エボ・ツインカムのエキパイにはまっているＣリングを捻らずラクに脱着出来ます。

交換用の新品リングも取り扱い

エボ・ツインカムのエキパイナットは、奥まった場所にあり かなり作業しづらいのですが、この工具があれば朝飯前です。

極小ユニバーサルジョイント＋極細エクステンションバー＋差込角６，３５ミリ（１/４）角 極薄ソケット＆極短ラチェットハンドル付 （ラチェットハンドル無は、\1,980)

エボ・ツインカムのスタッドが折れてヘッドに残ってしまった場合の最終兵器。

残った片側のボルトに工具をセットして、付属のドリルで折れたスタッドを削り取ります。

ほとんどの場合ヘッドをを分解せずにフレーム上で作業可能。 ドリル刃付

※片側のスタッドボルトが残っている場合のみ使用可能！スタッドボルトは非常に硬いので、良質の切削油を使い、ドリル刃の高温化に注意して、作業すること。

仕上げには、５/１６−１８のタップがオススメです。

エボ＆TC８８＆エボスポーツのエキゾーストのスタッドボルトや、ショベルのミッションボルト等を挿入する為の ナイスなツール。

ダブルナットでスタッドを挿入しようとしても作業スペースが狭く、スタッドも短いので一般的な工具の使用が難しいのですが、
このツールは5/8インチのソケット等工具が使用でき、中にベアリングの玉が入っていますので　工具がスタッドボルトに、カジリ付くことなく安全に確実な作業が出来ます。

この他に、外部に露出する部分のネジサイズが、５/１６−２４サイズのスタッドボルトであれば、様々な用途で使用出来ます。
（例：４速ミッション、ショベルヘッドロッカーボックス、等）

ダブルナットは、デリケートなボルトを傷めますので、必ず　この専用工具を使いましょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

O２ (オーツー) センサー専用ソケット。

０６年〜現在のダイナ 及び ０７年〜ビックツインにのエキパイに装着されてしまったオジャマなオキシゲンセンサーユニットの脱着に使用。

コイツがあれば、じゃまな配線もクリアーでき、ガチガチに締まったセンサーナットもイチコロ！！

再装着時には、スレッドコンパウンド（アンチシーズ）を塗布しましょう。

差込角 ９．５ｍｍ（３/８） ラチェツトハンドルか、1インチのレンチ使用。　　　　　　　安物に ご注意！！

ダイナ ９９〜現在までに対応。　フロントマフラーのやっかいな、３個のブラケットボルトを 取付、取り外す為のツール。

T-27トルクスの超ミニビット＆薄型ラチェットレンチの組み合わせで、フレームとエンジンの狭いスペースにあるブラケットのボルトもラクラクです。

その他にも、T-27トルクスが使われているスペースの限られた場所で威力を発揮します。

アメリカのプロメカニックの御用達ツール！！

超耐熱カジリ、焼きつき・ネジナメ防止剤。　耐熱温度はなんと８２０℃！

スパークプラグのねじ山、エキパイのナット＆ボルト、スタッド、ボルト、パッドピン、等に塗布しておけば、　サビも防止できて、 カジリつきも防止できます。

ブレーキパッドの裏に塗れば鳴き止めの効果も期待できます。

アンチシーズ 又は、カッパーグリース　とも呼ばれています。