スパークプラグをヘッドに組み付けるときに、混合気の流れを妨げる、直角電極アームを吸気バルブに向けないで、アームの開いている方向がインテークバルブに向くようにすると、 より安定した燃焼が得られ、始動性の向上、アイドリングの安定、燃費向上、馬力アップ等が期待できます。

このインデックスワッシャーをスパークプラグとシリンダーヘッドの間に挟んで開放アームの向きを調整します。

厚さ0.1�oで、1枚使用するごとに電極の向きを40°変更することが出来ます。

プラグのアームの開放方向は、メーカー及びプラグサイズに関係なく、マチマチ（すべてのプラグがそれぞれ 色々な方向に向いています）。つまり 偶然＝運によって使用枚数が変わってきます。 したがって　たくさんプラグをお持ちの方は当然使用枚数が少ない確立が高いのですが。。。。。モッタイナイ

ちなみに 現在 スタッフ所有の　ショベル一台は＝イリジュウム使用＝前１枚、後３枚　他二台はＮＧＫ使用＝前５枚、後２枚と、スプリットファイャー＝前０枚、後６枚です。　　エボＢＴ＝スプリットファィヤー使用＝前２枚、後５枚　　　エボＸＬ＝チャンピオン使用＝前１枚、後５枚です。

実は北川商会オリジナルアイテム。こんな物まで作ってるんです。

内径12mmはエボ・スポーツスターとツインカム88用
内径14mmはパン、ショベル、エボ・ビックツイン用

コチラが正解 混合気がプラグのギャップ間に流入し、着火しやすくなります これは悪い例

つまり、直角アームの反対側が、吸気バルブ側に向けばOKと言うことです。

安心の純正スパークプラグ。

なんと！チャンピオン社はHD純正プラグを作っている会社なんです。もしかして。。。。純正プラグと同じかも？
さすがにHDロゴは入っていませんが、お求め安い価格です。

なんと！スプリットファィヤー社もHD純正プラグを作っている会社なんです。もしかして。。。。純正プラグ （スクリーミンイーグル) と同じかも？

さすがにスクリーミンイーグルのロゴは入っていませんが、。絶対自信の超特価！　V字アームからエネルギッシュなスパークを発生！！

ツインカム/エボXL用は　１１/１６（ １７．５ｍｍ ）のプラグレンチ（￥９８０）が必要になります。

日本のトップメーカーＮＧＫのスパークプラグ。　安定した品質は折り紙つき

BP5EY-11は、エボでもポイント点火になっていれば使用できます。

４８〜７４パン/ショベルによく装着されている　ＢＰ５ＨＳは、シリンダー燃焼室に約１ｍｍ程飛び出るため、別売りの面ズラ合わせ用１ｍｍ厚ワッシャを使用しなければ本来の性能が発揮できません。したがって、あまりおすすめしません。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　実は、むかしむかし　ある日本のショップが、簡単に手に入るし、純正（チャンピオン製）に良く似てるからコレでいいや。。。。。てな具合で、流行らせてしまった為、パンヘッドを買ったら付いていたと言う。。。。。。間違いプラグ。正しパンハッド用プラグは上記のＢＰ５Ｓが正解です。　

ナックル＆サイドバルブ用　ＡＢー６及びＡＢー７は、むかしのＡー６プラグと違い、１３/１６ ( ２１ｍｍｎ ) プラグレンチで回せます。

ノロジー純正プラグ！！

ノロジーホットワイヤーとこのプラグのセットで両者の性能を最大に引き出します。

プラグとノロジーホットワイヤーに関する相性の善し悪しのうわさをイロイロと耳にしますが、コレならノロジー純正なので間違いないですね。

今話題沸騰中のイリジウムプラグ 　最新の技術を詰め込んでＮＧＫが放つスーパーパフォーマンスプラグ。

極細のイリジウム合金電極が超強力なスパークを発生。

高着火性による始動性・燃焼効率・燃費・加速性の向上を発揮

カーボンを焼き切り、電極付近に溜りづらい設計で、プラグ自体の着火性・耐久性もアップしています。

お試し奉仕価格品