ねじ山には必ずグリスを塗布して作業をしてください。

クラッチ分解時に、クラッチスプリングがバラバラになるのを防止します。

丸型で肉厚の構造なのでプレッシャープレートを均一に押さえ、繰り返しの使用に耐える頑丈な作りです。

値段もお手ごろな、スタッフ イチ押しナイスツールです！！

ビックツイン ４１〜８４年前期用

クラッチハブナット(メインシャフトナット)の着脱時に、シェルとハブを一体化させ、クラッチハブの空回りを防ぐ 便利なツール。

ビックツイン ４１〜８４年前期用　３スタッド 及び ５スタッドクラッチ　OK！！　　クラッチハブ抜き取り時の必需品！！

　
※現在、色はシルバー

リアブレーキをロックするだけでは、シェルとハブのスベリ（空回り）を防ぐことが難しいです。でもご安心、そんな時に コイツがイイ仕事をします。

プライマリーがチェーンドライブの方はプライマリーチェーン用ロックツールと併用してください。

また、ベルトドライブの方はプーリーロックバーと併用してください

（注意） インパクトレンチの使用は、工具が破損し、重大な怪我をする場合がありますので、人力（手動）で作業してください。

永年の使用で、変形している スタッドやハブに使用する場合 若干の加工が必要となります。

オープンベルトの交換やクラッチ分解等の作業に必要な便利なツール

旅先でのベルト切れもコレで安心！ 　　　価格は、手作り品にしては、オドロキの価格　￥２，９８０！

エンジン側のプーリとクラッチ側の間に挟み固定して使用します。　　全長 約 ２１８ｍｍ

交換用ベルト　　　ベルト番号 30853　幅1.5インチ　ピッチ 8mm　　歯数 132山 　￥４,９８０ もあります。

※写真撮影の為、銀色となっていますが実際の色は黒 となります。

スプロケットとチエーンの間に挟みこみ、歯車にダメージを与えず確実にロックさせるツール。

フロント部のコンペンセーターナットは、インパクトレンチを使うと、奥にある 発電機の磁力が低下したり、磁石が破損したりしますので、やめましょう。

必ず、この階段状状のプライマリチェーンロックツールを使用して、人力で緩めましょう。！！

ツインカム６速と下記スポーツスター以外のすべての車種に対応！ サイドバルブ　ベビーツインもＯＫ。 ツインカムは、５速専用

（９１年〜のスポーツスターは歯車の形の関係上　コイツを使うとスベルので、下記の 1 0 5 5 8 を使用してください。）

階段状のロック部が不等間隔になり角が曲面に変更されたことで、スプロケットへの食つきが良く、耐久性がさらに向上しました。　　　　JIMS製

Ｌ型 ９０度曲がり　クラッチ調整用９０°オフセットボックスレンチ　11／16

エボ＆ツインカムのビッグツイン用　　　メガネは、プライマリーの下部より挿入可。　　　プロ用キセルボックスレンチは、どの方向でもOK.！！　　 　

ソケットやコンビネーションレンチでは、クラッチ調整が出来ません。

なお　クラツチ調整には、７/３２の六角レンチが必要となります。L型６角レンチ使用の場合、別売りパワーハンドルを使うとさらに便利。

Ｌ型９０度曲がり（キセル型）は、短い部分側に穴があいているので、その穴に６角レンチが差し込める世にも不思議な プロメカニック絶賛のスグレモノ！！