、及び高速走行、荷物の積載、（リジットフレームのメチャ少ない空気圧は危険なのでやめましょう。）等　乗車・目的状態によってマニュアル指定空気圧に変更しなければ、従来の性能が発揮できず、また危険でもあります。

空気圧は直接　燃費やタイヤの寿命に関わってくる重要な要素なので、上記　乗車・目的状態の変化がなくても、最低でも月に一回はチェックしましょう。

操作作業性バツグンで便利な減圧弁付 ９０アングルチャック付き３０ｃｍステンレスエアーラインブレードホーと丈夫なゴムカバーを装備

点火時期チェック時にこのクリアープラグをクランクケースのタイミングホールにねじ込んでタイミングライトを使用します。

色々と出回っているこの点検穴フタのなかで、　もっとも透明度の高い良品をチョイスしました。

電気の通電状態を調べるだけなら、マルチテスターよりも小回りが利く通電テスターのほうが便利なことも多いようです。

ポイント点火車両のお方は、ポイントの開閉検査に、タバコの箱のフィルムをはさむより、通電テスターがオススメ！　

ペンシルの先端をポイントアームに接続、ワニ口クリップをアースして、　ポイントが開いた瞬間 ピカッ！です。　

カード型の電圧、抵抗、ダイオードテスター

コンパクトなので車載も可能　　　　デンゲン社製

ありそうで、なかなか手に入りずらい　インチ＆ミリサイズ両用タイプ　

１２インチ（３０ｃｍ） と ６インチ（１５ｃｍ）の２タイプをご用意。

油圧タペットを適切な状態（位置）に調整する為のゲージ　　　　　パン＆ショベルヘッド用

このゲージを使用すれば勘や経験に頼ることなく正確にタペットのクリアランスを調整できます。

日本語 取扱説明書付き

ハーレーにオーバーヒートは大敵！！　オーバーヒートを起こすとアイドリングの不安定やオイルの劣化及び太ももの不快感等だけでなく、のちのちに、オイルもれ （シリンダーベース、ロッカーベース、プッシュロッド等） が起こります。

モチロン　対策としては、渋滞をさけて、少しでもシリンダー付近に風をあてる （渋滞を避けて走ると言う事） オイルクーラーを取付ける （コレも当然走らなければ意味なし）等いくつかの方法がありますが、あくまでも目安が必要となります。そこで登場するのがコノ油温計。　
市場で販売されているUSA品はほとんど　アメリカ人向けの華氏＝度＝F° になっているので日本人には、チィト難解ですね。

当社スタッフのショベルやエボには、このアメリカ人向けの華氏油温計を使用。表示目盛り数より約３０度引いて（ホントは３２度）　約半分（ホントは９分の５）で使ってます。

実はコレ、耐久＆信用性の高い日本製のメーター部ユニットを使用　　オイルタンクのレベルゲージ付きフタと取り替えるだけのカンタン交換

上記 差し込みゴム部分最大直径を参考にすれば、他の車種や、カスタムタンクにも装着可能かもしれません。

品番30094

油圧系統のチェックをメーターパネルのレッドランプだけでは、不安な方にオススメです。

ウラ技として、油圧計を常時チェックをしていると、オイルの粘度や、寿命等を知ることもできます。

取付けアダプターキットは、（取付けには、オイル漏れ防止のオーリング１１１０５￥８０（ナックル〜パン用を除く）を1個 と、　シールテープ￥８０又は、スレッドシーラント￥８８０等が必要です。）.ネジ込み量が、少ない為 スレッドシーラント塗布がオススメです。

ショベルやエボ用 は、タペットオイルスクリーンのふたを外して取り付けます。

ナックル〜パン用 は、オイルポンプのオイルプレッシャースイッチを外して取り付けます。（オイルプレッシャースイッチも取付したい場合は別売りの２穴アダプター￥２９８０が必要となります。）どちらも、漏れ止めのスレッドシーラントの塗布が必要です。

アンティークな白か、精悍な黒の ２色のパネルカラー。　　針ぶれ防止オイル入り

取り付けには、別売りのタペットスクリーンプラグレンチ￥１，９８０があれば便利です。

車種変更や、障害物回避 等のため、取り付けアダプターキットのみも販売しております。

コレさえあれば、ネジピッチはもとよりボルトの径まで一発で識別可能な超便利なアメリカインチ（ネジ角度６０度）専用ピッチゲージ。

おまけで、1枚ミリサイズ用も付いてます。1枚の直径　約１０センチ　　　　　ハーレー整備の必需品！！

ノギスをお持ちでない方はコチラがオススメ！！　　　　ナットのサイズは計測できません。

「アメリカインチのゲージがどこにも売ってない」 と言う声に応えて輸入しました。

。。。。。チマタで売ってるハーレー用とか言ってるインチキ？イギリス　Ｗ＝ウイットインチはネジ角度５５度の為 買わないように！！

折りたたみ式ブレードのアメリカインチ（ネジ角度６０度）専用ピッチゲージ。

ノギスをお持ちの方はコチラ！！　　ある程度の大きさのナットサイズも計測できます。　　　　　ハーレー整備の必需品！！

「アメリカインチのゲージがどこにも売ってない」 と言う声に応えて輸入しました。 　　　　ピッチ精度はコチラの方が上です。

。。。。。チマタで売ってるハーレー用とか言ってるインチキ？イギリス　Ｗ＝ウイットインチはネジ角度５５度の為 買わないように！！