FX系フロントフェンダーのスピードメーターケーブルガイドのグロメット(ゴム)。

コレがしっかり付いているとメーターケーブルがしっかり固定され、安全かつケーブルの長寿命に一役買います。

小さいですが効果の大きい部品です。MADE　IN　USA

１個　\180

８４〜８６年　ＦＸＳＴ　　８０〜８４年ワイドグライド等　 左右２個入り

純正部品番号 45420-80 に相当

４８〜７７年 ＦＬ用　　左右２個入り

品番68521-63

BT ６５〜８５年ＦＬ系のウィンカー ガスケット。

ガイド社製のウィンカー専用です。　　純正部品番号 68521-63 に相当

MADE IN USA　　　　1枚￥３８０

７０〜８０年代当時のままのガスケットでは、“すでに水が出たり入ったり”しているでしょう。。。早めの交換！！

品番20821

FX＆XL用のヘッドライトを固定しているラバーリング。

ヘッドライトのアウターリムの端が鋭利になっているので、長年使用し続けるとゴムが劣化し振動でラバーリングが切れる場合があります。

また、ヘッドライトのハウジングの中に水か浸入し、ショートする恐れがありますので、痛んでいたら早めの交換をオススメします。

純正部品番号 67719-63 に相当

※本製品にはゴムの劣化を防止する為に白い粉状のものが付着していますが使用上の問題はありません。気になる場合はふき取ってからご使用ください。

品番20766

FX系(FXWGは除く）の縦二連メーター用のラバー トリム。

外れていたり、切れていたり、ひび割れている車両をみかけます。

コイツでメーター周りをリフレッシュしましょう！！

純正部品番号71301-77のメーターハウジングに適合 　 MADE　IN　USA

　　　　　　　取付例

ストップランプスイッチの裏側の端子部分がハンドルバーに接触するとショートして非常にキケンです。

劣化していたり、破けていたら即交換！！

７３〜８１年の全年式

純正部品番号 27751-69

１個　￥３８０

　

キックスタンドがカツンッとフレームやプライマリーケースにぶつかる車両はコイツを交換しましょう。

ゴム製

年を重ねたバイクはマウントのネジやゴムがダメになっている可能性があります。
最悪の場合は走行中に大事なパーツが脱落することも・・・。

ヘタっていたら迷わず交換！！　ちまたで売られている、すぐにダメになる安物とは別物の ゴム部の中にスプリング内蔵の強力デラックスタイプです。

適合箇所および車種

・オイルタンク＆バッテリーケース　・・・　ＦＸ７１〜、ＦＬ６５〜

・ホーンマウント　　　　　　　　　　　　・・・　ＦＸ７３〜８０

・エンジンキーシリンダーマウント＆タコメーターマウント　・・・　ＦＸ７７〜

純正番号６２５６３−６５と同等。。。。。。。。。。上記のパーツが、後ろへ飛んで行ってしまうまえに交換！！　　MADE　IN　USA

年を重ねたバイクはマウントのネジやゴムが死んでいる可能性があります。
最悪の場合は走行中に大事なパーツが脱落することも・・・。

ショベルヘッドのFXS、FXEF、FXB、FXSBのメーターハウジングを固定しているラバーボルト。

ヘタっていたら迷わず交換！！　ちまたで売られている安物とは別物の ゴム部の中までボルトが内蔵の強力デラックスタイプです。。

ネジ 5/16-18山

純正番号５０２３５−６３に相当

ソレノイドのバッテリーとスターターモーターの端子が金属の棒等で接触したらショートして非常にキケンです。

傷ついていたり破れている場合は、即交換パーツです。

ＢＴ６５〜８８ FL＆FX用

純正部品番号３１４４４‐６５Aと同等

\1,880

\1,180

\980

\680

取り付けにはグリップボンドがオススメ！！

　

\780

外れてしまっている人多いようですが、コレを付けると滑らず確実にブレーキ操作が出来るようになります。

しかも、現在純正品は生産中止、社外品も早く買わないとなくなるかも・・・

取り付けにはグリップボンドがオススメ！！

５２年〜８４年オールショベルＦＸ系（ワイドグライド＆ＦＸＲを除く）。。８３年ＦＸＲＴのみ　ＯＫ

左右共通　先端部フラットタイプ　純正品番５０９４０−５２

作りの良さと耐久性なら、ヤッパ純正！！　　取り付けても回転してしまう場合は、別売りのグリップボンドがオススメ　　MADE　IN　USA

〜０５年ダイナ系 ・ ８６年〜０３年スポーツスター（８８３Ｃ及び１２００Ｃを除く）及び　８２年〜ＦＸＲ系　

左右共通　先端部ナナメカットタイプ　純正品番５０６４６−８２

作りの良さと耐久性なら、ヤッパ純正！！取り付けても回転してしまう場合は、別売りのグリップボンドがオススメ　　MADE　IN　USA

６５年〜全車装着ＯＫ

作りの良さと耐久性なら、ヤッパ純正！！　　ネジロック剤塗済み　

MADE　IN　USA

装着が簡易になり、ゆるみによる脱落も かなり防止できるようになった ＮＥＷタイプ。　　

６３年〜全車用

作りの良さと耐久性なら、ヤッパ純正！！　取り付けても回転してしまう場合は、グリップボンドがオススメ　　MADE　IN　USA

作りの良さと、耐久性と，グリップ感のよさなら、ヤッパリ純正！！　

３６年〜ビックツイン ＆ ５２〜７６年ＸＬ系　　のＦＬタイプ　キック装着車両　

取り付けには、別売りのグリップボンド￥４８０がオススメ

ＨＡＲＬＥＹ-ＤＡＶＩＤＳＯＮのロゴ入り　良質ゴム製の為、万が一のケッチン時にも、、、痛み軽減　　　　　　　近日生産中止予定品　お早めに！！

調整部分のブーツカバー。

破けてしまってそのままにしている方も多いはず。。。交換しましょう！！

カバーの最上部には、雨水侵入防止の為　タイラップをしましょう。純正クラッチワイヤー専用

作りの良さと耐久性なら、ヤッパ純正！！　　MADE　IN　USA

年式はあくまで目安なので、キャップから取り外したサイズ・形状より判断してお買い求め下さい！

左右キャップのサイズが違う場合 (たとえば８０年式 FXSは、左がGTC65 右がGTC77です。）がありますので、左右とも大きさを測ってからお買い求め下さい！

品番	外径	内径	厚さ
ＧＴＣ４８	57ｍｍ	37ｍｍ	1.7ｍｍ
ＧＴＣ６５	59ｍｍ	19ｍｍ	1.5ｍｍ
ＧＴＣ７７	58ｍｍ	36ｍｍ	3ｍｍ
ＧＴＣ８５	50ｍｍ	39ｍｍ	6.6ｍｍ

ＧＴＣ８５は断面がＣの字になっているタイプです。

※サイズはあくまでも目安です。

ノーマルのラバーブッシングはすぐにヘタってグニャグニャになってしまいますが、だからといってソリッドマウントカラー( つまり鉄やアルミ等で作られた　振動吸収無しの直付け部品のこと )をつけるとハンドルに不愉快な振動が伝わって来てしまいます。

このポリウレタンブッシングなら、ヘタってグラグラすることもなく、振動も吸収してくれます。

エイプハンガーなどのハンドルでもかなりライザーを固定できます。ただし　純正以外の高さのライザー。。。３インチ以上だと少しグニャります。

７３年〜現在のビックツイン（スプリンガー全車・ソフティルデュース＆ショベルＦＬＨを除くＦＬＴ系）及び７３年〜０３年スポーツスターの純正トリプルツリーに適合

ノーマルのラバーブッシングはすぐにヘタってグニャグニャになってしまいますが、だからといってソリッドマウントカラー( つまり鉄やアルミ等で作られた　振動吸収無しの直付け部品のこと )をつけるとハンドルに不愉快な振動が伝わって来てしまいます。

この新世代ポリウレタンで出来ているブッシングならハンドルバーがガタつくのを防ぎ、不快な振動を吸収します。

少々お高くなっていますが、重量級のFLT系モデル（ロードキング・ウルトラ等）を操作するには、この新素材がベストです！！

８３年〜０８年のFLT系モデルの純正トリプルツリーに適合

アイドルスクリューとエアスクリュー共通の０−リング。

らくらくスクリューへの取付けはノーマルを再利用するよりも、新品Ｏ−リングの装着をオススメします。

ＳＵ純正

55-72年までの純正のテールランプ（ガイド社製）とフェンダーの間のガスケット。

スポンジ製になっているので、クリアランスを埋めてフェンダーにフィットします。

純正部品番号 68123-55 に相当

55-72年までの純正のテールランプ（ガイド社製）とフェンダーの間のガスケット。

ラバー製になっているので、クリアランスを埋めてフェンダーにフィットします。

純正部品番号 68123-55 に相当

55-72年までの純正のテールランプ（ガイド社製）のレンズと本体の間のガスケット。

純正部品番号 68122-55 に相当

ベルトが切れたときのことを考えて、予備に一つお持ちになっておくことをオススメします。

必ずベルト番号をお確かめの上、ご注文ください。